[發明專利]一種單行道的道路指示系統和道路指示方法

在審

• 申請號: 201710373380.7
• 申請日: 2017-05-24
• 公開（公告）號: CN107103773A
• 公開（公告）日: 2017-08-29
• 發明（設計）人: 程家寶
• 申請（專利權）人: 程家寶
• 主分類號: G08G1/0962
• 分類號: G08G1/0962;G08G1/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及交通領域，尤其涉及道路指示方面，更具體地說，涉及一種單行道的道路指示系統和道路指示方法。

背景技術

目前的交通道路，尤其是城市的交通道路通過基于紅綠黃燈的指示方法進行指示，紅燈停、綠燈行、黃燈等等看的習慣已經深入每一個機動車輛駕駛者的內心，該種指示方法已經能夠很好的滿足城市以及其他絕大多數的道路的使用。但是在一些偏遠的地方，目前的基于紅綠黃燈的指示方法并不能完全適用，如在不可直視(道路崎嶇，從道路的一端無法看到另一端)的單行道上，車輛的駕駛者往往看不到另一端的情況，當器駕駛車輛駛入單行道行駛一段距離后，經常在道路上遇到其他迎面而來的車輛，由于無法錯車而必須一方倒車回去，讓另一方先行通過后再自己開車過去。更有甚者，在上述一方倒車回去的過程中，還可能遇到與其同一端行駛過來的車輛，此時道路狀況更加復雜。

上述在不可直視的單行道上遇到的問題，目前的紅綠燈的指示方法還不能有效的解決，因而在上述路段往往容易造成道路的擁擠癱瘓，造成駕駛者不必要的時間浪費。

發明內容

本發明要解決的技術問題在于，針對上述的現有技術中在不可直視的單行道上遇到的問題，目前的紅綠燈的指示方法還不能有效的解決，因而在上述路段往往容易造成道路的擁擠癱瘓，造成駕駛者不必要的時間浪費的技術缺陷，提供了一種單行道的道路指示系統和道路指示方法。

根據本發明的其中一方面，本發明為解決其技術問題，提供了一種單行道的道路指示系統，集成入一云服務，包括圖像獲取單元、人工開啟單元以及綜合處理單元；

人工開啟單元，用于響應人為觸發而開啟所述道路指示系統；

圖像獲取單元用于獲取第一拍攝單元和第二拍攝單元所拍攝的圖像；

綜合處理單元用于對圖像獲取單元所獲取的圖像進行分析，識別出是否有車輛駛入單行道和已經使入單行道的車輛是否駛出單行道，根據識別出的是否有車輛駛入單行道和已經使入單行道的車輛是否駛出單行道的情況，向指示單元發送對應的指示信號；

其中，第一拍攝單元安裝在單行道的第一端，用于對駛入和駛出所述第一端的車輛進行拍攝；第二拍攝單元安裝在單行道的第二端，用于對駛入和駛出所述第二端的車輛進行拍攝；指示單元，為車載式指示單元/車輛內人員攜帶的移動通信終端，用于根據所述指示信號指示駕駛者是否可以駛入單行道，其中在未有車輛位于單行道時，所述指示信號用于控制指示單元指示所述單行道的任何一端均允許車輛駛入，在有車輛駛入單行道的第一端且未駛出第二端時，所述指示信號用于控制指示單元指示所述第二端禁止駛入。

在本發明的單行道的道路指示系統中，所述指示信號用于控制指示單元在有一車輛駛入單行道的第一端時，指示所述第一端允許第一預設數量的后續車輛駛入，在駛入所述第一預設數量的車輛后，指示所述第一端禁止駛入直至所述第二端駛入第二預設數量的車輛且駛入的車輛均駛出所述第一端；

其中，所述指示信號還用于在有車輛駛入所述第二端時，控制指示單元指示所述第二端允許(第二預設數量-1)數量的后續車輛駛入，在駛入所述(第二預設數量-1)數量的車輛后，指示所述第二端禁止駛入直至所述第一端駛入(第一預設數量+1)數量的車輛且駛入的車輛均駛出所述第二端。

在本發明的單行道的道路指示系統中，所述指示信號用于在有一車輛駛入單行道的第一端時，所述指示信號用于控制指示單元指示所述第一端在預設時間內允許后續車輛駛入，在經過所述預設時間后，指示所述第一端禁止駛入直至所述第二端駛入車輛且再經過所述預設時間；

其中，所述指示信號還用于在所述第二端駛入車輛且在接下來的所述預設時間內，所述指示信號用于控制指示單元指示所述第二端允許后續車輛駛入，在經過接下來的所述預設時間后，指示所述第二端禁止駛入直至所述第一端駛入車輛且再經過所述預設時間。

在本發明的單行道的道路指示系統中，所述識別出是否有車輛駛入單行道和已經使入單行道的車輛是否駛出單行道是基于車輛的車牌號對每一個車輛駛入和駛出單行道的情況單獨進行分析，在每一個駛入單行道的車牌號均駛出單行道時，判斷未有車輛位于單行道；在有駛入單行道的車牌號未駛出單行道時，判斷有車輛駛入單行道的一端且未駛出另一端。