[發明專利]用于新能源汽車低壓蓄電池的智能維護方法

有效

• 申請號: 201710384801.6
• 申請日: 2017-05-26
• 公開（公告）號: CN107264435B
• 公開（公告）日: 2019-06-28
• 發明（設計）人: 馮超;薛山
• 申請（專利權）人: 天津中科華譽科技有限公司
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02;B60R16/03;B60L50/60
• 代理公司: 北京頭頭知識產權代理有限公司 11729
• 代理人: 劉鋒

本發明公開了一種用于新能源汽車低壓蓄電池的智能維護方法，屬于電動汽車技術領域。所述用于新能源汽車低壓蓄電池的智能維護方法包括充電智能維護流程，當VCU檢測到用戶對車輛進行充電操作時，VCU控制低壓蓄電池進入充電智能維護流程，所述充電智能維護流程依次包括恒流控制階段、恒壓控制階段和脈沖控制階段。本發明能夠在保證低壓蓄電池正常工作的情況下，確保低壓蓄電池在不虧電的同時可以縮短其容量衰減，延長其使用壽命。

技術領域

本發明涉及電動汽車及采用插電式混合動力汽車控制技術領域，具體涉及一種用于新能源汽車低壓蓄電池的智能維護方法。

背景技術

全球石油資源的日益枯竭和全球環境污染的日趨嚴重是制約社會、經濟發展的重要因素，而各種新能源汽車的興起，無疑是緩解能源壓力和降低環境污染的有效措施。對于新能源汽車，其增加了更多的用電設備，使得低壓12V蓄電池在正常使用過程中，電力消耗較大，同時關閉過程中用電設備會有暗電流的存在。因此，在新能源汽車正常使用過程中，新能源汽車低壓12V蓄電池的使用相比于傳統燃油汽車而言，用電量較大，虧電的風險較高。由于低壓12V蓄電池虧電時，會導致極板硫化現象，使得低壓12V蓄電池產生容量衰減、壽命縮短等問題，嚴重影響了用戶的使用體驗，甚至危害行車安全。

發明內容

本發明要解決的技術問題是提供一種用于新能源汽車低壓蓄電池的智能維護方法，其能夠在保證低壓蓄電池正常工作的情況下，確保低壓蓄電池在不虧電的同時可以縮短其容量衰減，延長其使用壽命。

為解決上述技術問題，本發明提供技術方案如下：

一種用于新能源汽車低壓蓄電池的智能維護方法，所述新能源汽車包括整車控制器VCU、電池管理系統BMS、高壓蓄電池、低壓蓄電池和位于所述高壓蓄電池與低壓蓄電池之間的直流轉換器DC-DC，所述方法包括充電智能維護流程，當VCU檢測到用戶對車輛進行充電操作時，VCU控制低壓蓄電池進入充電智能維護流程，所述充電智能維護流程依次包括恒流控制階段、恒壓控制階段和脈沖控制階段。

進一步的，所述恒流控制階段包括：

步驟1：VCU判斷DC-DC的充電電流是否為低壓蓄電池當前所需的充電電流，若否，則執行步驟2，若是，則執行步驟3；

步驟2：VCU進入PI控制模式：VCU調整DC-DC的充電功率，使得DC-DC的充電電流為低壓蓄電池當前所需的充電電流；

步驟3：VCU判斷低壓蓄電池的電壓是否大于等于第一電壓預設值，若否，則轉至步驟1，若是，則進入恒壓控制階段。

進一步的，所述步驟1之前還包括：

步驟10：VCU獲取低壓蓄電池的溫度，并根據該溫度確定低壓蓄電池當前所需的充電電流。

進一步的，所述恒壓控制階段包括：

步驟4：VCU判斷DC-DC的充電電流是否小于電流預設值，若否，則執行步驟5，若是，則執行步驟6；

步驟5：VCU進入PI控制模式：VCU調整DC-DC的充電功率，使得DC-DC的充電電流小于電流預設值；

步驟6：VCU判斷低壓蓄電池的電壓是否大于等于第二電壓預設值，若否，則轉至所述步驟4，若是，則進入脈沖控制階段，其中所述第二電壓預設值大于第一電壓預設值。

進一步的，所述脈沖控制階段包括：

步驟7：VCU控制DC-DC對低壓蓄電池先充電第一時長，然后停止充電第二時長；

步驟8：VCU判斷低壓蓄電池的電壓是否小于第三電壓預設值，若否，則轉至步驟7，若是，則轉至恒壓控制階段，其中，所述第三電壓預設值小于第二電壓預設值。