[發明專利]養護模式的充電控制策略

有效

• 申請號: 201710368470.7
• 申請日: 2017-05-23
• 公開（公告）號: CN107139754B
• 公開（公告）日: 2020-11-17
• 發明（設計）人: 孫益源;邱衛東;孫志忠
• 申請（專利權）人: 江蘇東源電器集團股份有限公司;南通國軒新能源科技有限公司
• 主分類號: B60L53/60
• 分類號: B60L53/60;B60L53/62;B60L58/12
• 代理公司: 北京志霖恒遠知識產權代理事務所(普通合伙) 11435
• 代理人: 姜京潤

1.一種養護模式的充電控制策略，其特征是：充電開始根據BMS發出的充電啟動指令開始充電，充電電流以標準充電倍率充電，達到使電池充到一定量，此量值由充電樁設定；然后，通過小倍率0.1C充電對電池養護，充電到SOC80%，不再充電至滿；

充電的電流電壓并不完全按照BMS的需求參數來提供，而是按照以下算法提供充電的電流電壓參數：

分為三個階段：

（1）一階段：SOC60%

充電的電流電壓按照BMS的需求參數來提供，按照以下算法提供充電的電流電壓參數；

（2）二階段：60%SOC80%

在充電的電流電壓并不完全按照BMS的需求參數來提供，而是按照以下算法提供充電的電流電壓參數：

其中，u表示設置輸出電壓值, 單位V；

k表示系數,充電倍率；

C表示電池組額定容量，單位AH；

u輸出電壓值，在控制板與BMS 通訊時，從BMS獲取；

系數k取值0.1；

電池組額定容量C，在控制板與BMS 通訊時，從BMS獲取；

（3）三階段：停止充電:

1）電動車BMS發送的電池的信息SOC80%；

2）電動車BMS發送的停止充電指令；

3）電動車BMS發送的電池的信息單節電池電壓越限；

4）電動車BMS發送的電池的信息電池組電壓越限；

5）電動車BMS發送的電池的信息電池組溫度越限；

6）電動車BMS發送的電池的信息電池組壓力越限；

滿足上述任一條件，充電管理系統發出停止充電指令。

2.根據權利要求1所述的養護模式的充電控制策略，其特征是：在電池組單節電池容量偏差較大時，以最小容量電池的電壓值作為整組電池容量SOC的參考。