[發明專利]零配件的制造方法

有效

• 申請號: 201710375900.8
• 申請日: 2017-05-25
• 公開（公告）號: CN107433723B
• 公開（公告）日: 2021-09-07
• 發明（設計）人: J·保杜內爾
• 申請（專利權）人: 佛吉亞汽車工業公司
• 主分類號: B29C70/34
• 分類號: B29C70/34;B29C70/54;B29L31/30
• 代理公司: 中國貿促會專利商標事務所有限公司 11038
• 代理人: 李麗

1.一種用于制造機動車輛的零配件(10，100)的制造方法，制造方法包括以下工序：

－提供模具(44，141)，模具具有：

－第一主面(48)和第二主面(50)，第一主面和第二主面大致沿一平面(X，Y)或者兩個基本平行的平面延伸；

－至少一個加固面(58)，加固面接續于第一主面和第二主面，所述加固面不平行于所述平面；

－第一接合處(60)和第二接合處(62)，第一接合處和第二接合處分別位于加固面與第一主面之間、加固面與第二主面之間，第一接合處和第二接合處每個都呈伸長形，大致平行于相同的主方向(X)；然后

－面對所述第一接合處和第二接合處中的至少一個鋪設結合于第一聚合物基體(30)的單向纖維(28)所形成的單向纖維帶(24)，單向纖維大致平行于第一接合處和第二接合處的主方向(X)布置，

所述單向纖維帶的寬度選擇成沿接合處伸出在加固面上和所述第一主面(48)和第二主面(50)中至少一個上，以及

－面對第一主面和第二主面鋪設基層(38)，基層具有結合于第二聚合物基體(42)的陶瓷纖維(40)，單向纖維帶(24)間置在基層(38)與模具(44)之間，所述基層的尺寸選擇成覆蓋所述單向纖維帶；然后

－使單向纖維帶和基層在模具和對模(46，143)之間熱成形，使得第一聚合物基體和第二聚合物基體聚合并且單向纖維帶與基層固連；

其特征在于，

第一主面(48)和第二主面(50)大致布置在兩個不同的平行平面中，

第一主面(48)具有中央孔，其邊部(54)形成包含加固面的第一接合處(60)的封閉輪廓，

第二主面具有包含加固面的第二接合處(62)的封閉外輪廓(56)。

2.根據權利要求1所述的制造方法，其特征在于，單向纖維帶(24)面對加固面的第一接合處(60)和第二接合處(62)布置，所述單向纖維帶的寬度選擇成沿第一接合處和第二接合處覆蓋加固面并在所述加固面的兩側伸出到第一主面(48)和第二主面(50)上。

3.根據權利要求1或2所述的制造方法，其特征在于，單向纖維(28)帶(24)的第一聚合物基體(30)是熱塑性基體，所述制造方法包括預先根據下列工序制造所述單向纖維帶：

－沿相同的主方向布置單向纖維(28)與熱塑性基體的長絲(32)的混合物以形成單向條帶(34)；然后

－使單向條帶熱成形，隨后冷卻熱塑性基體，以使所述熱塑性基體固連于單向纖維并因而形成單向纖維帶。

4.根據權利要求3所述的制造方法，其特征在于，單向纖維(28)按重量比占單向條帶(34)的30％至70％之間。

5.根據權利要求1或2所述的制造方法，其特征在于，基層的第二聚合物基體(42)由聚合物纖維混合陶瓷纖維(40)而形成。

6.根據權利要求3所述的制造方法，其特征在于，

－基層的第二聚合物基體(42)由聚合物纖維混合陶瓷纖維(40)而形成；

－單向纖維帶的單向纖維(28)是玻璃纖維；

－單向纖維帶的第一聚合物基體(30)基于聚對苯二甲酸乙二醇酯；

－基層的聚合物纖維基于聚丙烯；以及

－單向纖維帶和基層的熱成形工序在160℃至200℃之間的溫度下進行。

7.根據權利要求1或2所述的制造方法，其特征在于，加固面(58)大致垂直于第一主面(48)和第二主面(50)的平面。

8.根據權利要求1或2所述的制造方法，其特征在于，對模(46)構造成在熱成形工序期間相對模具(44)在第一主面(48)、第二主面(50)和加固面處形成大致不變的間隙。

9.根據權利要求1或2所述的制造方法，其特征在于，對模(143)具有大致呈平面的表面(145)，所述大致呈平面的表面面對模具(141)的第一主面、第二主面以及所述至少一個加固面布置，使得在熱成形工序期間相對模具形成可變的間隙。

10.一種零配件(10，100)，其特征在于，零配件能利用權利要求1或2所述的制造方法制成。