[發(fā)明專利]一種七擋自動(dòng)變速器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710373443.9
• 申請(qǐng)日: 2017-05-24
• 公開（公告）號(hào): CN107143624B
• 公開（公告）日: 2019-04-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王書翰;李宗君;劉艷靜;姜嘉楠;孫漢喬
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北京航空航天大學(xué)
• 主分類號(hào): F16H3/66
• 分類號(hào): F16H3/66
• 代理公司: 北京慧泉知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11232
• 代理人: 王順榮;唐愛華

1.一種七擋自動(dòng)變速器，其特征在于：它是由3個(gè)行星齒輪組即第一行星齒輪組(PG1)、第二行星齒輪組(PG2)、第三行星齒輪組(PG3))和5個(gè)換擋元件即第一制動(dòng)器(B1)、第二制動(dòng)器(B2)、第一離合器(C1)、第二離合器(C2)、第三離合器(C3))、七擋自動(dòng)變速器箱體(0)、七擋自動(dòng)變速器的第一軸(1)、七擋自動(dòng)變速器的第二軸(2)組成；它們相互之間的關(guān)系是：3個(gè)行星齒輪組、5個(gè)換擋元件、七擋自動(dòng)變速器的第一軸(1)、七擋自動(dòng)變速器的第二軸(2)布置在該七擋自動(dòng)變速器箱體(0)內(nèi)，液力變矩器(TC)布置在輸入軸(Input)和該七擋自動(dòng)變速器的第一軸(1)之間并與它們相連；第零離合器(C0)布置在輸入軸(Input)和七擋自動(dòng)變速器的第一軸(1)之間并與它們相連；電機(jī)(TM)與該七擋自動(dòng)變速器的第一軸(1)相連；它們的形狀構(gòu)造是：該七擋自動(dòng)變速器箱體(0)、七擋自動(dòng)變速器的第一軸(1)、七擋自動(dòng)變速器的第二軸(2)、輸入軸(Input)、差速器兩側(cè)輸出端(Output)、液力變矩器(TC)、電機(jī)(TM)和第零離合器(C0)的形狀構(gòu)造是：它們的設(shè)計(jì)參數(shù)和尺寸由該七擋自動(dòng)變速器所對(duì)應(yīng)的匹配的整車布置和整車功能要求決定；其中液力變矩器(TC)選用帶有閉鎖功能的液力變矩器以用于減少其所帶來的液力損失；電機(jī)(TM)為直流電動(dòng)機(jī)、交流三相感應(yīng)電動(dòng)機(jī)、開關(guān)磁阻電動(dòng)機(jī)及永磁無刷電動(dòng)機(jī)中的一種；第零離合器(C0)為多片式濕式摩擦離合器，其包含對(duì)偶片和摩擦片，通過它們之間選擇性的結(jié)合來實(shí)現(xiàn)傳遞轉(zhuǎn)矩的作用；

所述3個(gè)行星齒輪組由第一行星齒輪組(PG1)、第二行星齒輪組(PG2)和第三行星齒輪組(PG3)組成；他們的相互關(guān)系是：第一行星齒輪組(PG1)、第二行星齒輪組(PG2)、第三行星齒輪組(PG3)依次沿橫向間隔布置在該七擋自動(dòng)變速器的第一軸(1)上；

所述第一行星齒輪組(PG1)包括第一太陽輪(S1)、第一齒圈(R1)和第一行星架(A1)；所述第二行星齒輪組(PG2)包括第二太陽輪(S2)、第二齒圈(R2)和第二行星架(A2)；所述第三行星齒輪組(PG3)包括第三太陽輪(S3)、第三齒圈(R3)和第三行星架(A3)；它們相互之間的關(guān)系是：每個(gè)行星齒輪組的齒圈、行星架、太陽輪沿縱向間隔布置，第一太陽輪(S1)固定于七擋自動(dòng)變速器的第一軸(1)上，第二太陽輪(S2)空套于七擋自動(dòng)變速器的第一軸(1)上，第三太陽輪(S3)空套于七擋自動(dòng)變速器的第一軸(1)上；它們的形狀構(gòu)造是：它們的設(shè)計(jì)參數(shù)和尺寸由最終設(shè)計(jì)該七擋自動(dòng)變速器的各個(gè)行星齒輪組的特征參數(shù)決定；其中，第一太陽輪(S1)、第二太陽輪(S2)、第三太陽輪(S3)為外嚙合圓柱齒輪；第一齒圈(R1)、第二齒圈(R2)、第三齒圈(R3)為內(nèi)嚙合圓柱齒輪；第一行星架(A1)、第三行星架(A3)為兩側(cè)板和其間的連接板組成的空間支撐框架，在兩側(cè)板上布置有行星輪軸和軸承；第二行星架(A2)為單側(cè)板組成的支撐框架，在側(cè)板上布置有行星輪軸和軸承；

