[發明專利]一種列車構架疲勞試驗臺

有效

• 申請號: 201710375421.6
• 申請日: 2017-05-24
• 公開（公告）號: CN107202700B
• 公開（公告）日: 2019-01-29
• 發明（設計）人: 李常有;盧曉思;張義民;黃賢振;朱麗莎;楊周;張旭方;姚國;呂昊;呂杭原;譚學飛
• 申請（專利權）人: 東北大學
• 主分類號: G01M17/08
• 分類號: G01M17/08
• 代理公司: 北京易捷勝知識產權代理事務所(普通合伙) 11613
• 代理人: 齊勝杰

1.一種列車構架疲勞試驗臺，其特征在于，包括：底座(1)、被測構架(2)、受力圓盤(3)、垂向加載裝置、側向加載裝置及正向加載裝置；

所述被測構架(2)設置在底座(1)上；

垂向加載裝置用于對被測構架(2)加載向下的載荷；

側向加載裝置用于對被測構架(2)加載側向載荷；

正向加載裝置用于對被測構架(2)加載正向載荷；

所述正向加載裝置、側向加載裝置、垂向加載裝置的加載方向相互垂直；

所述受力圓盤(3)的個數為兩個，兩個受力圓盤(3)分別設置在所述被測構架(2)的中間兩側；

所述垂向加載裝置的個數為兩個，每個所述垂向加載裝置通過一個受力圓盤(3)對被測構架(2)加載向下的載荷；

所述側向加載裝置的個數為兩個，每個所述側向加載裝置通過一個受力圓盤(3)對被測構架(2)加載載荷；

所述正向加載裝置的個數為兩個，每個所述正向加載裝置通過一個受力圓盤(3)對被測構架(2)加載載荷。

2.根據權利要求1所述的列車構架疲勞試驗臺，其特征在于，還包括：

龍門架(4)，所述龍門架(4)包括兩個立柱(41)和連接兩個立柱(41)的橫梁(42)，兩個所述立柱(41)分別位于所述被測構架(2)的兩側；

每個所述垂向加載裝置包括一個垂向伸縮裝置(5)，每個所述垂向伸縮裝置(5)包括一個垂向自由端和一個垂向固定端，所述垂向自由端相對垂向固定端直線移動，每個垂向伸縮裝置(5)的垂向固定端設置在所述橫梁(42)上，每個所述垂向伸縮裝置(5)的垂向自由端對一個所述受力圓盤(3)的上表面加載載荷；

每個所述側向加載裝置包括一個側向伸縮裝置(6)，每個所述側向伸縮裝置(6)包括一個側向自由端和一個側向固定端，所述側向自由端相對側向固定端直線移動，每個側向伸縮裝置(6)的側向固定端分別設置在一個所述立柱(41)上，每個所述側向伸縮裝置(6)的側向自由端對一個所述受力圓盤(3)的圓周面加載載荷；

每個所述正向加載裝置包括一個正向伸縮裝置(7)，每個所述正向伸縮裝置(7)包括一個正向自由端和一個正向固定端，所述正向自由端相對正向固定端直線移動，每個正向伸縮裝置(7)的正向固定端設置在底座(1)上，且分別位于被測構架(2)的兩側，每個所述正向伸縮裝置(7)的正向自由端對一個所述受力圓盤(3)的圓周面加載載荷。

3.根據權利要求2所述的列車構架疲勞試驗臺，其特征在于，

每個所述側向加載裝置還包括一個第一豎直移動機構，每個所述第一豎直移動機構包括一個第一固定端和一個第一移動端，所述第一移動端相對第一固定端直線移動；

每個所述第一固定端與一個立柱(41)固連，每個所述第一移動端與一個所述側向伸縮裝置(6)的側向固定端固連；

所述第一豎直移動機構，用于調節側向伸縮裝置(6)設置在立柱(41)上的位置；

每個所述正向加載裝置還包括一個第二豎直移動機構，每個所述第二豎直移動機構包括一個第二固定端和一個第二移動端，所述第二移動端相對第二固定端直線移動；

每個所述第二固定端通過一個基座(12)與底座(1)固連，每個基座(12)設置在底座(1)上，每個所述第二移動端與一個所述正向伸縮裝置(7)的正向固定端固連；

所述第二豎直移動機構，用于調節正向伸縮裝置(7)設置在基座(12)上的位置。

4.根據權利要求3所述的列車構架疲勞試驗臺，其特征在于，

所述第一豎直移動機構為絲杠滑塊機構；

所述第一固定端為第一絲杠(61)，所述第一移動端為第一滑塊(62)；

所述第一絲杠(61)的一端與第一調節手柄連接；

所述第二豎直移動機構為絲杠滑塊機構；

所述第二固定端為第二絲杠，所述第二移動端為第二滑塊；

所述第二絲杠的一端與第二調節手柄連接。