[發明專利]一種新能源汽車充電裝置

在審

• 申請號: 201710369878.6
• 申請日: 2017-05-23
• 公開（公告）號: CN107097676A
• 公開（公告）日: 2017-08-29
• 發明（設計）人: 嚴利明;程建文;童杰
• 申請（專利權）人: 建德市萬家電器電纜有限公司
• 主分類號: B60L11/18
• 分類號: B60L11/18;H01R13/629;H01R13/639
• 代理公司: 北京華識知識產權代理有限公司 11530
• 代理人: 劉艷玲

本發明公開了一種新能源汽車充電裝置，包括柱體以及設置在所述柱體中的滑動腔，所述柱體左側上部設置有插腔，所述滑動腔中可左右滑動地設置有用以與連接新能源汽車的充電部配合連接的供電部，所述供電部包括下滑部段以及與所述下滑部段固定連接的上滑部段，所述上滑部段左側設置有第一供電孔，右側設置有供電柱，所述上滑部段中還設置有用以將所述充電部鎖定的鎖定部件，本發明整體結構簡單，運行安全穩定，成本較為低廉，且安裝維護方便，操作簡單，能夠實現電動汽車充電的連續性，防止中途充電斷開，適合推廣使用。

技術領域

本發明涉及新能源汽車技術領域，特別涉及一種新能源汽車充電裝置。

背景技術

隨著電動汽車技術的發展，特別是國家對大氣污染治理力度的不斷加大，作為傳統汽車的最佳替代產品之一的電動汽車，發展速度尤為迅速。

然而電動汽車的使用離不開電動汽車充電裝置，傳統的充電裝置上的第一供電孔都是外露的，而且在電動汽車的充電頭未伸入第一供電孔內時第一供電孔就已經是處于通電狀態，這容易造成人們在插拔電動汽車的充電頭時產生觸電危險，存在較大的安全隱患，并且現有的電動汽車的充電頭一般是卡合在第一供電孔內且露出充電裝置外，在沒有保護裝置的情況下，充電頭容易被他人故意拔下或者由于誤踢誤撞容易將充電頭踢掉而脫離充電裝置的第一供電孔，安全保護性差，影響了電動汽車的正常充電。

發明內容

本發明要解決的技術問題是提供一種新能源汽車充電裝置，其能夠解決上述現在技術中的問題。

為解決上述問題，本發明采用如下技術方案：本發明的一種新能源汽車充電裝置，包括柱體以及設置在所述柱體中的滑動腔，所述柱體左側上部設置有插腔，所述滑動腔中可左右滑動地設置有用以與連接新能源汽車的充電部配合連接的供電部，所述供電部包括下滑部段以及與所述下滑部段固定連接的上滑部段，所述上滑部段左側設置有第一供電孔，右側設置有供電柱，所述上滑部段中還設置有用以將所述充電部鎖定的鎖定部件，所述滑動腔右側上部設置有與所述供電柱相對且用以與所述供電柱配合連接的第二供電孔，所述滑動腔右側下部設置有第一電機，所述滑動腔左側下部的所述柱體中設置有齒輪槽，所述第一電機的輸出軸上連接有第一螺紋桿，所述第一螺紋桿左端穿過所述齒輪槽與所述滑動腔之間的內壁并延伸到所述齒輪槽中，所述第一螺紋桿通過第一軸承轉動配合連接，所述第一螺紋桿還穿過所述下滑部段并與所述下滑部段螺紋配合連接，所述第一螺紋桿延伸到所述齒輪槽中的一端固定設置有下錐齒輪，所述齒輪槽與所述插腔之間設置有一遮蔽板槽，所述遮蔽板槽中通過第二軸承可轉動地設置有第二螺紋桿，所述遮蔽板槽中還設置有可上下滑動且與所述第二螺紋桿螺紋配合連接的遮蔽板，所述第二螺紋桿下端延伸到所述齒輪槽中且延伸到所述齒輪槽中的一端固定設置有與所述下錐齒輪相互嚙合的上錐齒輪，所述插腔的頂壁上設置有與所述遮蔽板槽相對且與所述遮蔽板頂部相配合的板接槽。

作為優選的技術方案，所述充電部包括主體部，所述主體部左側上部設置有與電動汽車相連的充電線，所述主體部左側中部設置有握持架，所述主體部右側中部設置有與所述第一供電孔配合的充電頭，所述充電頭上下兩側對稱設置有鎖定槽，所述握持架和所述主體部為絕緣體，所述充電線與所述充電頭電線連接，所述充電頭右側設置有用以在伸入到所述第一供電孔中時進行引導的斜導面。