[發(fā)明專利]一種箭體運輸車及箭體裝卸方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710380234.7
• 申請日: 2017-05-25
• 公開（公告）號: CN108944968B
• 公開（公告）日: 2020-04-21
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李志剛;李曉偉;孫俊成;常娟;趙天軍;林劍鋒;張曉東;吳桂林;沈超
• 申請（專利權(quán)）人: 中車齊齊哈爾車輛有限公司
• 主分類號: B61D3/16
• 分類號: B61D3/16;B61F1/00;B61D17/06;B61D17/08;B61D17/12;B61D45/00
• 代理公司: 北京集佳知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 羅滿

1.一種箭體運輸車，用于運輸火箭箭體，其特征在于，為軌道貨車，包括轉(zhuǎn)向架、設(shè)于所述轉(zhuǎn)向架的底架、設(shè)于所述底架的車體以及制動裝置和車鉤緩沖裝置；所述底架呈凹底結(jié)構(gòu)，其端部中梁的上平面與側(cè)梁的上平面高度相同，其中部中梁的上平面低于側(cè)梁上平面一定距離，其地板在橫截面和縱向截面上均為凹底形式；所述車體包括端墻、側(cè)墻和車頂，其中所述車頂為可分離的分體式結(jié)構(gòu)，包括多個沿車體長度方向首尾依次咬合的活動頂蓋，各所述活動頂蓋包括頂部和位于所述頂部兩邊的側(cè)面部位，各所述活動頂蓋的頂部均設(shè)有起吊部位以能夠單獨吊裝裝卸；各所述活動頂蓋的側(cè)面部位與側(cè)墻之間、以及兩端的所述活動頂蓋與端墻之間在連接處設(shè)有第一防雨密封結(jié)構(gòu)，并通過第一連接件相連接；所述活動頂蓋之間在咬合處設(shè)有第二防雨密封結(jié)構(gòu)，多個所述活動頂蓋一起構(gòu)成完成的車頂；所述地板在橫截面上呈U形、開口向上的C形或底部平齊的V形。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的箭體運輸車，其特征在于，所述車體內(nèi)部分為箭體裝載區(qū)以及位于所述箭體裝載區(qū)兩端的操作空間。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的箭體運輸車，其特征在于，所述活動頂蓋之間在咬合處通過第二連接件相連接使各分體式活動頂蓋連接為一個整體車頂。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的箭體運輸車，其特征在于，位于兩端的所述活動頂蓋設(shè)有封閉的端部；所述封閉的端部與所述活動頂蓋的弧形部分整體成型，所述弧形部分的下邊緣與所述側(cè)墻的上邊緣相連接；所述封閉的端部的下邊緣與所述端墻的上邊緣相連接，兩者連接后一起封閉所述車體的端部。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的箭體運輸車，其特征在于，所述底架的側(cè)梁和端梁焊接成框架結(jié)構(gòu)，所述中梁位于所述框架結(jié)構(gòu)的中間且前后延伸，所述中梁與側(cè)梁之間設(shè)有左右對稱分布的大橫梁，在靠近所述底架兩端的位置設(shè)有小橫梁，所述地板上方設(shè)有支撐座。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的箭體運輸車，其特征在于，所述支撐座與底架為一體式結(jié)構(gòu)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的箭體運輸車，其特征在于，所述支撐座包括位于兩端的主支撐座以及位于中部的輔助支撐座。

8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的箭體運輸車，其特征在于，所述中梁、枕梁、支撐梁為箱型組焊結(jié)構(gòu)；所述側(cè)梁、大橫梁為工字型組焊結(jié)構(gòu)，所述小橫梁為冷彎槽形結(jié)構(gòu)。

9.根據(jù)權(quán)利要求5所述的箭體運輸車，其特征在于，所述側(cè)墻為板柱式結(jié)構(gòu)，其在橫截面上呈圓弧形，包括橫向的上側(cè)梁、側(cè)板、以及位于所述側(cè)板內(nèi)側(cè)的縱向側(cè)柱，左右所述側(cè)墻與活動頂蓋連接后在橫截面上呈Ω型。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的箭體運輸車，其特征在于，所述側(cè)板上設(shè)有側(cè)門，所述側(cè)門設(shè)有可開啟和關(guān)閉的鎖緊機構(gòu)。

11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的箭體運輸車，其特征在于，所述鎖緊機構(gòu)包括手柄、轉(zhuǎn)軸、轉(zhuǎn)軸座、鎖緊板以及鎖擋；所述轉(zhuǎn)軸座通過座板安裝在所述側(cè)門的門板上，所述轉(zhuǎn)軸穿過所述轉(zhuǎn)軸座并且與所述轉(zhuǎn)軸座螺紋配合，所述鎖緊板設(shè)于所述轉(zhuǎn)軸的內(nèi)端，所述手柄可旋轉(zhuǎn)地安裝于所述轉(zhuǎn)軸的外端，所述鎖擋固定在所述側(cè)墻與鎖緊板相對應(yīng)的位置；在鎖緊狀態(tài)下，所述手柄帶動所述鎖緊板沿軸向向外移動并旋轉(zhuǎn)至由所述鎖擋阻止其向外移動的位置，在開啟狀態(tài)下，所述手柄帶動所述鎖緊板沿軸向向內(nèi)移動并旋轉(zhuǎn)至避開所述鎖擋的位置。

12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的箭體運輸車，其特征在于，所述鎖緊機構(gòu)進(jìn)一步包括伸縮式支桿，其一端鉸接于所述側(cè)門偏向一側(cè)的內(nèi)表面，另一端鉸接于所述側(cè)墻偏向于所述側(cè)門同一側(cè)的位置，并設(shè)有用于將其固定在伸出長度的鎖銷。

13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的箭體運輸車，其特征在于，所述側(cè)門位于所述側(cè)板的下部，并位于各所述支撐座的兩側(cè)；所述側(cè)門截面與所述側(cè)板安裝側(cè)門處的截面相同，且所述側(cè)門邊緣及所述側(cè)板的側(cè)門框邊緣均設(shè)有橡膠墊。