[發明專利]一種用于控制臺的安裝支架

有效

• 申請號: 201710380762.2
• 申請日: 2017-05-25
• 公開（公告）號: CN107433913B
• 公開（公告）日: 2022-04-19
• 發明（設計）人: 拉爾夫·諾斯羅夫
• 申請（專利權）人: 福特全球技術公司
• 主分類號: B60R11/00
• 分類號: B60R11/00
• 代理公司: 北京連和連知識產權代理有限公司 11278
• 代理人: 劉小峰

本發明描述了一種保持控制臺框架構件的安裝支架（100）。安裝支架（100）包含基部支撐部件（102）、第一側部件板（104）和第二側部件板（106）。基部支撐部件（102）包括基部部分（108）以及具有第一端（112）和第二端（114）的背部支撐部分（110）。基部部分（108）固定到車輛地板上并且背部支撐部分（110）從基部部分（108）垂直延伸。第一側部件板和第二側部件板從第一端和第二端向安裝支架（100）的前側延伸。基部支撐部件（102）、第一側部件板（104）和第二側部件板（106）共同構成碰撞吸收部。

技術領域

本主題涉及一種用于車輛的控制臺單元，并且尤其地但不排他地涉及一種將控制臺單元固定在車輛前部的安裝支架。

背景技術

現代機動車輛的部件，尤其是構造在機動車輛內部的部件設計為用于多個用途，例如實用、豪華、碰撞吸收或其組合。車輛可以包括從車輛的地板向上延伸并且位于相鄰的前排座椅之間的控制臺單元。控制臺單元往往可以包括帶有多個存儲格的存儲單元以及實用支架(例如杯支架、筆支架等等)。

控制臺單元還必須是穩固的并且同時構造成有助于吸收任何可作用在車輛上的外部力的結構。例如，在碰撞的情況下，控制臺單元可能造成中心偏移的危險或者控制臺單元自身或存儲在其中的物品的損壞。剛性部署在車輛中的控制臺單元不能吸收任何車輛碰撞的情況下傳來的任何沖擊。為此，控制臺單元需要足夠穩固地安裝在車輛中來給控制臺單元提供穩定性，并且同時需要足夠的彈性來吸收過度力或意外碰撞施加的能量。

美國專利7,658,357(‘357專利)，描述了將控制臺安裝在機動車輛中的安裝支架。該安裝支架具有基部、中央支柱、頂部和至少一個從車輛地板向上延伸的側壁。基部通過常規的緊固件以常規的形式附接到車輛地板。中央支柱從基部向上延伸。頂部附接到中央支柱的頂端，并且處在大體上水平的平面上。緊固件設置為穿過頂部，用緊固件將控制臺附接到支架頂部。側凸緣也附接到頂部。側凸緣處在大體上垂直的平面并且能夠緊靠著控制臺側壁。根據‘357專利，附接到頂部的緊固件將控制臺固定，并且側凸緣緊靠著控制臺側壁支撐了控制臺側壁抵抗橫向力和碰撞。基部、中央支柱、頂部和側凸緣中每一個都包括平面中部和沿著每側來固定安裝支架的支撐肋。

應注意的是，在‘357專利描述的安裝支架中，向上伸出以支撐控制臺上壁的中央支柱具有足夠的剛性和硬度來固定控制臺，然而在車輛碰撞的情況下不易通過彎曲來吸收碰撞能量。剛性結構也妨礙安裝支架在橫向方向變形來吸收橫向力。因此，緊靠著側壁可能不滿足碰撞能量吸收的需求。因此，控制臺可能承受不住垂直或橫向的碰撞，導致車輛控制臺不起作用。

發明內容

本發明內容用于提出一種用于控制臺單元的控制臺安裝支架的相關概念。本發明內容并非旨在識別所要求保護的主題的基本特征，也非旨在用于確定或限制所要求保護的主題的范圍。

根據本主題提供一種用于控制臺單元的安裝支架，用以將控制臺框架構件保持在車輛的相鄰座椅之間。安裝支架包括基部支撐部件、第一側部件板和第二側部件板。基部支撐部件具有平面的并且縱向延伸的基部部分以及背部支撐部分。背部支撐部分具有第一端和第二端。基部部分緊固到車輛的地板。根據一個方面，背部支撐部分相對于基部部分的平面從基部部分的其中一個縱向邊緣垂直延伸。在一示例中，緊固的基部部分和伸出的背部支撐部分構成碰撞吸收部來吸收垂直力或頂部碰撞。

根據另一方面，第一側部件板從背部支撐部分的第一端延伸，并且第二側部件板從背部支撐部分的第二端延伸。在一個示例中，第一端可以是背部支撐部分的右側端，并且相似地，第二端可以是背部支撐部分的左側端。進一步地，根據所述方面，第一側部件板和第二側部件板從背部支撐部分在相對于基部部分和背部支撐部分呈一角度定位的平面中延伸。在一個示例中，第一側部件板、第二側部件板和背部支撐部分構成吸收橫向力或側向碰撞的碰撞吸收部。