[發(fā)明專利]一種共享單車的安全控制方法與共享單車

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• 申請日: 2017-05-25
• 公開（公告）號: CN107284570A
• 公開（公告）日: 2017-10-24
• 發(fā)明（設計）人: 姜云云;王光陣;周金虎
• 申請（專利權(quán)）人: 上海與德科技有限公司
• 主分類號: B62J27/00
• 分類號: B62J27/00;B62J3/00;B62L1/00
• 代理公司: 上海晨皓知識產(chǎn)權(quán)代理事務所(普通合伙)31260
• 代理人: 胡麗莉

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及信息技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種共享單車的安全控制方法與共享單車。

背景技術(shù)

目前，共享單車的出現(xiàn)給人們的出行帶來了極大的便利，現(xiàn)有技術(shù)中，大多數(shù)共享單車的前輪上方都設置有車筐。當人們攜帶小物件出行時，共享單車的車筐可用于放置用戶攜帶的小物件，使得用戶可以騰空手中的小物件，從而使得用戶的出行更加方便。

但是，發(fā)明人發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有技術(shù)中至少存在如下問題：現(xiàn)有技術(shù)中，共享單車的車筐均有最大限承重量，人們常常將超出車筐最大限承重量的重物放入車筐中，例如，很多家長在接送小孩期間，會將小孩放置于共享單車的車筐中，而小孩的重量一般均超出車筐的最大限承重量。由于車筐連著前輪上方的轉(zhuǎn)向軸，當共享單車車筐內(nèi)的重物超出車筐的限承重量時，車筐內(nèi)的重物會增加車筐的重量，這為前輪上方的轉(zhuǎn)向軸帶來額外的負擔，使得共享單車的方向與平衡很難控制，從而造成了安全隱患。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明實施方式的目的在于提供一種共享單車的安全控制方法與共享單車，使得可以在共享單車車筐內(nèi)的重物超出籃筐的限承重量時，避免安全隱患。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的實施方式提供了一種共享單車的安全控制方法，包括：檢測共享單車的車筐所承受的重量；如果共享單車的車筐所承受的重量滿足預設條件，則開啟內(nèi)置于共享單車中的電子剎車。

本發(fā)明的實施方式還提供了一種共享單車，包括：檢測模塊，用于檢測共享單車的車筐所承受的重量；剎車模塊，用于在共享單車的車筐所承受的重量滿足預設條件時，開啟內(nèi)置于共享單車中的電子剎車。

本發(fā)明實施方式相對于現(xiàn)有技術(shù)而言，通過檢測共享單車的車筐所承受的重量，可以在共享單車的車筐所承受的重量滿足預設條件時，開啟內(nèi)置于共享單車中的電子剎車，從而可以減緩共享單車的騎行速度，增加騎行難度，甚至可以將共享單車的速度減為零。這樣，在共享單車車筐內(nèi)的重物超出籃筐的限承重量時，可以通過開啟內(nèi)置于共享單車中的電子剎車，減緩共享單車的騎行速度，從而可以避免因車筐超重而造成的安全隱患。

在一個實施方式中，檢測共享單車的車筐所承受的重量后，還包括：將檢測到的車筐所承受的重量發(fā)送至服務器，供服務器判斷車筐所承受的重量是否大于預設閾值；如果共享單車的車筐所承受的重量滿足預設條件，則開啟內(nèi)置于共享單車中的電子剎車，具體包括：如果接收到服務器反饋的超重通知，則開啟內(nèi)置于共享單車中的電子剎車；其中，超重通知用于指示車筐所承受的重量大于預設閾值。本發(fā)明實施方式中，通過將共享單車檢測到的車筐所承受的重量發(fā)送至服務器，由服務器判斷車筐所承受的重量是否大于預設閾值，并在車筐所承受的重量大于預設閾值時，共享單車可以接收到服務器反饋的超重通知，進而開啟內(nèi)置于共享單車中的電子剎車。這樣，有利于服務器根據(jù)實際情況調(diào)整預設閾值，從而使得判斷車筐所承受的重量是否大于預設閾值時，得到的判斷結(jié)果更準確，同時，還可以使是否需要剎車的判斷放在服務器中實現(xiàn)，實現(xiàn)方式更靈活。

在一個實施方式中，在將檢測到的車筐所承受的重量發(fā)送至服務器后，還包括：當接收到服務器發(fā)送的報警指令時，觸發(fā)報警。本實施方式中，當共享單車接收到服務器發(fā)送的報警指令后，還可以觸發(fā)報警，這樣，可以達到提醒用戶共享單車的車筐超重的效果，從而有助于用戶根據(jù)報警減輕車筐所承受的重量，避免安全隱患。

在一個實施方式中，還包括：檢測共享單車的車筐所承受的重量，具體包括：初次檢測車筐所承受的重量；如果初次檢測的車筐所承受的重量大于預設閾值，則等待第一預設時長后再次檢測車筐所承受的重量；預設條件為，等待第一預設時長后再次檢測到的車筐所承受的重量，大于預設閾值。本實施方式中，在初次檢測到的車筐所承受的重量大于預設閾值后，可以為用戶預留出第一預設時長的操作時間，等待第一預設時長后再次檢測車筐所承受的重量，僅在第一預設時長后，再次檢測到的車筐所承受的重量大于預設閾值時，開啟內(nèi)置于共享單車中的電子剎車，這樣，可以避免誤操作，并且可以增強共享單車與用戶之間的互動性，從而使得可以更有效地避免安全隱患。

附圖說明

圖1是根據(jù)本發(fā)明第一實施方式的共享單車的安全控制方法的流程圖；

圖2是根據(jù)本發(fā)明第二實施方式的共享單車的安全控制方法的流程圖；

圖3是根據(jù)本發(fā)明第三實施方式的共享單車的安全控制方法的流程圖；

圖4是根據(jù)本發(fā)明第四實施方式的共享單車的安全控制方法的流程圖；

圖5是根據(jù)本發(fā)明第五實施方式的共享單車的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6是根據(jù)本發(fā)明第六實施方式的共享單車的結(jié)構(gòu)示意圖；