[發(fā)明專利]一種伸縮架式防罐裝車傾翻裝置及系統(tǒng)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201710383644.7 | 申請日: | 2017-05-26 |
| 公開(公告)號: | CN107150624B | 公開(公告)日: | 2019-06-11 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 李波;貝紹軼;趙景波;鄭焱;李麗;萬超一 | 申請(專利權(quán))人: | 江蘇理工學(xué)院 |
| 主分類號: | B60P3/22 | 分類號: | B60P3/22;B60R21/13 |
| 代理公司: | 常州佰業(yè)騰飛專利代理事務(wù)所(普通合伙) 32231 | 代理人: | 劉娟娟 |
| 地址: | 213001 江*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 伸縮 架式 罐裝 車傾翻 裝置 系統(tǒng) | ||
本發(fā)明屬于車輛安全技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種伸縮架式防罐裝車傾翻裝置及系統(tǒng),傾翻裝置包括:氣囊組件和伸縮架組件,氣囊組件充滿在罐桶內(nèi)的液體上表面和罐桶之間,氣囊組件包括囊體、設(shè)置在囊體內(nèi)部的氣體發(fā)生器以及固定在囊體上表面的固定塊,固定塊與罐桶上部的內(nèi)表面固定;伸縮架組件包括:內(nèi)臂、外臂、第一伸縮桿、第二伸縮桿和支撐輪;通過第一伸縮桿和第二伸縮桿的伸縮調(diào)整所述支撐輪升起或落地。傾翻系統(tǒng)包括:側(cè)翻控制ECU單元、方向盤轉(zhuǎn)角傳感器、輪速傳感器、氣體發(fā)生器、第一伸縮桿驅(qū)動器、第二伸縮桿驅(qū)動器以及制動裝置;本發(fā)明能夠有效控制罐裝車傾翻的概率。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明屬于車輛安全技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種伸縮架式防罐裝車傾翻裝置及系統(tǒng)。
背景技術(shù)
罐裝車內(nèi)裝有大量液體,液體往往不能裝滿罐裝車的罐桶,罐裝車在轉(zhuǎn)彎時具有傾翻速度,容易導(dǎo)致液體上表面的傾斜,若轉(zhuǎn)向速度較大則容易引起罐裝車傾翻;另外,若罐裝車行駛時兩側(cè)輪轂高度不一致,也會導(dǎo)致罐桶內(nèi)液體傾斜引起罐裝車的傾翻。
發(fā)明內(nèi)容
針對以上提出的罐裝車在轉(zhuǎn)彎或者兩側(cè)輪轂高度不一致運行時容易傾翻的問題,而研究設(shè)計一種伸縮架式防罐裝車傾翻裝置。
本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:
一種伸縮架式防罐裝車傾翻裝置,所述罐裝車包括底盤和設(shè)置在底盤上的通過支撐柱支撐的罐桶,其特征在于,所述防罐裝車傾翻裝置包括:氣囊組件和伸縮架組件,所述氣囊組件充滿在罐桶內(nèi)的液體上表面和罐桶之間,所述氣囊組件包括囊體、設(shè)置在囊體內(nèi)部的氣體發(fā)生器以及固定在所述囊體上表面的固定塊,所述固定塊與所述罐桶上部的內(nèi)表面固定;所述伸縮架組件包括:內(nèi)臂、外臂、第一伸縮桿、第二伸縮桿和支撐輪;所述內(nèi)臂的內(nèi)端鉸接在所述底盤上,外端與所述外臂的內(nèi)端鉸接;所述外臂的外端與支撐輪固定連接;所述第一伸縮桿的一端與所述支撐柱鉸接,另一端鉸接在所述內(nèi)臂的中部;所述第二伸縮桿的一端鉸接在所述內(nèi)臂的中部,另一端鉸接在所述外臂的中部,通過所述第一伸縮桿和所述第二伸縮桿的伸縮調(diào)整所述支撐輪升起或落地。
進一步地,所述氣體發(fā)生器包括密封箱、存放在所述密封箱內(nèi)的液態(tài)氮氣、用來抽氣的氣筒以及連接在氣筒和氮氣之間的閥體。
更進一步地,所述囊體內(nèi)部充滿氮氣,囊體內(nèi)壓強>200kpa。
一種伸縮架式防罐裝車傾翻系統(tǒng),其特征在于,包括側(cè)翻控制ECU單元、用來測量方向盤轉(zhuǎn)角的方向盤轉(zhuǎn)角傳感器、用來測量罐裝車輪速的輪速傳感器、氣體發(fā)生器、第一伸縮桿驅(qū)動器、第二伸縮桿驅(qū)動器以及制動裝置;所述輪速傳感器和方向盤轉(zhuǎn)角傳感器將汽車行駛中的參數(shù)傳遞給側(cè)翻控制ECU單元,所述側(cè)翻控制ECU單元計算出側(cè)翻速度,若側(cè)翻速度達到側(cè)翻閾值,則側(cè)翻控制ECU單元發(fā)送信號給第一伸縮桿驅(qū)動器和第二伸縮桿驅(qū)動器以分別驅(qū)動第一伸縮桿和第二伸縮桿伸長,使支撐輪著地,同時控制制動裝置對罐裝車減速。
相對于現(xiàn)有技術(shù),本發(fā)明顯而易見地具有以下有益效果:
1、罐裝車具有傾翻速度時,由于氣囊裝置固定在罐桶內(nèi),能夠保持罐桶內(nèi)的液體不會由于傾翻速度而傾斜,減小傾翻的概率。
2、當(dāng)傾翻速度達到傾翻閾值時,第一伸縮桿和第二伸縮桿伸長使支撐輪著地,減小側(cè)傾角,以防止罐裝車傾翻。
3、根據(jù)罐桶中液體的多少,對囊體內(nèi)充氣,保證囊體內(nèi)壓強>200kpa,適合罐桶內(nèi)任意多的液體量。
附圖說明
下面結(jié)合附圖和具體實施方式對本發(fā)明作進一步詳細的說明。
圖1是本發(fā)明實施例伸縮架式防罐裝車傾翻裝置在罐裝車靜止時示意圖;
圖2是氣囊組件結(jié)構(gòu)圖;
圖3是氣體發(fā)生器結(jié)構(gòu)圖;
圖4是伸縮架結(jié)構(gòu)圖;
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