[發(fā)明專利]一種待檢測汽車儀表板旋轉(zhuǎn)式送料機構(gòu)

在審

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• 申請日: 2017-05-25
• 公開（公告）號: CN107089507A
• 公開（公告）日: 2017-08-25
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 徐亞維
• 申請（專利權(quán)）人: 東莞市聯(lián)洲知識產(chǎn)權(quán)運營管理有限公司
• 主分類號: B65G47/90
• 分類號: B65G47/90;B65G47/80
• 代理公司: 北京眾合誠成知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司11246
• 代理人: 連平

技術(shù)領(lǐng)域：

本發(fā)明涉及汽車零部件加工檢測技術(shù)領(lǐng)域，更具體的說涉及一種待檢測汽車儀表板旋轉(zhuǎn)式送料機構(gòu)。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的汽車儀表板在進行檢測前需要人工將其所有待檢測的儀表板放置在箱體中，搬運箱體到待檢測處，通過人工拿取進行逐個檢測，其需要人工搬運箱體并從箱體中拿取，非常麻煩，效果并不理想，效率低。

發(fā)明內(nèi)容：

本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種待檢測汽車儀表板旋轉(zhuǎn)式送料機構(gòu)，它可以將待檢測儀表板放置在下輸送轉(zhuǎn)盤上并自動旋轉(zhuǎn)至抓取通孔下方，并自動抓取提升放置在機架的頂板上，方便人工拿取檢驗，其效果好，效率高，大大降低人工勞動量。

本發(fā)明解決所述技術(shù)問題的方案是：

一種待檢測汽車儀表板旋轉(zhuǎn)式送料機構(gòu)，包括機架，所述機架的頂板的頂面固定有上支撐架，機架的頂板的中部成型有抓取通孔，抓取通孔的正下方設(shè)有下輸送轉(zhuǎn)盤；

所述上支撐架的頂板的頂面中部固定有無桿氣缸，無桿氣缸的推動塊插套在上支撐架的頂板的中部具有的主橫向通槽中，連接導(dǎo)向塊插套在主橫向通槽中，連接導(dǎo)向塊的底面固定在無桿氣缸的推動塊的底面上，連接導(dǎo)向塊的底面固定有抓取移動塊，抓取移動塊處于上支撐架的頂板的下方，連接導(dǎo)向塊的側(cè)壁緊貼橫向通槽的內(nèi)側(cè)壁，抓取移動塊的底面固定有升降支撐桿，升降支撐桿的底部固定有連接板體，連接板體的前部和后部固定有側(cè)連接板，側(cè)連接板的底面固定在升降支撐板的頂面上，連接板體的頂面中部固定有提升電機，提升電機的輸出軸豎直向下伸出連接板體并固定有驅(qū)動齒輪，升降支撐板的兩側(cè)具有豎直通孔，升降支撐板的頂面的兩側(cè)鉸接有螺套，螺桿插套在豎直通孔中并螺接在對應(yīng)的螺套上，螺套的外側(cè)壁上固定有外齒部，外齒部與驅(qū)動齒輪相嚙合，螺桿的底端穿過抓取通孔并固定在抓取板的頂面上，抓取板的兩側(cè)底面具有豎直折彎部，豎直折彎部的外側(cè)壁上固定有夾持氣缸，夾持氣缸的推桿穿過豎直折彎部并固定有夾持塊；

所述抓取板和夾持氣缸均處于處于下輸送轉(zhuǎn)盤的正上方。

所述機架的下部支撐腿的內(nèi)側(cè)壁上固定有下支撐板，下支撐板的底面固定有旋轉(zhuǎn)伺服電機，旋轉(zhuǎn)伺服電機的輸出軸穿過下支撐板并固定有上旋轉(zhuǎn)齒輪，下支撐板的頂面邊部鉸接有豎直轉(zhuǎn)軸，豎直轉(zhuǎn)軸的下部固定有旋轉(zhuǎn)齒輪，旋轉(zhuǎn)齒輪與上旋轉(zhuǎn)齒輪相嚙合，豎直轉(zhuǎn)軸的頂端設(shè)下輸送轉(zhuǎn)盤。

所述豎直轉(zhuǎn)軸的頂端固定有橫向臂，橫向臂的端部固定有底座，底座的頂面固定有下輸送轉(zhuǎn)盤。

所述下輸送轉(zhuǎn)盤的頂面成型有凸起部，凸起部與待檢測汽車儀表板的底面具有的下凹孔相對應(yīng)。

兩個夾持塊的相對壁面上固定有彈性夾持層，抓取板的底面固定有下彈性防護層。

本發(fā)明的突出效果是：與現(xiàn)有技術(shù)相比，它可以將待檢測儀表板放置在下輸送轉(zhuǎn)盤上并自動旋轉(zhuǎn)至抓取通孔下方，并自動抓取提升放置在機架的頂板上，方便人工拿取檢驗，其效果好，效率高，大大降低人工勞動量。

附圖說明：

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1的局部放大圖。

具體實施方式：

實施例，見如圖1至圖2所示，一種待檢測汽車儀表板旋轉(zhuǎn)式送料機構(gòu)，包括機架10，所述機架10的頂板的頂面固定有上支撐架11，機架10的頂板的中部成型有抓取通孔12，抓取通孔12的正下方設(shè)有下輸送轉(zhuǎn)盤20；