[發明專利]用于新能源汽車低壓蓄電池的智能維護方法

有效

• 申請號: 201710384801.6
• 申請日: 2017-05-26
• 公開（公告）號: CN107264435B
• 公開（公告）日: 2019-06-28
• 發明（設計）人: 馮超;薛山
• 申請（專利權）人: 天津中科華譽科技有限公司
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02;B60R16/03;B60L50/60
• 代理公司: 北京頭頭知識產權代理有限公司 11729
• 代理人: 劉鋒

1.一種用于新能源汽車低壓蓄電池的智能維護方法，所述新能源汽車包括整車控制器VCU、電池管理系統BMS、高壓蓄電池、低壓蓄電池和位于所述高壓蓄電池與低壓蓄電池之間的直流轉換器DC-DC，其特征在于，所述方法包括充電智能維護流程，當VCU檢測到用戶對車輛進行充電操作時，VCU控制低壓蓄電池進入充電智能維護流程，所述充電智能維護流程依次包括恒流控制階段、恒壓控制階段和脈沖控制階段；

所述恒流控制階段包括：

步驟1：VCU判斷DC-DC的充電電流是否為低壓蓄電池當前所需的充電電流，若否，則執行步驟2，若是，則執行步驟3；

步驟2：VCU進入PI控制模式：VCU調整DC-DC的充電功率，使得DC-DC的充電電流為低壓蓄電池當前所需的充電電流；

步驟3：VCU判斷低壓蓄電池的電壓是否大于等于第一電壓預設值，若否，則轉至步驟1，若是，則進入恒壓控制階段；

所述恒壓控制階段包括：

步驟4：VCU判斷DC-DC的充電電流是否小于電流預設值，若否，則執行步驟5，若是，則執行步驟6；

步驟5：VCU進入PI控制模式：VCU調整DC-DC的充電功率，使得DC-DC的充電電流小于電流預設值；

步驟6：VCU判斷低壓蓄電池的電壓是否大于等于第二電壓預設值，若否，則轉至所述步驟4，若是，則進入脈沖控制階段，其中所述第二電壓預設值大于第一電壓預設值。

2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述步驟1之前還包括：

步驟10：VCU獲取低壓蓄電池的溫度，并根據該溫度確定低壓蓄電池當前所需的充電電流。

3.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述脈沖控制階段包括：

步驟7：VCU控制DC-DC對低壓蓄電池先充電第一時長，然后停止充電第二時長；

步驟8：VCU判斷低壓蓄電池的電壓是否小于第三電壓預設值，若否，則轉至步驟7，若是，則轉至恒壓控制階段，其中，所述第三電壓預設值小于第二電壓預設值；

步驟9：VCU控制低壓蓄電池進入脈沖控制階段一定時長后，VCU控制車輛下電結束。

4.根據權利要求1至3中任一所述的方法，其特征在于，還包括對低壓蓄電池進行的休眠智能維護流程，所述休眠智能維護流程包括：

步驟11：用戶通過車載影音娛樂系統開啟休眠智能維護模式，并設定休眠智能維護模式開啟的時間周期后，車載影音娛樂系統進行休眠智能維護模式存儲并在車輛下電后開始計時；

步驟12：車載影音娛樂系統檢測用戶是否進行行車操作或者對車輛進行充電操作，若是，則車載影音娛樂系統在車輛下電后重新開始計時，若否，則執行步驟13；

步驟13：車載影音娛樂系統檢測計時時間是否到設定的休眠智能維護模式的時間周期，若否，則轉至步驟12，若是，則執行步驟14；

步驟14：車載影音娛樂系統喚醒VCU；

步驟15：VCU判斷低壓蓄電池的電壓是否小于第四電壓預設值，若否，則執行步驟16，若是，則執行步驟17；

步驟16：VCU將低壓蓄電池無需進行充電維護的信號發送至車載影音娛樂系統，車載影音娛樂系統進入下一周期的計時，車輛下電結束；

步驟17：VCU判斷高壓蓄電池的電量是否大于第一電量預設值，若是，則VCU控制低壓蓄電池進入充電智能維護流程，若否，則執行步驟18，其中第一電量預設值為高壓蓄電池滿電量的5～10％；

步驟18：VCU將高壓蓄電池的電量過低，無法對低壓蓄電池進行休眠智能維護的信號發送至車載影音娛樂系統；

步驟19：VCU控制車輛下電結束。