[發明專利]一種除塵裝置及具有其的鋼軌打磨列車

有效

• 申請號: 201710368124.9
• 申請日: 2017-05-23
• 公開（公告）號: CN107081032B
• 公開（公告）日: 2020-04-21
• 發明（設計）人: 袁芬;李明華;李彪;吳宏濤;劉亞惠;買靖東;安子昂;李文超;王健;喬夢華;陳克新;趙自全;賈自珍;張博宣
• 申請（專利權）人: 中國北方車輛研究所
• 主分類號: B01D50/00
• 分類號: B01D50/00;B01D46/00;E01B31/17
• 代理公司: 北京中強智尚知識產權代理有限公司 11448
• 代理人: 王書彪;劉艷芬

1.一種除塵裝置，用于清除鋼軌打磨過程中的煙塵，其特征在于，包括：

塵氣分離部，包括相互連通的初分離氣道與精分離氣腔，其中，所述初分離氣道為降溫慣性分離氣道，所述精分離氣腔設置有多個濾筒；

濾筒清理部，包括氣包、脈沖閥、脈沖控制器，其中，所述氣包中填充高壓氣體并通過所述脈沖閥控制所述高壓氣體噴出，所述脈沖控制器控制所述脈沖閥的開/閉對所述濾筒進行清灰；

集塵部，設置于所述精分離氣腔下方，用于收集固態灰塵；

潔凈室，與所述精分離氣腔通過所述濾筒連通，內置所述濾筒清理部；

動力部，包括風機，設置于所述潔凈室外側，所述風機的進風口與所述潔凈室連通；

所述初分離氣道包括：流道壁；進氣口，設置于所述流道壁下端面；出氣口，設置于所述流道壁側面的上端；拐折流道，設置于所述流道壁內部，連通所述進氣口與所述出氣口，用于降低流經所述拐折流道的混合氣體溫度；

所述拐折流道包括對立設置在所述流道壁內的上擋板、下擋板，所述上擋板、所述下擋板之間設置有預設距離并分別與所述流道壁固定連接構成所述拐折流道；

所述上擋板固定在所述流道壁內的頂部所述出氣口的一側，朝向所述進氣口方向延展，并在延展端朝向所述進氣口彎折閉合；

所述下擋板固定在所述進氣口一側并朝向所述進氣口與所述流道壁頂部的方向延展，并在延展端部朝向所述出氣口彎折閉合。

2.如權利要求1所述的除塵裝置，其特征在于，在所述初分離氣道頂端一側設置有開口連通所述精分離氣腔，所述濾筒平行分層設置在所述精分離氣腔內，所述濾筒兩端固定在所述精分離氣腔的兩相對的氣道壁上。

3.如權利要求1或2中所述的除塵裝置，其特征在于，所述濾筒包括濾筒支架、濾材層，所述濾材層包覆在所述濾筒支架上，所述濾筒支架靠近所述潔凈室的一端設置有螺紋并穿過所述精分離氣腔的氣道壁，另一端固定連接有濾筒端蓋，所述濾筒端蓋通過固定手輪固定在遠離所述潔凈室的所述精分離氣腔的另一氣道壁上。

4.如權利要求3所述的除塵裝置，其特征在于，在所述濾筒支架上靠近所述潔凈室的一端連接有文氏管，所述文氏管貫通所述精分離氣腔的靠近所述潔凈室的氣道壁并連通所述潔凈室與所述濾筒內部。

5.如權利要求1所述的除塵裝置，其特征在于，所述氣包包括氣罐，所述氣罐通過導管連接所述脈沖閥，其中，所述導管與所述脈沖閥一一對應，所述脈沖閥與所述濾筒一一對應，所述脈沖閥與所述脈沖閥控制器導電連接。

6.如權利要求1所述的除塵裝置，其特征在于，所述集塵部可拆卸設置有集塵抽屜。

7.如權利要求6所述的除塵裝置，其特征在于，所述精分離氣腔的氣道壁的外側設置有卡座，所述集塵抽屜設置有卡扣，所述集塵抽屜通過所述卡扣與所述卡座配合固定在所述濾筒下方。

8.如權利要求2所述的除塵裝置，其特征在于，在所述精分離氣腔的內側頂部、所述濾筒的上方設置有導流罩。

9.一種鋼軌打磨列車，其特征在于，設置有如權利要求1-8中任一項所述的除塵裝置，其中，所述初分離氣道的進氣口靠近鋼軌。