[發明專利]一種導軌卡扣結構及其解鎖和鎖定方法

有效

• 申請號: 201710379950.3
• 申請日: 2017-05-25
• 公開（公告）號: CN108934144B
• 公開（公告）日: 2020-07-10
• 發明（設計）人: 張文輝;許倍倍;唐軍;汪文心;賀盛文;盧帆;譚紅林;吳文慧
• 申請（專利權）人: 中車株洲電力機車研究所有限公司
• 主分類號: H05K7/14
• 分類號: H05K7/14;H05K7/18
• 代理公司: 湖南兆弘專利事務所(普通合伙) 43008
• 代理人: 陳暉

本發明公開了一種導軌卡扣結構及其解鎖和鎖定方法，導軌卡扣結構安裝在電氣產品與導軌之間，并包括：設置在電氣產品上的解鎖手柄；與解鎖手柄相連的傳動拉索；與傳動拉索相連的傳動拉桿；與傳動拉桿相連的復位彈簧，復位彈簧的另一端與電氣產品相連；設置在電氣產品上，并用于對導軌的上部進行固定的固定部；一端與傳動拉桿相連，另一端對導軌的下部進行固定的若干個鎖緊片。本發明能夠解決現有安裝固定方式需要翻轉產品，需要占用大量運動空間的技術問題。

技術領域

本發明涉及電子電氣設備領域，尤其是涉及一種抗振動、免工具的導軌卡扣結構及其解鎖和鎖定方法。

背景技術

導軌是指一種用于小型電子電氣產品安裝的部件，先將導軌固定于墻壁、安裝板、機柜等位置，再將產品通過卡扣機構固定到導軌上。常見的分“35×15mm；2.3mm厚”、“35×15mm；1.5mm厚”、“5×7.5mm；1mm厚”3個規格，適用的載荷分別為重、中、輕三種類型。目前，對于重量3公斤以上質量的產品沒有合適的導軌卡扣。而已有的卡扣還存在以下技術問題：

（1）已有卡扣對于需要雙手把持的產品使用并不方便，通常需要一人解鎖，另一人取下產品；

（2）已有卡扣需要使用一字型起等解鎖工具，操作的便利性不夠好；

（3）已有卡扣解鎖工具需要操作空間，解鎖后產品需要翻轉空間，占用的多余空間限制了產品集成度的進一步提高；

（4）已有卡扣可靠性不高，在振動試驗中經常出現過松脫的現象。

在現有技術中，由上?；萆想娮蛹夹g有限公司于2014年09月05日申請，并于2015年01月14日公告，公告號為CN204104267U的中國實用新型專利《兼容導軌式安裝和螺絲固定平面式安裝的電源裝置》與本發明技術方案最為接近。該實用新型公開的電源裝置包括安裝面、散熱面、操作面，安裝面上包含一個可拆卸連接的軌道卡扣，用于將電源裝置安裝至軌道上。安裝面上設置有螺紋孔，用于螺紋安裝。安裝面上還設置有延伸部分，延伸部分上設置有通孔，用于螺絲安裝固定。在需要導軌式安裝時，電源使用可分拆的導軌卡扣來進行導軌式安裝，不需要使用導軌安裝時可移除，就能直接使用螺絲固定進行安裝，有效地降低了電源的成本和產品的使用安裝成本。然而，該實用新型的鎖緊臂裝拆動作為：鎖緊時，鎖緊臂抱緊導軌，解鎖時，鎖緊臂外翻。由于沒有使用彈性件保持鎖緊，因此在振動條件下的安裝可靠性難以得到保證。

發明內容

有鑒于此，本發明的目的在于提供一種導軌卡扣結構及其解鎖和鎖定方法，以解決現有安裝固定方式需要翻轉產品，需要占用大量運動空間的技術問題。

為了實現上述發明目的，本發明具體提供了一種導軌卡扣結構的技術實現方案，一種導軌卡扣結構，安裝在電氣產品與導軌之間，包括：設置在所述電氣產品上的解鎖手柄；

與所述解鎖手柄相連的傳動拉索；

與所述傳動拉索相連的傳動拉桿；

與所述傳動拉桿相連的復位彈簧，所述復位彈簧的另一端與所述電氣產品相連；

設置在所述電氣產品上，并用于對所述導軌的上部進行固定的固定部；

一端與所述傳動拉桿相連，另一端對所述導軌的下部進行固定的若干個鎖緊片；

當扣動所述解鎖手柄，由所述解鎖手柄拉動所述傳動拉索，再通過所述傳動拉索帶動所述傳動拉桿拉伸所述復位彈簧，并由所述傳動拉桿撥動所述鎖緊片，當所述鎖緊片轉動一定角度后，所述鎖緊片不再處于對所述導軌鎖定的位置，實現所述導軌卡扣結構的解鎖；

當松開所述解鎖手柄，所述復位彈簧收縮復位，通過所述傳動拉桿帶動所述鎖緊片復位，所述鎖緊片處于對所述導軌鎖定的位置，實現所述導軌卡扣結構的鎖定。

優選的，所述解鎖手柄設置于所述電氣產品的拉手上。