[發(fā)明專利]軌道板移動式壓花拉毛一體機

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710371168.7
• 申請日: 2017-05-24
• 公開（公告）號: CN107020686B
• 公開（公告）日: 2023-02-03
• 發(fā)明（設計）人: 闞延平;虞傳海;韓彥軍;高永峰;柴文惠;宋琦;馬旭輝;胡小龍;閻曉晉;王青;甘進;張維鵬;王利剛;常文杰;李小軍;梁瑞斌
• 申請（專利權(quán)）人: 中鐵十七局集團物資有限公司
• 主分類號: B28B11/00
• 分類號: B28B11/00;B28B11/08
• 代理公司: 太原科衛(wèi)專利事務所(普通合伙) 14100
• 代理人: 朱源;曹一杰

1.一種軌道板移動式壓花拉毛一體機，其特征在于，包括大車組件（1）、小車組件（2）、壓花板組件（3）和拉毛組件（4）；所述大車組件（1）包括一個矩形框架以及設在矩形框架四角底部的配有動力裝置的大車輪組（11）；所述小車組件（2）包括小車支架（21）以及設在小車支架（21）底部四角的四個行走輪（27）；所述四個行走輪（27）設在矩形框架兩條平行的架體上且至少一個行走輪（27）配有動力機構(gòu)以實現(xiàn)小車組件（2）在矩形框架上的行走；小車支架（21）上設有提升組件（22）；所述提升組件（22）包括由動力驅(qū)動且向下延伸至矩形框架下方的鋼絲繩（25）；壓花板組件（3）包括壓花托架（31）以及嵌在壓花托架（31）上的多個壓花板（32）；環(huán)繞壓花托架（31）的外緣豎直固設有多個調(diào)整地腳組件（33），向下延伸的鋼絲繩（25）與壓花托架（31）相連接以控制壓花板組件（3）的升降；所述小車支架（21）連接有水平向前延伸超出矩形框架的連接梁（5），所述拉毛組件（4）通過升降機構(gòu)豎直連接在連接梁（5）下方；壓花托架（31）中心設有一個振動電機（36）；所述動力裝置、動力機構(gòu)、提升組件（22）、振動電機（36）和升降機構(gòu)配有相應的電控系統(tǒng)；所述電控系統(tǒng)包括電控箱、搖控器和傳感器；所述矩形框架包括一對平行的大車組梁（13）以及連接在大車組梁（13）之間的一對相互平行的大車連接橫梁（14）；大車組梁（13）和大車連接橫梁（14）的四個連接點分別豎直連接有一個立柱（12）；所述大車輪組（11）包括四個大車輪且分別設在四個立柱（12）的底部；大車組梁（13）上表面設有方鋼，所述小車組件（2）的四個行走輪（27）限位于大車組梁（13）的方鋼上；其中一個大車組梁（13）的外側(cè)緣還連接有電纜渡橋（18）以及用于鋪設電纜的電纜托槽；所述小車組件（2）的動力機構(gòu)和提升組件（22）通過電纜實現(xiàn)供電；所述提升組件（22）包括設在小車支架（21）上的提升電機（23）以及多個定滑輪組件（24）；所述定滑輪組件（24）上繞有鋼絲繩（25），鋼絲繩（25）的一端由提升電機（23）驅(qū)動，鋼絲繩（25）的另一端繞過定滑輪組件（24）后向下延伸至矩形框架的下方并與壓花板組件（3）的壓花托架（31）相連接；所述壓花板組件（3）的壓花板（32）為三個，分別嵌在壓花托架（31）上；壓花板（32）之間嵌有配重托盤（34）；壓花托架（31）上還豎直固定有四個定位固定軸（35）；小車支架（21）的下方也豎直固設有四個與定位固定軸（35）相對應的定位套管；所述拉毛組件（4）包括橫梁組件（43）；所述升降機構(gòu)包括設在橫梁組件（43）之上的滑輪組件（418）以及固定在連接梁（5）下方的升降電機（6）；滑輪組件（418）上的鋼絲與連接梁（5）相連接；鋼絲通過升降電機（6）驅(qū)動；橫梁組件（43）的下方連接有多個拉毛鋼絲組件；滑輪組件（418）通過升降電機（6）操作拉毛組件（4）的升降。

2.如權(quán)利要求1所述的軌道板移動式壓花拉毛一體機，其特征在于，所述橫梁組件（43）通過方管（44）和圓管與拉毛鋼絲組件相連接；所述方管（44）有多個且均豎直連接在橫梁組件（43）的下方；多個圓管水平與方管（44）相連接；拉毛鋼絲組件連接在方管（44）的末端。

3.如權(quán)利要求1所述的軌道板移動式壓花拉毛一體機，其特征在于，所述大車輪組（11）的動力裝置包括電機以及減速機。