[發明專利]自行車高速路的鋼箱梁及其多機抬吊安裝方法有效
| 申請號: | 201710368858.7 | 申請日: | 2017-05-23 |
| 公開(公告)號: | CN107268418B | 公開(公告)日: | 2019-01-11 |
| 發明(設計)人: | 李任戈;趙思遠;廖選茂;韋曉琪;魏瑩;張國臣;袁曉民 | 申請(專利權)人: | 中建鋼構有限公司 |
| 主分類號: | E01D2/04 | 分類號: | E01D2/04;B66C13/08;B66C1/12;B66C1/62 |
| 代理公司: | 深圳市恒申知識產權事務所(普通合伙) 44312 | 代理人: | 歐志明 |
| 地址: | 518000 廣東省深圳市福田區*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 自行車 高速路 鋼箱梁 及其 多機抬吊 安裝 方法 | ||
1.一種自行車高速路的鋼箱梁的多機抬吊安裝方法,其中,所述鋼箱梁包括第一拼裝單元、第二拼裝單元以及第三拼裝單元,所述第二拼裝單元以及第三拼裝單元分別安裝于所述第一拼裝單元的兩側面上,其特征在于,所述多機抬吊安裝方法包括以下步驟:
S10、于所述第一拼裝單元的前后兩端分別焊接吊耳;
S11、使用四臺折臂吊起吊,將所述第一拼裝單元起吊至牽引車上,其中,第一拼裝單元的前、后兩端分別用一臺折臂吊起吊,前、后每個折臂吊各吊四個吊點,另外兩臺折臂吊在牽引車東側起吊,每臺折臂吊各吊兩個吊點;
S12、所述第一拼裝單元運輸前,先對車輛行駛線路做出規劃,然后使用全站儀通過實測坐標畫出地面邊緣線,并做好標記;
S13、待所述第一拼裝單元運輸至安裝位置后,使用四臺折臂吊,每個折臂吊各吊兩上吊點,將所述第一拼裝單元吊到指定位置后停靠,與自行車高速路的鋼蓋梁進行安裝固定;
S14、于所述第二拼裝單元的前后兩端分別焊接吊耳;
S15、使用兩臺折臂吊起吊,將所述第二拼裝單元起吊至牽引車上,其中,第二拼裝單元的前、后兩端分別用一臺折臂吊起吊,前、后每個折臂吊各吊兩個吊點;
S16、所述第二拼裝單元運輸前,先對車輛行駛線路做出規劃,然后使用全站儀通過實測坐標畫出地面邊緣線,并做好標記;
S17、待所述第二拼裝單元運輸至安裝位置后,使用兩臺折臂吊,每個折臂吊各吊兩上吊點,將所述第二拼裝單元吊到指定位置后停靠,與所述第一拼裝單元的一側以及鋼蓋梁安裝固定;
S18、采用與所述第二拼裝單元一樣的方法,完成所述第三拼裝單元的起吊、運輸以及吊裝操作,最后,將所述第三拼裝單元與所述第一拼裝單元的另一側以及鋼蓋梁安裝固定。
2.如權利要求1所述的鋼箱梁的多機抬吊安裝方法,其特征在于,所述第一拼裝單元、第二拼裝單元或者第三拼裝單元在起吊前先檢查吊耳焊接質量,確保全熔透焊接。
3.如權利要求1所述的鋼箱梁的多機抬吊安裝方法,其特征在于,采用牽引車運輸所述第一拼裝單元、第二拼裝單元或者第三拼裝單元經過貝雷架時,必須在車送經過的位置設置鋼板,鋼板鋪設方向垂直于貝雷架路面。
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