[發(fā)明專利]一種自動(dòng)化汽車氧傳感器組件壓裝系統(tǒng)及其操作方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710380530.7
• 申請(qǐng)日: 2017-05-25
• 公開（公告）號(hào): CN107097054B
• 公開（公告）日: 2023-04-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐正方;張秋閣
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 杭州泰尚機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): B23P19/02
• 分類號(hào): B23P19/02;G01M3/26
• 代理公司: 杭州融方專利代理事務(wù)所(普通合伙) 33266
• 代理人: 沈相權(quán)

本發(fā)明涉及一種壓裝系統(tǒng)，尤其涉及一種自動(dòng)化汽車氧傳感器組件壓裝系統(tǒng)及其操作方法。包括機(jī)架，所述的機(jī)架的上部設(shè)有進(jìn)料工站組件、壓裝工站組件、滑動(dòng)工站組件、移料工站組件、檢測(cè)工站組件和出料工站組件，所述的進(jìn)料工站組件與滑動(dòng)工站組件相對(duì)應(yīng)分布，所述的滑動(dòng)工站組件與壓裝工站組件呈滑動(dòng)式配接，所述的移料工站組件分別與滑動(dòng)工站組件、檢測(cè)工站組件相對(duì)應(yīng)分布，所述的出料工站組件與檢測(cè)工站組件相對(duì)應(yīng)分布。一種自動(dòng)化汽車氧傳感器組件壓裝系統(tǒng)及其操作方法結(jié)構(gòu)緊湊，自動(dòng)化程度高，提升操作精度。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種壓裝系統(tǒng)，尤其涉及一種自動(dòng)化汽車氧傳感器組件壓裝系統(tǒng)及其操作方法。

背景技術(shù)

汽車氧傳感器是電噴發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)中關(guān)鍵的傳感部件。它是控制汽車尾氣排放、降低汽車對(duì)環(huán)境污染、提高汽車發(fā)動(dòng)機(jī)燃油燃燒質(zhì)量的關(guān)鍵零件。

氧傳感器是利用陶瓷敏感元件測(cè)量各類加熱爐或排氣管道中的氧電勢(shì)，由化學(xué)平衡原理計(jì)算出對(duì)應(yīng)的氧濃度，達(dá)到監(jiān)測(cè)和控制爐內(nèi)隨著汽車工業(yè)的發(fā)展與壯大，汽車的年產(chǎn)量不斷地上升著。而氧傳感器作為汽車電噴控制系統(tǒng)中關(guān)鍵的傳感部件，如果它的生產(chǎn)效率與產(chǎn)品品質(zhì)不過關(guān)，將會(huì)嚴(yán)重限制汽車工業(yè)的發(fā)展。目前國(guó)內(nèi)企業(yè)的汽車氧傳感器往往由人工組裝，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定性不理想，困擾生產(chǎn)企業(yè)和用戶。人工生產(chǎn)效率不高，工資逐年上漲，終端價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)激烈，企業(yè)壓力大。為了滿足市場(chǎng)需求，企業(yè)往往招聘許多人來生產(chǎn)產(chǎn)品。但是生產(chǎn)過程枯燥無聊，過程一致性保證困難，容易生產(chǎn)出不合格品，管理成本和工資成本壓力都很大，而氧傳感器一旦出現(xiàn)故障，將使電子燃油噴射系統(tǒng)的電腦不能得到排氣管中氧濃度的信息，因而不能對(duì)空燃比進(jìn)行反饋控制，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)油耗和排氣污染增加，發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、缺火、喘振等故障現(xiàn)象。因此，以自動(dòng)化機(jī)器替代人工作業(yè)，解決汽車氧傳感器的生產(chǎn)和品質(zhì)問題，是很多企業(yè)的現(xiàn)實(shí)需求。

燃燒空燃比，保證產(chǎn)品質(zhì)量及尾氣排放達(dá)標(biāo)的測(cè)量元件，廣泛應(yīng)用于各類煤燃燒、油燃燒、氣燃燒等爐體的氣氛控制。氧傳感器用于電子控制燃油噴射裝置的反饋控制系統(tǒng)，用來檢測(cè)排氣中的氧濃度與空燃比的濃稀，在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)進(jìn)行理論空燃比燃燒的監(jiān)控，并向電腦輸送反饋信號(hào)。

中國(guó)專利201610720156.6，公開一種氧傳感器鉚壓裝配設(shè)備，包括機(jī)架，其特征在于，機(jī)架上設(shè)有驅(qū)動(dòng)組件，機(jī)架底部的電機(jī)室內(nèi)設(shè)置電機(jī)，電機(jī)通過齒輪組件連接頂部的驅(qū)動(dòng)桿一端，所述驅(qū)動(dòng)桿的另一端連接轉(zhuǎn)盤中部，能夠推動(dòng)轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動(dòng)45°，轉(zhuǎn)盤邊緣均勻分布4個(gè)凹口，固定架設(shè)置于轉(zhuǎn)盤表面，半包圍凹口；工作組件，位于任意三個(gè)相鄰的固定架上方的安裝板上，所述安裝板與機(jī)架連接，沿轉(zhuǎn)盤的轉(zhuǎn)動(dòng)方向依次設(shè)置：a.大壓印鉚壓工位，包括設(shè)置于推動(dòng)機(jī)構(gòu)上的大壓模及夾抓機(jī)構(gòu)，所述夾抓機(jī)構(gòu)為一組底部帶有抓模的抓臂，壓頭設(shè)置于抓臂之間；b.小壓印鉚壓工位，包括設(shè)置于推動(dòng)機(jī)構(gòu)上的小壓模、夾抓機(jī)構(gòu)、設(shè)置于夾抓機(jī)構(gòu)一側(cè)，連接電機(jī)的絲桿，所述夾抓機(jī)構(gòu)為一組底部帶有抓模的抓臂；c.密封圈壓制工位，包括設(shè)置在安裝板上的呈幾字形的支架，固定于支架頂部的氣缸，所述氣缸推桿連接密封圈壓模，當(dāng)個(gè)氣缸收縮時(shí)，封圈壓模位于支架空隙內(nèi)。自動(dòng)化程度相對(duì)較低，無法滿足需求。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明主要是解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種結(jié)構(gòu)緊湊度高，提高生產(chǎn)效率和保證產(chǎn)品品質(zhì)的一種自動(dòng)化汽車氧傳感器組件壓裝系統(tǒng)及其操作方法。

本發(fā)明的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的：

一種自動(dòng)化汽車氧傳感器組件壓裝系統(tǒng)，包括機(jī)架，所述的機(jī)架的上部設(shè)有進(jìn)料工站組件、壓裝工站組件、滑動(dòng)工站組件、移料工站組件、檢測(cè)工站組件和出料工站組件，所述的進(jìn)料工站組件與滑動(dòng)工站組件相對(duì)應(yīng)分布，所述的滑動(dòng)工站組件與壓裝工站組件呈滑動(dòng)式配接，所述的移料工站組件分別與滑動(dòng)工站組件、檢測(cè)工站組件相對(duì)應(yīng)分布，所述的出料工站組件與檢測(cè)工站組件相對(duì)應(yīng)分布；