[發明專利]具有制動滑動門的車輛

在審

• 申請號: 201710372654.0
• 申請日: 2017-05-24
• 公開（公告）號: CN107433839A
• 公開（公告）日: 2017-12-05
• 發明（設計）人: 杰克·懷特赫斯特;布萊恩·韋斯特加斯;羅伯·斯萬;伊恩·帕特森
• 申請（專利權）人: 福特全球技術公司
• 主分類號: B60J5/04
• 分類號: B60J5/04;B60J5/06;E05D13/00
• 代理公司: 北京連和連知識產權代理有限公司11278
• 代理人: 劉小峰

1.一種車輛，所述車輛具有沿著所述車輛的側面縱向延伸的細長軌道、可在關閉位置和打開位置之間手動地滑動的滑動門和用于將制動力選擇性地施加到所述滑動門的滑動門制動機構，所述滑動門制動機構包含制動元件，所述制動元件可樞轉地連接到所述車輛的所述滑動門用于圍繞樞軸線旋轉并且具有位于所述制動元件的所述樞軸線和相鄰的所述細長軌道之間的制動面，所述制動元件可圍繞所述樞軸線在所述制動面與所述細長軌道之間沒有接觸的中立位置和所述制動面鄰接抵靠所述細長軌道以對所述滑動門提供所述制動力的接合位置之間旋轉，其中，當所述車輛在斜坡上時，所述車輛由于其停靠的所述斜坡而導致的非水平定向使所述制動元件自動地接合，從而對所述滑動門提供所述制動力。

2.如權利要求1所述的車輛，其中所述制動元件包含一對間隔開的所述制動面，所述制動面位于與所述樞轉軸線對齊并且從所述樞軸線延伸到所述細長軌道的平面的相對側上。

3.如權利要求2所述的車輛，其中第一制動面被定位在所述平面和所述滑動門的后端之間，并且當所述車輛在上坡路時，所述第一制動面自動地開始與所述細長軌道接合。

4.如權利要求3所述的車輛，其中當所述車輛在所述上坡路上時，當所述滑動門在門打開方向上移動時，由所述第一制動面與所述細長軌道的接合產生的所述制動力產生自伺服效果。

5.如權利要求3所述的車輛，其中第二制動面被定位在所述平面和所述滑動門的前端之間，并且當所述車輛在下坡路上時，所述第二制動面自動地開始與所述細長軌道接合。

6.如權利要求5所述的車輛，其中當所述車輛在所述下坡路上時，當所述滑動門在門關閉方向上移動時，由所述第二制動面與所述細長軌道的接合產生的所述制動力產生自伺服效果。

7.如權利要求5所述的車輛，其中所述制動元件包括致動器，所述致動器具有可移動部件，所述可移動部件的位置取決于所述車輛的定向，并且所述可移動元件在所述樞軸線的相對側上遠離所述制動元件的所述樞軸線間隔開到所述第一制動面和所述第二制動面的位置，以使所述可移動部件的運動對所述制動元件提供使所述制動元件在與所述車輛的所述定向相對應的方向上圍繞所述樞軸線旋轉的力。

8.如權利要求7所述的車輛，其中所述致動器具有限定腔的主體，并且所述可移動部件是捕獲在所述致動器的所述主體中的所述腔中的滾珠和滾輪中的一個。

9.如權利要求8所述的車輛，其中所述致動器的所述主體被形成為所述制動元件的整體部分。

10.如權利要求9所述的車輛，其中所述細長軌道是沿著所述機動車輛的所述側面縱向延伸的滑動門支撐軌道，并且所述滑動門可沿著所述滑動門支撐軌道在所述關閉位置和所述打開位置之間手動地移動。

11.如權利要求10所述的車輛，其中所述制動元件通過形成滑動門支撐機構的一部分的托架可樞轉地連接到所述滑動門。

12.如權利要求11所述的車輛，其中所述滑動門支撐機構進一步包含可旋轉地連接到所述托架用于接合所述滑動門支撐軌道的一個或多個輪，并且所述制動元件被定位為以使所述滑動門支撐軌道的一部分被插入在所述制動元件和一個或多個所述輪之間。

13.如權利要求12所述的車輛，其中每個所述制動面在所述制動元件的制動部分上形成，并且每個所述制動部分被形成為所述制動元件的整體部分。

14.如權利要求13所述的車輛，其中當所述車輛停靠在等高的水平表面上時，所述制動元件的所述樞軸線大體上垂直地設置。

15.如權利要求14所述的車輛，其中當所述車輛在所述斜坡上時所述制動元件旋轉的方向與由于所述車輛停靠在所述斜坡上而導致的所述樞軸線從垂直面移位的方向有關。