[發明專利]一種箭體運輸車及箭體裝卸方法

有效

• 申請號: 201710380234.7
• 申請日: 2017-05-25
• 公開（公告）號: CN108944968B
• 公開（公告）日: 2020-04-21
• 發明（設計）人: 李志剛;李曉偉;孫俊成;常娟;趙天軍;林劍鋒;張曉東;吳桂林;沈超
• 申請（專利權）人: 中車齊齊哈爾車輛有限公司
• 主分類號: B61D3/16
• 分類號: B61D3/16;B61F1/00;B61D17/06;B61D17/08;B61D17/12;B61D45/00
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 羅滿

本發明公開了一種箭體運輸車，包括轉向架、底架、車體以及制動裝置和車鉤緩沖裝置；所述底架呈凹底結構，其端部中梁的上平面與側梁的上平面高度相同，其中部中梁的上平面低于側梁上平面一定距離，其地板在橫截面和縱向截面上均為凹底形式；所述車體包括端墻、側墻和車頂，其中所述車頂為可分離的分體式結構，包括多個沿車體長度方向首尾依次咬合的活動頂蓋，各所述活動頂蓋的頂部均設有起吊部位以能夠單獨吊裝裝卸。該箭體運輸車不僅結構簡單、制造成本低，而且運營、檢修和維護費用較低，而且采用凹底架結構，降低了地板面高度，同時端部留有操作空間，可滿足大直徑箭體的鐵路運輸要求。此外，本發明還公開了一種箭體裝卸方法。

技術領域

本發明涉及軌道車輛技術領域，特別是用于運輸火箭箭體的軌道車輛。本發明還涉及在所述軌道車輛上裝卸箭體的方法。

背景技術

箭體運輸車是將箭體從制造基地運往發射基地的一種專用運輸車輛，箭體運輸車可分為公路箭體運輸車和鐵路箭體運輸車兩種，公路箭體運輸車所運輸的多為長度短、重量輕的箭體，具有運輸距離較短、機動靈活和快速響應等特點；鐵路箭體運輸車所運輸的多為長度較長、重量較大的箭體，具有運輸距離較長、運輸經濟性好、能適應多種需求等特點。

隨著箭體的不斷發展和進步，對箭體運輸車的要求也不斷提高。現有鐵路箭體運輸車的結構型式為整體式Ω形，端墻設有端門，側墻下部設有觀察窗，箭體裝載方式為通過箭體運輸車一端的過渡平車將箭體及其支撐座從端部滑動裝載。

這種整體式Ω形箭體運輸車存在以下缺點：

其一，滑動裝載方式需要在車體端部另外配置過渡平車及過渡軌道，不僅設備龐雜、成本較高，而且裝載設備占用面積大，不利于現場布置，進行裝載時其靈活性受到很大限制。

其二，裝載過程中箭體及支撐座進入車廂后，除了觀察窗之外，其他區域從外面觀測不到車輛與箭體之間的相對位置，在裝卸過程中可能發生箭體與車輛刮碰的現象。

其三，隨著火箭技術的發展，箭體的運輸長度也隨之增大，既有車輛已經不能滿足運輸需要

其四，該車輛采用了鐵路客車相關技術，制造成本高，檢修及維護費用高。

因此，如何克服現有鐵路箭體運輸車存在的缺陷，是本領域技術人員需要解決的技術問題。

發明內容

本發明的目的是提供一種箭體運輸車，以克服現有鐵路箭體運輸車存在的上述缺陷，滿足新型箭體的運輸需求。

本發明的另一目的是提供一種在所述箭體運輸車上裝卸箭體的方法。

為實現上述目的，本發明提供的一種箭體運輸車，為軌道貨車，包括轉向架、設于所述轉向架的底架、設于所述底架的車體以及制動裝置和車鉤緩沖裝置；所述底架呈凹底結構，其端部中梁的上平面與側梁的上平面高度相同，其中部中梁的上平面低于側梁上平面一定距離，其地板在橫截面和縱向截面上均為凹底形式；所述車體包括端墻、側墻和車頂，其中所述車頂為可分離的分體式結構，包括多個沿車體長度方向首尾依次咬合的活動頂蓋，各所述活動頂蓋的頂部均設有起吊部位以能夠單獨吊裝裝卸；各所述活動頂蓋與側墻之間、以及兩端的所述活動頂蓋與端墻之間在連接處設有第一防雨密封結構，并通過第一連接件相連接；所述活動頂蓋之間在咬合處設有第二防雨密封結構。

優選地，所述車體內部分為箭體裝載區以及位于所述箭體裝載區兩端的操作空間。

優選地，所述地板在橫截面上呈U形、開口向上的C形或底部平齊的V形。

優選地，所述活動頂蓋之間在咬合處通過第二連接件相連接使各分體式活動頂蓋連接為一個整體車頂。

優選地，位于兩端的所述活動頂蓋設有封閉的端部；所述封閉的端部與所述活動頂蓋的弧形部分整體成型，所述弧形部分的下邊緣與所述側墻的上邊緣相連接；所述封閉的端部的下邊緣與所述端墻的上邊緣相連接，兩者連接后一起封閉所述車體的端部。