[發(fā)明專利]一種雙減速比特大減速比船用齒輪箱及其操作方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710386269.1
• 申請(qǐng)日: 2017-05-26
• 公開（公告）號(hào): CN107420491A
• 公開（公告）日: 2017-12-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊朝良;盧葉妹;張一奇
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 杭州發(fā)達(dá)齒輪箱集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): F16H3/093
• 分類號(hào): F16H3/093;F16H57/023;F16H57/02
• 代理公司: 杭州融方專利代理事務(wù)所(普通合伙)33266
• 代理人: 沈相權(quán)

1.一種雙減速比特大減速比船用齒輪箱，包括箱體(1)，其特征在于：所述的箱體(1)中設(shè)有輸入軸部件(2)、順車Ⅰ檔傳動(dòng)軸部件(3)、順車Ⅱ檔傳動(dòng)軸部件(4)、順車Ⅰ檔中間軸部件(5)、順車Ⅱ檔中間軸部件(6)和輸出軸部件(7)；

所述的輸入軸部件(2)中的輸入傳動(dòng)齒輪(8)分別與順車Ⅰ檔傳動(dòng)軸部件(3)中的Ⅰ檔傳動(dòng)齒輪(9)、順車Ⅱ檔傳動(dòng)軸部件(4)中的Ⅱ檔傳動(dòng)齒輪(10)嚙合傳動(dòng)；

所述的順車Ⅰ檔中間軸部件(5)中的Ⅰ檔中間軸齒輪(11)分別與順車Ⅰ檔傳動(dòng)軸部件(3)中的Ⅰ檔主動(dòng)齒輪(12)、輸入軸部件(2)中的輸入主動(dòng)齒輪(13)嚙合傳動(dòng)；

所述的順車Ⅱ檔中間軸部件(6)中的Ⅱ檔中間軸齒輪(14)與順車Ⅱ檔傳動(dòng)軸部件(4)中的Ⅱ檔主動(dòng)齒輪(15)嚙合傳動(dòng)；

所述的輸出軸部件(7)中的輸出齒輪(16)分別與順車Ⅰ檔中間軸部件(5)中的Ⅰ檔中間齒輪軸(17)和順車Ⅱ檔中間軸部件(6)的Ⅱ檔中間齒輪軸(18)嚙合傳動(dòng)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙減速比特大減速比船用齒輪箱，其特征在于：所述的輸入軸部件(2)布置在輸出軸部件(7)的正上方，所述的順車Ⅰ檔傳動(dòng)軸部件(3)和順車Ⅱ檔傳動(dòng)軸部件(4)分別布置在輸入軸部件(2)的兩側(cè)上方；所述的順車Ⅰ檔中間軸部件(5)和順車Ⅱ檔中間軸部件(6)分別布置在輸入軸部件(2)的兩側(cè)下方。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種雙減速比特大減速比船用齒輪箱，其特征在于：所述的箱體(1)采用水平四分箱結(jié)構(gòu)，第一分箱面在順車Ⅰ檔傳動(dòng)軸部件(3)和順車Ⅱ檔傳動(dòng)軸部件(4)軸心的水平中分面之間；第二分箱面在輸入軸部件(2)軸心的水平中心面；第三分箱面在輸出軸部件(7)軸心的水平中心面。

4.一種利用權(quán)利要求1或2所述的雙減速比特大減速比船用齒輪箱的操作方法，其特征在于按以下步驟進(jìn)行：

(一)、傳動(dòng)原理：

原動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，動(dòng)力由輸入聯(lián)軸節(jié)帶動(dòng)輸入軸和熱套在輸入軸上輸入傳動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，輸入傳動(dòng)齒輪再帶動(dòng)與之嚙合順車Ⅰ檔傳動(dòng)齒輪、順車Ⅱ檔傳動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)；

(二)、換擋操作：

當(dāng)換向閥的控制手柄在“空”位時(shí)，兩個(gè)順車離合器和倒車離合器均處于脫開狀態(tài)，此時(shí)所有離合器均沒(méi)有動(dòng)力輸出，輸出軸不轉(zhuǎn)動(dòng)；

當(dāng)換向閥的控制手柄在“順車Ⅰ檔”位時(shí)，順車Ⅰ檔離合器結(jié)合、順車Ⅱ檔離合器及倒車離合器脫開，動(dòng)力經(jīng)輸入聯(lián)軸節(jié)、輸入軸、輸入傳動(dòng)齒輪至順車Ⅰ檔傳動(dòng)齒輪、順車Ⅰ檔離合器，順車Ⅰ檔離合器再帶動(dòng)主動(dòng)齒輪和與之相嚙合的順車Ⅰ檔中間軸齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，順車Ⅰ檔中間軸齒輪帶動(dòng)順車Ⅰ檔中間齒輪軸同步轉(zhuǎn)動(dòng)，順車Ⅰ檔中間齒輪軸再帶動(dòng)與之相嚙合的輸出齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，輸出齒輪帶動(dòng)輸出軸和輸出聯(lián)軸節(jié)轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)輸出軸的旋向與輸入軸相反；

當(dāng)換向閥的控制手柄在“順車Ⅱ檔”位時(shí)，順車Ⅱ檔離合器結(jié)合、順車Ⅰ檔離合器及倒車離合器脫開，動(dòng)力經(jīng)輸入聯(lián)軸節(jié)、輸入軸、輸入傳動(dòng)齒輪至順車Ⅱ檔傳動(dòng)齒輪、順車Ⅱ檔離合器，順車Ⅱ檔離合器再帶動(dòng)主動(dòng)齒輪和與之相嚙合的順車Ⅱ檔中間軸齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，順車Ⅱ檔中間軸齒輪帶動(dòng)順車Ⅱ檔中間齒輪軸同步轉(zhuǎn)動(dòng)，順車Ⅱ檔中間齒輪軸再帶動(dòng)與之相嚙合的輸出齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，輸出齒輪帶動(dòng)輸出軸和輸出聯(lián)軸節(jié)轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)輸出軸的旋向與輸入軸相反；

當(dāng)換向閥的控制手柄在“倒車”位時(shí)，倒車離合器結(jié)合、順車Ⅰ檔離合器和順車Ⅱ檔離合器脫開，動(dòng)力經(jīng)輸入聯(lián)軸節(jié)、輸入軸、輸入傳動(dòng)齒輪、倒車離合器，倒車離合器再帶動(dòng)主動(dòng)齒輪和與之相嚙合的順車Ⅰ檔或順車Ⅱ檔中間軸齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，與之相嚙合的順車Ⅰ檔或順車Ⅱ檔中間軸齒輪帶動(dòng)中間齒輪軸同步轉(zhuǎn)動(dòng)，中間齒輪軸再帶動(dòng)與之相嚙合的輸出齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，輸出齒輪帶動(dòng)輸出軸和輸出聯(lián)軸節(jié)轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)輸出軸的旋向與輸入軸相同。