[發(fā)明專利]基于LTE?R網(wǎng)絡的列車動態(tài)信息實時監(jiān)控系統(tǒng)及裝置

在審

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• 申請日: 2017-05-25
• 公開（公告）號: CN107161176A
• 公開（公告）日: 2017-09-15
• 發(fā)明（設計）人: 王忠山;曲炯;李宗正
• 申請（專利權）人: 上海復旦通訊股份有限公司
• 主分類號: B61L23/00
• 分類號: B61L23/00;B61L25/02
• 代理公司: 上海唯智贏專利代理事務所(普通合伙)31293
• 代理人: 劉朵朵

技術領域

本發(fā)明屬于列車運行控制技術領域，特別涉及基于LTE-R網(wǎng)絡的列車動態(tài)信息實時監(jiān)控系統(tǒng)及監(jiān)控裝置。

背景技術

隨著通信行業(yè)的不斷發(fā)展和中國高速鐵路的快速發(fā)展需要，LTE-R網(wǎng)絡將成為未來鐵路通信領域的發(fā)展方向。LTE-R網(wǎng)絡在滿足鐵路多媒體調度、視頻監(jiān)控等業(yè)務的基礎上，還能承載更多的鐵路信息、安全方面的業(yè)務，為鐵路的高速發(fā)展提供更有力的保障。

隨著高速鐵路的快速發(fā)展，列車行駛的安全性就顯得更加重要。列車運行的實時狀態(tài)監(jiān)控對于列車的安全運行以及提高鐵路運輸能力有著至關重要的作用。現(xiàn)階段我國高速鐵路采用閉塞區(qū)間方式和最小追蹤間隔時間5分鐘的方式來保障列車運行安全，極大地限制了高速鐵路運輸能力的進一步發(fā)揮,制約了鐵路的發(fā)展。然而，LTE-R網(wǎng)絡對于在保證安全運行方面至關重要的列車動態(tài)信息實時監(jiān)控系統(tǒng)的性能提升上卻可以發(fā)揮關鍵作用。

發(fā)明內容

本發(fā)明提供了一種基于LTE-R網(wǎng)絡的列車動態(tài)信息實時監(jiān)控系統(tǒng)及監(jiān)控裝置。

一種基于LTE-R網(wǎng)絡的列車動態(tài)信息實時監(jiān)控系統(tǒng)，該監(jiān)控系統(tǒng)包括位于在列車客戶端的列車實時運行狀態(tài)信息傳輸器和位于服務器端的監(jiān)控主機，

將列車實時運行狀態(tài)信息傳輸器簡稱為信息傳輸器，將TAX2型機車安全信息綜合監(jiān)測裝置簡稱為TAX箱，信息傳輸器上安裝有北斗定位單元，該信息傳輸器通過數(shù)據(jù)線連接TAX箱；

信息傳輸器實時獲取北斗定位單元的位置信息，通過TAX箱實時獲取列車

公里標和速度信息；

信息傳輸器將獲得的北斗定位信息和TAX箱的公里標及速度信息通過

LTE-R網(wǎng)絡實時傳輸給服務器端的監(jiān)控主機；

監(jiān)控主機通過LTE-R網(wǎng)絡收到客戶端信息，根據(jù)鐵路線路數(shù)據(jù)庫信息，在線路圖上顯示列車位置和列車實時信息；

監(jiān)控主機通過線路上各列車的實時信息來計算相鄰列車實際距離。

監(jiān)控主機通過線路上各列車的實時信息來計算相鄰列車實際距離，包括以下步驟：

當北斗定位信息有效時，用相鄰列車位置信息計算出相鄰列車的實際距離；

當北斗定位信息無效時，用公里標信息計算出相鄰列車的實際距離；

根據(jù)相鄰列車的實時信息，計算出相對速度，通過相對速度計算出相鄰列車的安全距離；

當實際距離小于安全距離時，監(jiān)控主機給出聲光提示，并自動給相關列車客戶端發(fā)送聲光報警信息。

一種基于LTE-R網(wǎng)絡的列車動態(tài)信息實時監(jiān)控裝置，該監(jiān)控裝置是位于在列車上的列車實時運行狀態(tài)信息傳輸器，列車實時運行狀態(tài)信息傳輸器簡稱為信息傳輸器，該信息傳輸器具有北斗定位單元，該信息傳輸器通過數(shù)據(jù)線連接TAX箱，

該信息傳輸器的計算機單元執(zhí)行以下步驟：

信息傳輸器實時獲取北斗定位單元的位置信息，通過TAX箱實時獲取列車公里標和速度信息；

信息傳輸器將獲得的北斗定位信息和TAX箱的公里標及速度信息通過LTE-R網(wǎng)絡實時傳輸給服務器端的監(jiān)控主機。

本發(fā)明系統(tǒng)方案是利用列車上北斗定位系統(tǒng)和TAX箱實時公里表、實時速度信息通過LTE-R網(wǎng)絡傳輸?shù)奖O(jiān)控中心服務器，監(jiān)控服務器通過鐵路線路數(shù)據(jù)庫實時顯示列車運行的位置和狀態(tài)。同時，服務器在接收到列車北斗數(shù)據(jù)有效的情況下，根據(jù)北斗位置信息計算出線路上各列車之間的實際距離；在北斗數(shù)據(jù)無效的情況下，根據(jù)實時公里標計算出線路上各列車之間的實際距離。根據(jù)相鄰列車的實時相對速度，實時計算出相鄰列車之間的安全距離，當相鄰列車實際距離小于計算出的實時安全距離時，給出聲光提示，同時服務器自動給相關列車司機發(fā)送聲光報警信息。

本發(fā)明基于LTE-R的高速數(shù)據(jù)傳輸技術和北斗定位技術，利用實時的列車動態(tài)信息計算出相鄰列車的實時距離和安全距離，能夠為列車運行控制系統(tǒng)提供準確判斷依據(jù)，保證前后列車的安全間隔，進一步地縮短前后列車追蹤間隔，提高了鐵路運輸能力。同時，通過實時動態(tài)信息顯示和報警提示，為鐵路安全運行提供了更有力的保障。

附圖說明

圖1是本發(fā)明實施例中系統(tǒng)流程圖。

具體實施方式

以下結合附圖對本發(fā)明的具體實施方式作進一步說明。

本發(fā)明系統(tǒng)包括列車實時運行狀態(tài)信息傳輸端(客戶端)和實時監(jiān)控服務器端。客戶端安裝北斗定位單元，并通過數(shù)據(jù)線連接TAX箱裝置。

服務端具有顯示器，鍵盤鼠標等輸入設備。服務器端處于常開狀態(tài)。