[發明專利]汽車金屬配件生產用多工位沖壓裝置

有效

• 申請號: 201710376284.8
• 申請日: 2017-05-25
• 公開（公告）號: CN107096818B
• 公開（公告）日: 2019-06-21
• 發明（設計）人: 凌衛康
• 申請（專利權）人: 柳州市西菱機械有限公司
• 主分類號: B21D22/02
• 分類號: B21D22/02;B21D37/08;B21D37/16;B30B15/26
• 代理公司: 北京科家知識產權代理事務所(普通合伙) 11427
• 代理人: 陳娟

1.汽車金屬配件生產用多工位沖壓裝置，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）通過工作臺（3）與第一下模（4）、第二下模（5）和第三下模（6）連接，所述工作臺（3）右側設有油泵（2），所述油泵（2）通過主油管（7）與支管（9）固定連接，所述支管（9）分別與第一液壓缸（11）、第二液壓缸（12）和第三液壓缸（13）固定連接，所述第一液壓缸（11）下端設有第一上模（14），所述第二液壓缸（12）下端設有第二上模（15），所述第三液壓缸（13）下端設有第三上模（16），所述第一液壓缸（11）、第二液壓缸（12）和第三液壓缸（13）分別與機身（8）固定連接，所述機身（8）前端設有PLC控制器（10），所述PLC控制器（10）通過電磁控制裝置與主油管（7）上的電磁閥電性連接；所述底座（1）下表面設有4個底腳；所述支管（9）設為3個；所述第二下模（5）固定在滑塊（22）上，所述滑塊（22）通過卡槽與滑軌（21）滑動連接，且所述滑塊（22）通過傳動螺母與絲桿（18）傳動連接，所述絲桿（18）與軸承座（17）內部的軸承轉動連接，所述軸承座（17）固定在機身（8）的側面，所述絲桿（18）與聯軸器（19）的輸出軸固定連接，所述聯軸器（19）的輸入端與伺服電機（20）的輸出軸固定連接，所述伺服電機（20）上設有編碼器（23）和伺服驅動器（24），所述編碼器（23）與PLC控制器（10）電性連接，所述伺服驅動器（24）分別與伺服電機（20）和PLC控制器（10）電性連接；所述第一上模、所述第二上模和所述第三上模,統稱為上模，上模內設置有降溫裝置，所述降溫裝置包括設置在上模內部的半導體制冷器，所述半導體制冷器連接有直流電源，所述半導體制冷器包括冷端和熱端，且所述熱端和冷端通過隔熱片隔離，所述冷端與上模緊密接觸，所述熱端連接有若干熱管，所述熱管相對于與所述熱端連接的另一端連接有環狀的翅片散熱器，所述熱端的上方設置有用于散熱的穿設所述翅片散熱器的過氣通道；所述半導體制冷器的上方設置有吹風裝置，所述吹風裝置包括設置在上模內的活塞缸，所述活塞缸包括缸頂和缸底，所述活塞缸內密封滑移連接有活塞體，所述活塞體與缸頂間連接有彈簧，所述缸底上設置有進氣管和出氣管，所述進氣管與大氣相連通，所述進氣管上設置有進氣單向閥，所述出氣管正對所述熱端與所述過氣通道連通且出氣管上設置有出氣單向閥；所述汽車金屬配件生產用多工位沖壓裝置具體的實現過程如下：通過半導體制冷器制冷，冷端與上模接觸對上模進行降溫，通過熱管對熱端進行導熱從而將熱量傳到至翅片散熱器，在沖壓過程中上模往復的上下運動使翅片散熱器能夠充分與空氣進行對流，活塞缸設置活塞體，活塞體與缸頂之間連接有彈簧，在沖壓過程中由于慣性和彈簧的作用使得活塞體上下往復運動，在缸底設置出氣管和進氣管，出氣管上有出氣單向閥，進氣管上設置有進氣單向閥，在活塞體往復運動的過程中，不斷的通過進氣管吸入溫度較低的外部的空氣，并且通過出氣管排入到熱端，通過氣流將熱端的熱量從過氣通道排出。