[發明專利]內燃機的控制裝置及該內燃機的控制方法

有效

• 申請號: 201710384569.6
• 申請日: 2017-05-26
• 公開（公告）號: CN107448310B
• 公開（公告）日: 2020-08-28
• 發明（設計）人: 中野智洋
• 申請（專利權）人: 豐田自動車株式會社
• 主分類號: F02D41/20
• 分類號: F02D41/20;F02D41/38
• 代理公司: 中原信達知識產權代理有限責任公司 11219
• 代理人: 高培培;車文

1.一種內燃機的控制裝置，其中，

所述內燃機具備：

缸內噴射閥，通過向線圈通電而打開，而向內燃機的燃燒室噴射燃料；

供給路，向所述缸內噴射閥供給燃料；及

高壓燃料泵，將加壓后的燃料向所述供給路供給，

所述控制裝置具備：

燃料壓力控制處理部，構成為對所述高壓燃料泵進行操作來將在所述供給路內檢測的燃料壓力控制成目標燃料壓力；

指令值算出處理部，構成為基于檢測到的所述燃料壓力，來算出在所述線圈中流動的電流的峰值的指令值即峰值指令值；

上限保護處理部，構成為使用上限保護值對所述指令值算出處理部所算出的所述峰值指令值實施保護處理；

通電處理部，構成為基于實施了所述保護處理的峰值指令值來對所述線圈進行通電；

收斂判定處理部，構成為判定檢測到的所述燃料壓力是否收斂于所述目標燃料壓力；及

下降處理部，構成為以所述收斂判定處理部判定為所述燃料壓力收斂于所述目標燃料壓力為條件，與所述收斂判定處理部判定為所述燃料壓力未收斂于所述目標燃料壓力的情況相比使所述上限保護值下降。

2.根據權利要求1所述的內燃機的控制裝置，其中，

在所述供給路設置有安全閥，所述安全閥構成為在該供給路內的燃料壓力成為安全壓以上的情況下該安全閥打開而使所述供給路內的燃料向所述供給路外流出，

未收斂時保護值被設定為能夠與所述供給路內的燃料壓力是否為所述安全壓無關地利用所述缸內噴射閥進行燃料的噴射的值，所述未收斂時保護值是在所述燃料壓力未收斂于所述目標燃料壓力的情況下設定的所述上限保護值。

3.根據權利要求2所述的內燃機的控制裝置，其中，

所述內燃機的控制裝置具備構成為對所述目標燃料壓力進行可變設定的目標燃料壓力設定處理部，

收斂時保護值被設定為在所述目標燃料壓力被設定為最高值的狀態下檢測到的所述燃料壓力收斂于所述目標燃料壓力的情況下能夠從所述缸內噴射閥噴射燃料的值，所述收斂時保護值是所述燃料壓力收斂于所述目標燃料壓力的情況下設定的所述上限保護值。

4.根據權利要求1～3中任一項所述的內燃機的控制裝置，其中，

所述收斂判定處理部以所述燃料壓力的變動量為規定量以下為條件，而判定為所述燃料壓力收斂于所述目標燃料壓力。

5.根據權利要求1～3中任一項所述的內燃機的控制裝置，其中，

所述內燃機的控制裝置具備構成為對所述目標燃料壓力進行可變設定的目標燃料壓力設定處理部，

所述收斂判定處理部以所述目標燃料壓力的變動量為規定量以下為條件，而判定為所述燃料壓力收斂于所述目標燃料壓力。

6.根據權利要求4所述的內燃機的控制裝置，其中，

所述內燃機的控制裝置具備構成為對所述目標燃料壓力進行可變設定的目標燃料壓力設定處理部，

所述收斂判定處理部以所述目標燃料壓力的變動量為規定量以下為條件，而判定為所述燃料壓力收斂于所述目標燃料壓力。

7.根據權利要求2或3所述的內燃機的控制裝置，其中，

在所述目標燃料壓力與檢測到的所述燃料壓力之差的絕對值超過規定量的情況下，所述收斂判定處理部判定為所述燃料壓力未收斂于所述目標燃料壓力。

8.根據權利要求2或3所述的內燃機的控制裝置，其中，

所述內燃機的控制裝置具備構成為對所述目標燃料壓力進行可變設定的目標燃料壓力設定處理部，

在檢測到的所述燃料壓力的值比閾值高的情況下，所述收斂判定處理部判定為所述燃料壓力未收斂于所述目標燃料壓力，

所述閾值比所述目標燃料壓力的最高值大規定量。

9.根據權利要求2或3所述的內燃機的控制裝置，其中，

在所述燃料壓力控制處理部未執行以將所述燃料壓力控制成所述目標燃料壓力的方式操作所述高壓燃料泵的控制的情況下，所述收斂判定處理部判定為所述燃料壓力未收斂于所述目標燃料壓力。

10.一種內燃機的控制方法，其中，

所述內燃機具備：

缸內噴射閥，通過向線圈通電而打開，而向內燃機的燃燒室噴射燃料；

供給路，向所述缸內噴射閥供給燃料；及

高壓燃料泵，將加壓后的燃料向所述供給路供給，

所述控制方法包括：

對所述高壓燃料泵進行操作來將在所述供給路內檢測的燃料壓力控制成目標燃料壓力的工序；

基于檢測到的所述燃料壓力，來算出在所述線圈中流動的電流的峰值的指令值即峰值指令值的工序；

使用上限保護值對所述峰值指令值實施保護處理的工序；

基于實施了所述保護處理的峰值指令值來對所述線圈進行通電的工序；

判定檢測到的所述燃料壓力是否收斂于所述目標燃料壓力的工序；及

在所述燃料壓力收斂于所述目標燃料壓力的情況下，與所述燃料壓力未收斂于所述目標燃料壓力的情況相比使所述上限保護值下降的工序。