[發明專利]一種導軌卡扣結構及其解鎖和鎖定方法

有效

• 申請號: 201710379950.3
• 申請日: 2017-05-25
• 公開（公告）號: CN108934144B
• 公開（公告）日: 2020-07-10
• 發明（設計）人: 張文輝;許倍倍;唐軍;汪文心;賀盛文;盧帆;譚紅林;吳文慧
• 申請（專利權）人: 中車株洲電力機車研究所有限公司
• 主分類號: H05K7/14
• 分類號: H05K7/14;H05K7/18
• 代理公司: 湖南兆弘專利事務所(普通合伙) 43008
• 代理人: 陳暉

1.一種導軌卡扣結構，安裝在電氣產品（100）與導軌（3）之間，其特征在于，包括：

設置在所述電氣產品（100）上的解鎖手柄（1）；

與所述解鎖手柄（1）相連的傳動拉索（2）；

與所述傳動拉索（2）相連的傳動拉桿（6）；

與所述傳動拉桿（6）相連的復位彈簧（8），所述復位彈簧（8）的另一端與所述電氣產品（100）相連；

設置在所述電氣產品（100）上，并用于對所述導軌（3）的上部進行固定的固定部（4）；

一端與所述傳動拉桿（6）相連，另一端對所述導軌（3）的下部進行固定的若干個鎖緊片（5）；

所述傳動拉桿（6）上設置有撥桿（13），所述鎖緊片（5）與所述傳動拉桿（6）相連的一端設置有滑槽（12），所述撥桿（13）位于所述滑槽（12）中，所述鎖緊片（5）通過鎖緊片固定軸（11）固定在所述電氣產品（100）的背板（15）上；當拉動所述傳動拉桿（6）時，所述撥桿（13）在所述滑槽（12）中滑動，并帶動所述鎖緊片（5）以所述鎖緊片固定軸（11）為軸轉動，實現所述導軌卡扣結構的鎖定或解鎖；所述鎖緊片（5）對所述導軌（3）進行鎖定的一端設置有鎖緊部（14），通過所述鎖緊部（14）對所述導軌（3）進行鎖定；

當扣動所述解鎖手柄（1），由所述解鎖手柄（1）拉動所述傳動拉索（2），再通過所述傳動拉索（2）帶動所述傳動拉桿（6）拉伸所述復位彈簧（8），并由所述傳動拉桿（6）撥動所述鎖緊片（5），當所述鎖緊片（5）轉動一定角度后，所述鎖緊片（5）不再處于對所述導軌（3）鎖定的位置，實現所述導軌卡扣結構的解鎖；

當松開所述解鎖手柄（1），所述復位彈簧（8）收縮復位，通過所述傳動拉桿（6）帶動所述鎖緊片（5）復位，所述鎖緊片（5）處于對所述導軌（3）鎖定的位置，實現所述導軌卡扣結構的鎖定。

2.根據權利要求1所述的導軌卡扣結構，其特征在于：所述解鎖手柄（1）設置于所述電氣產品（100）的拉手（7）上。

3.根據權利要求1或2所述的導軌卡扣結構，其特征在于：所述復位彈簧（8）的另一端固定在所述電氣產品（100）的側板（16）上。

4.根據權利要求3所述的導軌卡扣結構，其特征在于：所述導軌卡扣結構還包括設置于所述傳動拉索（2）垂直拐角處的導向定位部（9），所述導向定位部（9）固定于所述電氣產品（100）的背板（15）內側。

5.根據權利要求1、2或4任一項所述的導軌卡扣結構，其特征在于：所述固定部（4）沿所述導軌（3）的長度方向固定在所述電氣產品（100）的背板（15）上。

6.根據權利要求5所述的導軌卡扣結構，其特征在于：所述傳動拉索（2）通過設置于所述電氣產品（100）的側板（16）上的若干個傳動拉索導向槽（20）來回穿插于所述側板（16）的內、外表面，從而實現所述傳動拉索（2）的導向定位。

7.一種基于權利要求1至6中任一項所述結構的導軌卡扣結構解鎖方法，其特征在于，包括以下步驟：

扣動解鎖手柄（1），由所述解鎖手柄（1）拉動傳動拉索（2），再通過所述傳動拉索（2）帶動傳動拉桿（6）拉伸復位彈簧（8），并由所述傳動拉桿（6）撥動鎖緊片（5），當所述鎖緊片（5）轉動一定角度后，所述鎖緊片（5）不再處于對所述導軌（3）鎖定的位置，實現所述導軌卡扣結構的解鎖，所述電氣產品（100）能從所述導軌（3）上取出。

8.一種基于權利要求1至6中任一項所述結構的導軌卡扣結構鎖定方法，其特征在于，包括以下步驟：

松開解鎖手柄（1），傳動拉索（2）回拉，復位彈簧（8）收縮復位，并通過傳動拉桿（6）帶動鎖緊片（5）復位，所述鎖緊片（5）重新處于對所述導軌（3）鎖定的位置，實現所述導軌卡扣結構的鎖定。