[發(fā)明專利]一種公交車(chē)人數(shù)統(tǒng)計(jì)應(yīng)用方法在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201710384375.6 | 申請(qǐng)日: | 2017-05-26 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN107273819A | 公開(kāi)(公告)日: | 2017-10-20 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 毛亦煒 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 毛亦煒 |
| 主分類(lèi)號(hào): | G06K9/00 | 分類(lèi)號(hào): | G06K9/00 |
| 代理公司: | 廈門(mén)市新華專利商標(biāo)代理有限公司35203 | 代理人: | 朱凌 |
| 地址: | 361000 福建省廈*** | 國(guó)省代碼: | 福建;35 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 公交車(chē) 人數(shù) 統(tǒng)計(jì) 應(yīng)用 方法 | ||
1.一種公交車(chē)人數(shù)統(tǒng)計(jì)應(yīng)用方法,其特征在于,包括以下步驟:
步驟1、通過(guò)帶有無(wú)線傳輸模塊的人數(shù)統(tǒng)計(jì)裝置采集公交車(chē)實(shí)時(shí)的乘車(chē)人數(shù)數(shù)據(jù)、人臉圖像數(shù)據(jù)及時(shí)間數(shù)據(jù),所述人數(shù)數(shù)據(jù)包括上車(chē)人數(shù)、下車(chē)人數(shù)以及乘車(chē)人數(shù),利用其無(wú)線傳輸模塊將采集的所有數(shù)據(jù)上傳到云端服務(wù)器,采用大數(shù)據(jù)庫(kù)存儲(chǔ)方式將上傳的數(shù)據(jù)至云端服務(wù)器進(jìn)行存儲(chǔ)和管理;
步驟2、公交管理系統(tǒng)從云端服務(wù)器獲取人數(shù)數(shù)據(jù)及其對(duì)應(yīng)的時(shí)間數(shù)據(jù),分析不同時(shí)間段每個(gè)站點(diǎn)的乘車(chē)人數(shù),得到各站點(diǎn)不同時(shí)間段的乘車(chē)人數(shù)分布結(jié)果,根據(jù)上下車(chē)人數(shù)分別對(duì)公交車(chē)班次進(jìn)行調(diào)整;
步驟3、采用檢索技術(shù)在大數(shù)據(jù)庫(kù)中檢索人臉數(shù)據(jù),實(shí)現(xiàn)人口移動(dòng)蹤跡查詢。
2.如權(quán)利要求1所述的一種公交車(chē)人數(shù)統(tǒng)計(jì)應(yīng)用方法,其特征在于:所述步驟1中,上傳的數(shù)據(jù)至云端服務(wù)器是在公交車(chē)每離開(kāi)一個(gè)站點(diǎn)時(shí)。
3.如權(quán)利要求1所述的一種公交車(chē)人數(shù)統(tǒng)計(jì)應(yīng)用方法,其特征在于:所述步驟2具體包括:
設(shè)定乘車(chē)人數(shù)最大值和最小值;
按照時(shí)間順序從大數(shù)據(jù)看中調(diào)取不同時(shí)間段上傳的個(gè)站點(diǎn)乘車(chē)人數(shù)數(shù)據(jù),
以圖表形式展示不同時(shí)間段乘車(chē)人數(shù)分布,所述圖表形式可以是在公交線路圖上顯示個(gè)站點(diǎn)的乘車(chē)人數(shù);
若某一時(shí)間段至少一個(gè)站點(diǎn)乘車(chē)人數(shù)超過(guò)預(yù)設(shè)的乘車(chē)人數(shù)最大值,增加該時(shí)間段的發(fā)車(chē)車(chē)次;
若某一時(shí)間段所有站點(diǎn)乘車(chē)人數(shù)均小于乘車(chē)人數(shù)最小值,減少該時(shí)間段發(fā)車(chē)車(chē)次。
4.如權(quán)利要求1所述的一種公交車(chē)人數(shù)統(tǒng)計(jì)應(yīng)用方法,其特征在于:所述人數(shù)統(tǒng)計(jì)裝置包括上車(chē)門(mén)攝像頭、第一人臉識(shí)別模塊、第二人臉識(shí)別模塊、下車(chē)門(mén)攝像頭、人數(shù)統(tǒng)計(jì)模塊、無(wú)線傳輸模塊和本地存儲(chǔ)器;所述上車(chē)門(mén)攝像頭、第一人臉識(shí)別模塊和人數(shù)統(tǒng)計(jì)模塊依次連接,所述下車(chē)門(mén)攝像頭、第二人臉識(shí)別模塊和人數(shù)統(tǒng)計(jì)模塊依次連接,所述無(wú)線傳輸模塊和本地存儲(chǔ)器分別與人數(shù)統(tǒng)計(jì)模塊連接,所述本地存儲(chǔ)器分別與第一人臉識(shí)別模塊和第二人臉識(shí)別模塊分別連接;所述無(wú)線傳輸模塊與云端服務(wù)器通過(guò)網(wǎng)絡(luò)連接,所述本地存儲(chǔ)器存儲(chǔ)上車(chē)門(mén)攝像頭和下車(chē)門(mén)攝像頭采集的人臉圖像。
5.如權(quán)利要求4所述的一種公交車(chē)人數(shù)統(tǒng)計(jì)應(yīng)用方法,其特征在于:所述上車(chē)門(mén)攝像頭與下車(chē)門(mén)攝像頭均采用高清攝像頭。
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