所述5個(gè)換擋元件由第一制動(dòng)器(B1)、第二制動(dòng)器(B2)、第一離合器(C1)、第二離合器(C2)、第三離合器(C3)組成；它們相互之間的關(guān)系是：第一制動(dòng)器(B1)連接第一行星架(A1)和七擋自動(dòng)變速器箱體(0)；第二制動(dòng)器(B2)連接第三太陽輪(S3)和七擋自動(dòng)變速器箱體(0)；第一離合器(C1)連接第二行星架(A2)和第三太陽輪(S3)；第二離合器(C2)連接第一齒圈(R1)和第三行星架(A3)；第三離合器(C3)連接第一齒圈(R1)和第二行星架(A2)；它們的形狀構(gòu)造是：第一離合器(C1)、第二離合器(C2)、第三離合器(C3)均是多片式濕式摩擦離合器，其包含對(duì)偶片和摩擦片，通過它們之間選擇性的結(jié)合來實(shí)現(xiàn)傳遞轉(zhuǎn)矩的作用；第一制動(dòng)器(B1)、第二制動(dòng)器(B2)均是多片式濕式摩擦制動(dòng)器，其包含對(duì)偶片和摩擦片，通過它們之間選擇性的結(jié)合來實(shí)現(xiàn)停止傳遞轉(zhuǎn)矩的作用；

動(dòng)力經(jīng)由該七擋自動(dòng)變速器所傳遞的路線是：動(dòng)力從輸入軸(Input)經(jīng)由該液力變矩器(TC)及電機(jī)(TM)中的一種輸入，最終由第三齒圈(R3)輸出至差速器兩側(cè)輸出端(Output)傳遞至配備該七擋自動(dòng)變速器的前置前驅(qū)車輛的驅(qū)動(dòng)輪；

通過第二制動(dòng)器(B2)、第一離合器(C1)、第二離合器(C2)閉合，第一制動(dòng)器(B1)、第三離合器(C3)打開，該自動(dòng)變速器變?yōu)橐粨跛俦龋煌ㄟ^第一制動(dòng)器(B1)、第二制動(dòng)器(B2)、第二離合器(C2)閉合，第一離合器(C1)、第三離合器(C3)打開，該自動(dòng)變速器變?yōu)槎跛俦龋煌ㄟ^第二制動(dòng)器(B2)、第二離合器(C2)、第三離合器(C3)閉合，第一制動(dòng)器(B1)、第一離合器(C1)打開，該自動(dòng)變速器變?yōu)槿龘跛俦龋煌ㄟ^第一制動(dòng)器(B1)、第二制動(dòng)器(B2)、第三離合器(C3)閉合，第一離合器(C1)、第二離合器(C2)打開，該自動(dòng)變速器變?yōu)樗膿跛俦龋煌ㄟ^第二制動(dòng)器(B2)、第一離合器(C1)、第三離合器(C3)閉合，第一制動(dòng)器(B1)、第二離合器(C2)打開，該自動(dòng)變速器變?yōu)槲鍝跛俦龋煌ㄟ^第一制動(dòng)器(B1)、第一離合器(C1)、第三離合器(C3)閉合，第二制動(dòng)器(B2)、第二離合器(C2)打開，該自動(dòng)變速器變?yōu)榱鶕跛俦龋煌ㄟ^第一離合器(C1)、第二離合器(C2)、第三離合器(C3)閉合，第一制動(dòng)器(B1)、第二制動(dòng)器(B2)打開，該自動(dòng)變速器變?yōu)槠邠跛俦龋煌ㄟ^第一制動(dòng)器(B1)、第二制動(dòng)器(B2)、第一離合器(C1)閉合，第二離合器(C2)、第三離合器(C3)打開，該自動(dòng)變速器變?yōu)榈箵跛俦龋?/p>

通過前述，該自動(dòng)變速器能獲得七個(gè)前進(jìn)擋和一個(gè)倒擋，并且該七擋自動(dòng)變速器每個(gè)擋位有三個(gè)換擋元件閉合，兩個(gè)換擋元件打開；在其換擋邏輯中，相鄰擋位之間的換擋全部為簡(jiǎn)單換擋，即在換擋過程中只有一個(gè)換擋元件由閉合到打開，另一個(gè)換擋元件由打開到閉合。