[發明專利]一種除塵裝置及具有其的鋼軌打磨列車

有效

• 申請號: 201710368124.9
• 申請日: 2017-05-23
• 公開（公告）號: CN107081032B
• 公開（公告）日: 2020-04-21
• 發明（設計）人: 袁芬;李明華;李彪;吳宏濤;劉亞惠;買靖東;安子昂;李文超;王健;喬夢華;陳克新;趙自全;賈自珍;張博宣
• 申請（專利權）人: 中國北方車輛研究所
• 主分類號: B01D50/00
• 分類號: B01D50/00;B01D46/00;E01B31/17
• 代理公司: 北京中強智尚知識產權代理有限公司 11448
• 代理人: 王書彪;劉艷芬

本發明公開了一種除塵裝置，涉及鋼軌打磨列車結構設計技術領域，用于清除鋼軌打磨過程中的煙塵，包括：塵氣分離部，包括相互連通的初分離氣道與精分離氣腔精分離氣腔，精分離氣腔設置有多個濾筒；濾筒清理部，填充高壓氣體并通過脈沖閥控制高壓氣體噴出，脈沖控制器控制脈沖閥的開/閉對濾筒進行清灰；集塵部，用于收集固態灰塵。潔凈室，與精分離氣腔通過濾筒連通，內置濾筒清理部；動力部，與潔凈室連通。本發明的除塵裝置經過初分離和精分離的含有煙塵雜質的混合氣體，鋼軌打磨過程中產生的磨屑被降溫分離收集，避免了對空氣污染。設置有上述除塵裝置的鋼軌打磨列車避免了鋼軌打磨過程中向空氣中排放污染氣體，有效避免了對鋼軌附近環境的危害。

技術領域

本發明涉及鋼軌打磨列車結構設計技術領域，具體而言，涉及一種除塵裝置及具有其的鋼軌打磨列車。

背景技術

隨著科學技術飛速發展，人們出行、貨物運輸越來越方便，其中，鐵路運輸以其覆蓋面廣、受天氣變化影響小、能源消耗低的優勢越來越受到人們的青睞。為進一步提高各地人民的出行效率，國家在不斷斥巨資修筑鐵路，使鐵路運輸能夠涉及越來越多的地方。與此同時，鋼軌的維護保養工作問題日益凸現出來，最常見的是對使用過程中變形的軌面進行打磨。近年來，隨著鐵路建設的日益增加，鋼軌打磨作業量非常大，鋼軌打磨已從人工維護轉變為鋼軌打磨列車維護，但是鋼軌打磨列車在對鋼軌進行打磨的過程中會產生大量的煙塵和磨屑，對鐵路周邊的空氣造成污染，影響鐵路周邊居民的身體健康。

現在亟需解決的技術問題是如何設計一種能夠消除鋼軌打磨列車在打磨鋼軌過程中產生的帶有高溫磨削煙塵的裝置，避免污染鐵路周邊的空氣環境。

發明內容

本發明的第一目的在于解決上述現有技術中的不足，提供一種結構簡單合理，安裝在鋼軌打磨列車上用于消除鋼軌打磨作業過程中對鐵路周邊空氣的污染的除塵裝置。

本發明的第一目的通過如下技術方案：一種除塵裝置，用于清除鋼軌打磨過程中的煙塵，包括：

塵氣分離部，包括相互連通的初分離氣道與精分離氣腔，其中，初分離氣道為降溫慣性分離氣道并設置有進氣口，精分離氣腔設置有多個濾筒；

濾筒清理部，包括氣包、脈沖閥、脈沖控制器，其中，氣包中填充高壓氣體并通過脈沖閥控制高壓氣體噴出，脈沖控制器控制脈沖閥的開/閉對濾筒進行清灰；

集塵部，設置于精分離氣腔下方，用于收集固態灰塵。

潔凈室，與精分離氣腔通過濾筒連通，內置濾筒清理部；

動力部，包括風機，設置于潔凈室外側，風機進風口與潔凈室連通。

進一步地，初分離氣道與進氣口連通，在初分離氣道的氣道壁上固定設置有兩相互對應的擋板，擋板一端設置有翻折成型的整流段，氣流經擋板后到達初分離氣道的底部。

進一步地，在初分離氣道頂端一側設置有開口連通精分離氣腔，濾筒平行分層設置在精分離氣腔內，濾筒兩端固定在精分離氣腔的兩相對的氣道壁上。

進一步地，在精分離氣腔的內側頂部、濾筒的上方設置有導流罩。

進一步地，濾筒為橢圓環形，并濾筒前端設有密封圈。

進一步地，濾筒安裝在濾筒支架上，濾筒支架靠近潔凈室的一端設置有螺紋并穿過精分離氣腔的氣道壁，另一端固定連接有濾筒端蓋，濾筒端蓋通過固定手輪固定在遠離潔凈室的精分離氣腔的另一氣道壁上。

進一步地，同一濾筒支架上設置有2個濾筒，濾筒帶有密封圈的一端箱內裝入濾筒支架上，密封圈靠近相鄰兩個濾筒對接處設置有密封圈。

進一步地，在濾筒支架上靠近潔凈室的一端連接有文氏管，文氏管貫通精分離氣腔的靠近潔凈室的氣道壁并連通潔凈室與過濾筒內部。