[發明專利]一種電動車電源保護裝置

在審

• 申請號: 201710368327.8
• 申請日: 2017-05-23
• 公開（公告）號: CN108945212A
• 公開（公告）日: 2018-12-07
• 發明（設計）人: 薄術國
• 申請（專利權）人: 天津市正弦科技有限公司
• 主分類號: B62J27/00
• 分類號: B62J27/00;B60L3/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明創造一種電動車電源保護裝置，緩沖管設有導電桿，所述連接座與緩沖座之間設有氣囊，所述氣囊的一端安裝在緩沖座上，所述連接座上設有充氣管，所述氣囊的另一端與充氣管相連，所述連接座與導電桿相對應的位置設有開關按鈕，所述開關按鈕的內側設有氣泵，所述開關按鈕與控制電路相連；所述下管內設有電池和控制電路，所述控制電路與壓力傳感器相連，所述開關按鈕與電池相連，所述氣泵與控制電路相連。本發明創造通過壓力傳感器將受壓情況反饋給控制電路，在車頭安裝緩沖裝置，通過緩沖裝置內部的電性連接來控制電源與電動機的閉合與斷開，既可以起到緩沖撞擊的作用，又可以同時切斷電源，避免由于電動車未斷電發生二次傷害。

技術領域

本發明創造涉及一種電動車電源保護裝置。

背景技術

電動自行車作為方便、綠色環保的交通工具已融入到人們的生活中，此外隨著城市規模、和人們出行的需求的不斷擴大，人們生活工作方式對電動自行車的需求越來越高，例如需要電動車的速度不斷提高，如最高可以達到50公里每小時，而且作為快遞使用、市場小販經營之用、家用拉貨的需要，載重量需要也大大增加，最高達到100多公斤，再加上騎車人的體重，總質量將近200公斤。所以，在現代大中型城市交通中，交通擁擠的情況以及已經非常普遍，電動自行車在如此高的速度和載重量的情況下，是極有發生交通碰撞事故。

現有技術中，一般對電動車交通安全的目的防碰撞的設置一般沒有，即使有設置，也是簡單一個安裝防護板，但是這種單純的防護板只是一個簡單護具，沒有對防碰撞的結構給予具體的設計，如何吸收撞擊時的動能以減少撞擊傷害，從而盡可能的減少對電動車在交通活動中發生事故時，對車體和騎車人的動能沖擊傷害，從提高電動車安全保障效果。所以，在目前具備防護可靠、減震效果的電動自行車防撞裝置尚未空白，成為本技術領域的一個急需解決的問題。

發明內容

本發明創造要解決的問題是一般對電動車交通安全的目的防碰撞的設置一般沒有，即使有設置，也是簡單一個安裝防護板，但是這種單純的防護板只是一個簡單護具，沒有對防碰撞的結構給予具體的設計，如何吸收撞擊時的動能以減少撞擊傷害，從而盡可能的減少對電動車在交通活動中發生事故時，對車體和騎車人的動能沖擊傷害，從提高電動車安全保障效果。所以，在目前具備防護可靠、減震效果的電動自行車防撞裝置尚未空白，成為本技術領域的一個急需解決的問題。

為解決上述技術問題，本發明創造采用的技術方案是：

一種電動車電源保護裝置，包括本體、電池、電動機和控制電路，電動自行車本體包括車把、頭管、上管、下管、中管、后上叉和后平叉，所述車把固定安裝在頭管的上方，所述下管傾斜固定連接在頭管的一側并位于所述上管的下方，所述電池可拆卸安裝在下管上，所述車把前方設有壓力傳感器，所述車把上設有緩沖裝置，所述緩沖裝置包括用于安裝車把的安裝管、設在安裝管內側的緩沖座和連接車身的連接座，所述緩沖管設有導電桿，所述連接座與緩沖座之間設有氣囊，所述氣囊的一端安裝在緩沖座上，所述連接座上設有充氣管，所述氣囊的另一端與充氣管相連，所述連接座與導電桿相對應的位置設有開關按鈕，所述開關按鈕的內側設有氣泵，所述開關按鈕與控制電路相連，所述電池與導電桿相連的位置設有控制按鈕；在不使用電動車時可以同時控制按鈕，切斷電源。

所述下管內設有電池和控制電路，所述控制電路與壓力傳感器相連，所述控制按鈕與電池相連，所述氣泵與控制電路相連。

優選的，所述緩沖裝置的內側設有內腔，所述導電桿安裝在內腔中心，所述內腔內設有讓導電桿滑動的滑槽，所述導電桿與內腔接觸的一端設有壓縮彈簧。

優選的，所述氣囊的數量為2-4個，所述連接板的一端與內腔通過螺栓連接，所述連接板的另一端固定在氣囊上，所述連接板和氣囊為彈性橡膠材質。

優選的，所述開關按鈕的外側設有一通槽，所述通槽的直徑大于導電桿的直徑。

優選的，所述導電桿的尾端呈圓錐形。