[發明專利]電動車充電電路及其控制方法

有效

• 申請號: 201710367755.9
• 申請日: 2017-05-23
• 公開（公告）號: CN108933456B
• 公開（公告）日: 2020-12-08
• 發明（設計）人: 張育銘
• 申請（專利權）人: 臺達電子工業股份有限公司
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00;H02J7/02;B60L53/60;B60L53/63;B60L53/50
• 代理公司: 北京律誠同業知識產權代理有限公司 11006
• 代理人: 王玉雙;李巖

1.一種電動車充電電路，其特征在于，包含：

一第一電源轉換電路，用以提供一輸出電流以對一電動車充電，該第一電源轉換電路包含：

一交流直流轉換器，用以將一交流電壓轉換為一總線電壓至一總線；以及

一直流直流轉換器，于該總線電性耦接于該交流直流轉換器，用以根據該總線電壓輸出該輸出電流；

一儲能裝置；以及

一第二電源轉換電路，電性耦接于該儲能裝置與該總線之間，用以于該儲能裝置與該總線之間雙向傳輸能量，其中該第二電源轉換電路包含一隔離型雙向轉換器；

該第一電源轉換電路更包含多個電源模塊，該些電源模塊每一者分別包含對應的該交流直流轉換器與該直流直流轉換器；

該些電源模塊每一者分別包含一第一外接引腳與一第二外接引腳，該第一外接引腳電性耦接于該總線的一正極端并引至相應的該電源模塊的一殼體之外，該第二外接引腳電性耦接于該總線的一負極端并引至相應的該電源模塊的該殼體之外。

2.如權利要求1所述的電動車充電電路，其特征在于，該第二電源轉換電路用以根據該總線電壓的大小控制該儲能裝置進行充電或放電，以維持該總線電壓的電壓準位。

3.如權利要求1所述的電動車充電電路，其特征在于，該第二電源轉換電路包含多個第二直流直流轉換器，該些第二直流直流轉換器的輸入端分別電性耦接至該些電源模塊的該總線，該些第二直流直流轉換器的輸出端彼此并聯于該儲能裝置，該些第二直流直流轉換器為隔離型雙向轉換器。

4.如權利要求1所述的電動車充電電路，其特征在于，該些電源模塊彼此以并聯形式電性耦接，該些電源模塊中的該些交流直流轉換器的交流端彼此電性耦接，該些電源模塊中的該些直流直流轉換器的輸出端彼此電性耦接。

5.如權利要求1所述的電動車充電電路，其特征在于，當該交流直流轉換器的一輸入功率到達一額定上限時，該儲能裝置通過該第二電源轉換電路對該總線輸出電力，以提供該輸出電流。

6.如權利要求1所述的電動車充電電路，其特征在于，當該交流直流轉換器的一輸入功率未到達一額定上限時，該儲能裝置通過該第二電源轉換電路自該總線接收電力，以進行儲能。

7.如權利要求1所述的電動車充電電路，其特征在于，該直流直流轉換器為單向隔離轉換器。

8.一種電動車充電電路，其特征在于，包含：

一第一電源模塊，包含：

一第一交流直流轉換器，用以將一交流電壓轉換為一第一總線電壓至一第一總線；

一第一直流直流轉換器，于該第一總線電性耦接于該第一交流直流轉換器；

一第一外接引腳，電性耦接于該總線的一正極端并引至該第一電源模塊的一殼體之外；以及

一第二外接引腳，電性耦接于該總線的一負極端并引至該第一電源模塊的該殼體之外；以及

一儲能模塊，電性耦接于該第一外接引腳與該第二外接引腳，包含：

一儲能裝置；以及

一電源轉換電路，電性耦接于該儲能裝置，并通過該第一外接引腳與該第二外接引腳電性耦接于該第一總線，用以于該儲能裝置與該第一總線之間雙向傳輸能量；

更包含：

一第二電源模塊，以并聯形式與該第一電源模塊電性耦接，該第二電源模塊包含：

一第二交流直流轉換器，用以將該交流電壓轉換為一第二總線電壓至一第二總線；

一第二直流直流轉換器，于該第二總線電性耦接于該第二交流直流轉換器；

一第三外接引腳，電性耦接于該第二總線的一正極端并引至該第二電源模塊的一殼體之外；以及

一第四外接引腳，電性耦接于該第二總線的一負極端并引至該第二電源模塊的該殼體之外；

其中該電源轉換電路通過該第三外接引腳與該第四外接引腳電性耦接于該第二總線，用以于該儲能裝置與該第二總線之間雙向傳輸能量。