[發明專利]一種用120閥控制整組煤炭漏斗車底門開閉的控制系統

在審

• 申請號: 201710370255.0
• 申請日: 2017-05-23
• 公開（公告）號: CN107264547A
• 公開（公告）日: 2017-10-20
• 發明（設計）人: 趙明;謝劍鋒;曹勇;張明明;黃剛強
• 申請（專利權）人: 中車太原機車車輛有限公司
• 主分類號: B61D7/28
• 分類號: B61D7/28
• 代理公司: 太原晉科知識產權代理事務所(特殊普通合伙)14110
• 代理人: 任林芳

技術領域

本發明屬于鐵路貨車風動控制系統領域，具體涉及一種用120閥控制整組煤炭漏斗車底門開閉的控制系統。

背景技術

既有煤炭漏斗車卸貨方式主要有單輛風、手動卸貨或地面觸碰式卸貨兩種方式。其中風動卸車方式由于其風源壓力來自制動主管，沒有聯通多輛車的信號傳輸，而不能實現多個連掛車輛同時卸貨。觸碰式卸貨結構主要依靠地面機構設施與車輛上傳動柄接觸，并在車輛移動力的作用下才能打開底門，因此也無法實現整列同時卸車的要求。根據我國鐵路貨車運用條件和車輛本身設計規范的影響，若實現多個連掛車輛同時卸貨的要求，就需要不改變既有車輛卸貨開閉方式和傳動機構的基礎，利用壓力空氣作為風動卸車的動力源和信號源實現漏斗車底門的開閉作用。同時根據車輛運行安全可靠的原則，車輛運行時需要底門可靠關閉，卸貨時要求開門迅速的條件，就需要設計一套既能傳遞整列開關底門信號又能推動雙向風缸驅動傳動機構實現底門開閉功能的控制系統；同時確保車輛卸貨完畢后通過閥的作用使多個車輛底門可靠完全關閉，同時確保關門壓力不損失。

發明內容

本發明為了實現整列貨車卸貨過程中的底門開閉功能，提出了一種用120閥控制整組煤炭漏斗車底門開閉的控制系統，包括與車頭空壓機連接的列車主管，列車主管上設有控制與各節車輛通斷連接的折角塞門，所述列車主管外接有若干底門開閉控制單元，每個底門開閉控制單元對應控制一節車輛的底門開閉，所述的底門開閉控制單元具有控制底門開閉的功能和底門關閉時的保壓自鎖功能，底門開閉控制單元的輸入信號為列車主管提供的空氣壓力變化。

所述的底門開閉控制單元包括儲風缸、120控制閥和雙向風缸，所述雙向風缸包括由鞲鞴分隔成的開門氣室和關門氣室，雙向風缸的鞲鞴桿設于關門氣室內、鞲鞴桿外置端與底門連接；120控制閥的進風端與列車主管連接，雙向風缸的關門氣室和儲風缸與120控制閥連接，雙向風缸的開門氣室與列車主管連接，120控制閥控制開門氣室和關門氣室內的壓力變化，進而驅動鞲鞴桿運動，各連接回路中分別設有控制回路通斷的塞門。

所述的120控制閥包括中間體、緊急閥、半自動緩解閥和主閥，中間體上有進風口、出風口B和出風口C，進風口與列車主管連接，出風口B與雙向風缸的關門氣室連接，出風口C與儲風缸連接；所述緊急閥和主閥與中間體的兩相鄰面對應連接，緩解閥與主閥連接。即進風口為列車主管連接端口，出風口B為制動缸連接端口，出風口C為儲風缸連接端口。

所述進風口與列車主管連接的回路中連接有組合式集塵器。組合式集塵器可采用常規鐵路運輸用集塵裝置，其主要起過濾系統內空氣和可以手動控制空氣通路關閉的功能。

各車輛的列車主管之間、列車主管與底門開閉控制單元的車廂主進風管之間分別通過法蘭三通連接，方便拆裝、維修、更換局部管路。

所述120控制閥具有充氣及緩解位、減速充氣及緩解位、常用制動位、保壓位和緊急制動位五個作用位置，底門開閉控制單元利用120控制閥的充氣及緩解位、常用制動位和保壓位三個作用位置完成對整組漏斗車底門的開閉控制，具體控制過程如下：

打開底門：風動控制整組卸車前，首先將尾車的風動控制列車主管上的折角塞門關閉，各車廂的主進風管與列車主管接通，首車的風動控制主進風管與地面風源或機車接通，使各節車輛底門開閉控制單元的主進風管內充有壓力空氣；使底門開閉控制單元的各塞門、組合集塵器手把置于開通位，120控制閥處于充氣緩解位，這時120控制閥將溝通列車主管和儲風缸，同時雙向風缸前端的關門氣室通過120控制閥與大氣連通，列車主管中的壓力空氣還有一路直接到達雙向風缸后端的開門氣室，推動雙向風缸鞲鞴桿前移，從而驅動底門機構打開底門；

關閉底門：當卸車完畢需要關門時，將列車主管內的壓力空氣排出，使120控制閥處于了制動位，這時雙向風缸后端的開門氣室通過列車主管接通大氣，120控制閥將儲風缸與雙向風缸前端的關門氣室連通，儲風缸的壓力空氣進入雙向風缸前端的關門氣室推動雙向風缸鞲鞴桿后移，從而驅動底門機構關閉底門。

底門關閉時，120控制閥施行常用制動減壓，列車主管停止減壓，120控制閥的主閥切斷了列車主管與關門氣室的通氣回路，保證關門氣室內的關門壓力不損失，進而實現底門關閉時的保壓自鎖功能。

本發明具有如下有益效果：

1、本發明實現了煤炭漏斗車整列編組卸車開關底門的要求，提高了車輛卸車效率，減少了作業人員，同時可以避免卸車粉塵對人員的傷害；