[發明專利]一種列車構架疲勞試驗臺

有效

• 申請號: 201710375421.6
• 申請日: 2017-05-24
• 公開（公告）號: CN107202700B
• 公開（公告）日: 2019-01-29
• 發明（設計）人: 李常有;盧曉思;張義民;黃賢振;朱麗莎;楊周;張旭方;姚國;呂昊;呂杭原;譚學飛
• 申請（專利權）人: 東北大學
• 主分類號: G01M17/08
• 分類號: G01M17/08
• 代理公司: 北京易捷勝知識產權代理事務所(普通合伙) 11613
• 代理人: 齊勝杰

本發明提供一種列車構架疲勞試驗臺，包括：底座、被測構架、垂向加載裝置、側向加載裝置及正向加載裝置；被測構架設置在底座上；垂向加載裝置用于對被測構架加載向下的載荷；側向加載裝置用于對被測構架加載載荷；正向加載裝置用于對被測構架加載載荷；正向加載裝置、側向加載裝置、垂向加載裝置的加載方向相互垂直。本發明的列車構架疲勞試驗臺能夠專門模擬列車構架承受垂向力、轉向時側向力、制動力或牽引力。

技術領域

本發明涉及材料和結構試驗裝備及試驗方法技術領域，尤其涉及一種列車構架疲勞試驗臺。

背景技術

列車構架是轉向架的重要部分，轉向架是保證列車安全平穩運行的的關鍵部分。列車構架不僅受到來自車箱的垂向力、轉向時輪對的側向力，而且受到前進時輪對的牽引力或制動時輪對的制動力。因此，有必要專門針對列車構架進行疲勞試驗。

現有技術的一種機車轉向架疲勞強度試驗臺，在臺架的一側通過軸承和軸承座固定主動偏心輪軸，主動偏心輪軸上安裝主動偏心輪，在臺架的另一側通過軸承和軸承座固定被動偏心輪軸，被動偏心輪軸上安裝被動偏心輪，主動偏心輪軸和驅動裝置相連，轉向架的左右輪對分別置于主動偏心輪和被動偏心輪上，并加上模擬配重，如此利用主動偏心輪和被動偏心輪的震動通過左右輪對針對轉向架進行疲勞強度試驗。

上述機車轉向架疲勞試驗臺的不足之處在于：1、無法針對構架進行單獨的疲勞強度測試；2、沒有同時考慮真實環境中轉向架承受到的來自車廂的垂向力，來自輪對給予的轉向時側向力、制動力或牽引力。

因此，亟須一種能夠專門模擬列車構架承受垂向力、轉向時側向力、制動力或牽引力的列車構架疲勞試驗臺。

發明內容

(一)要解決的技術問題

本發明的目的在于提供一種能夠專門模擬列車構架承受垂向力、轉向時側向力、制動力或牽引力的列車構架疲勞試驗臺。

(二)技術方案

為了達到上述目的，本發明采用的主要技術方案包括：

本發明提供一種列車構架疲勞試驗臺。具體地，該列車構架疲勞試驗臺包括：底座、被測構架、垂向加載裝置、側向加載裝置及正向加載裝置；

被測構架設置在底座上；

垂向加載裝置用于對被測構架加載向下的載荷；

側向加載裝置用于對被測構架加載側向載荷；

正向加載裝置用于對被測構架加載正向載荷；

正向加載裝置、側向加載裝置、垂向加載裝置的加載方向相互垂直。

進一步地，本發明的列車構架疲勞試驗臺還包括：

受力圓盤，受力圓盤的個數為兩個，兩個受力圓盤分別設置在被測構架的中間兩側；

垂向加載裝置的個數為兩個，每個垂向加載裝置通過一個受力圓盤對被測構架加載向下的載荷；

側向加載裝置的個數為兩個，每個側向加載裝置通過一個受力圓盤對被測構架加載載荷；

正向加載裝置的個數為兩個，每個正向加載裝置通過一個受力圓盤對被測構架加載載荷。

進一步地，本發明的列車構架疲勞試驗臺還包括：

龍門架，龍門架包括兩個立柱和連接兩個立柱的橫梁，兩個立柱分別位于被測構架的兩側；

每個垂向加載裝置包括一個垂向伸縮裝置，每個垂向伸縮裝置包括一個垂向自由端和一個垂向固定端，垂向自由端相對垂向固定端直線移動，每個垂向伸縮裝置的垂向固定端設置在橫梁上，每個垂向伸縮裝置的垂向自由端對一個受力圓盤的上表面加載載荷；