[發(fā)明專利]汽車輪護(hù)板的脫模裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710376377.0
• 申請(qǐng)日: 2017-05-18
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN107088993B
• 公開(kāi)（公告）日: 2023-03-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王少峰;彭河;王家利
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 寧波市益普樂(lè)模塑有限公司
• 主分類號(hào): B29C45/40
• 分類號(hào): B29C45/40;B29L31/30
• 代理公司: 杭州天昊專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 33283
• 代理人: 趙志鵬

1.一種汽車輪護(hù)板的脫模裝置，包括上模、下模和斜頂機(jī)構(gòu)，其特征在于：它還包括用于汽車輪護(hù)板(1)外凸面上的安裝柱(2)的脫模機(jī)構(gòu)，該脫模機(jī)構(gòu)包括用于第一安裝柱的第一脫模機(jī)構(gòu)和用于第二安裝柱的第二脫模機(jī)構(gòu)，并且第一脫模機(jī)構(gòu)的出模方向與第二脫模機(jī)構(gòu)的出模方向成夾角；所述第一脫模機(jī)構(gòu)由連接于上模的斜頂機(jī)構(gòu)中的斜導(dǎo)柱驅(qū)動(dòng)并與斜導(dǎo)柱連接，并且第一脫模機(jī)構(gòu)滑動(dòng)連接在第二脫模機(jī)構(gòu)上；第二脫模機(jī)構(gòu)由連接于上模內(nèi)的驅(qū)動(dòng)油缸(3)水平方向驅(qū)動(dòng)并與驅(qū)動(dòng)油缸(3)連接，同時(shí)第一脫模機(jī)構(gòu)與第二脫模機(jī)構(gòu)之間通過(guò)聯(lián)動(dòng)件連接；

所述第二脫模機(jī)構(gòu)包括大滑塊(4)和第二壓塊導(dǎo)軌(6)，第二壓塊導(dǎo)軌(6)呈倒置的L形并固定連接在上模內(nèi)，大滑塊(4)的底部側(cè)壁設(shè)有與第二壓塊導(dǎo)軌(6)滑動(dòng)配合的凸緣，并且大滑塊(4)通過(guò)與驅(qū)動(dòng)油缸(3)活塞桿的連接，由驅(qū)動(dòng)油缸(3)驅(qū)動(dòng)并滑動(dòng)連接在上模內(nèi)；

所述第一脫模機(jī)構(gòu)包括小滑塊(5)、第一壓塊導(dǎo)軌(11)，大滑塊(4)頂部設(shè)有具有三個(gè)側(cè)壁的凹槽(9)，第一壓塊導(dǎo)軌(11)呈倒置的L形并固定連接在凹槽(9)相對(duì)的兩個(gè)平行側(cè)壁處的大滑塊(4)上，小滑塊(5)的底部側(cè)壁設(shè)有與第一壓塊導(dǎo)軌(11)滑動(dòng)配合的凸緣，并且小滑塊(5)上設(shè)有與斜頂機(jī)構(gòu)中的斜導(dǎo)柱滑動(dòng)連接的斜導(dǎo)孔(13)；小滑塊(5)內(nèi)固定連接有用于成型第一安裝柱的第一模芯(17)，第一模芯(17)的一端位于成型模具型腔內(nèi)用于成型第一安裝柱的安裝孔，另一端通過(guò)第一封板(12)與小滑塊(5)連接；

所述聯(lián)動(dòng)件為限位擋塊(8)，該限位擋塊(8)固定連接在凹槽(9)槽底面上且位于凹槽(9)開(kāi)口邊緣處，小滑塊(5)面向凹槽(9)開(kāi)口處的端面底部設(shè)有缺口(10)，小滑塊(5)滑動(dòng)到第一模芯(17)脫模時(shí)限位擋塊(8)位于缺口(10)內(nèi)并使小滑塊(5)限位；

所述小滑塊(5)與大滑塊(4)之間設(shè)有第一彈簧(18)，第一彈簧(18)容置在小滑塊(5)下端的彈簧孔內(nèi)，第一彈簧(18)的一端與大滑塊(4)的凹槽(9)中間一個(gè)側(cè)壁抵緊，另一端與彈簧孔的孔底抵緊。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車輪護(hù)板的脫模裝置，其特征在于：所述的大滑塊(4)內(nèi)滑動(dòng)連接有用于成型第二安裝柱的第二模芯(16)，第二模芯(16)的一端位于成型模具型腔內(nèi)用于成型第二安裝柱的安裝孔，另一端通過(guò)抵緊組件與大滑塊(4)連接；該抵緊組件包括第二封板(7)、彈簧座(14)和第二彈簧(15)，彈簧座(14)為T(mén)形結(jié)構(gòu)，其大頭端通過(guò)第二封板(7)固定在大滑塊(4)上，第二彈簧(15)容置在彈簧座(14)內(nèi)，第二彈簧(15)的一端與第二模芯(16)的大頭端端面抵緊，另一端與第二封板(7)抵緊；相應(yīng)的大滑塊(4)內(nèi)的安裝孔為從端面到內(nèi)部尺寸逐漸遞減的五階臺(tái)階孔，依次為容置第二封板(7)的第一臺(tái)階孔、容置彈簧座(14)大頭端的第二臺(tái)階孔、容置彈簧座(14)小頭端的第三臺(tái)階孔、容置第二模芯(16)大頭端的第四臺(tái)階孔和容置第二模芯(16)芯桿的第五臺(tái)階孔，其中第二模芯(16)在第四臺(tái)階孔和第五臺(tái)階孔中軸向滑動(dòng)。