[發明專利]車身試驗艙加速腐蝕試驗方法

有效

• 申請號: 201710365565.3
• 申請日: 2017-05-22
• 公開（公告）號: CN107144524B
• 公開（公告）日: 2021-02-19
• 發明（設計）人: 趙曉宏;李莉;顧鵬云;陳羲;楊陳軍;伍軍華;張勇;趙海瀾;馮擎峰
• 申請（專利權）人: 吉利汽車研究院（寧波）有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: G01N17/00
• 分類號: G01N17/00
• 代理公司: 上海波拓知識產權代理有限公司 31264
• 代理人: 孫燕娟

1.一種車身試驗艙加速腐蝕試驗方法，其特征在于，該方法包括如下步驟：

提供試驗車身，所提供的試驗車身為完成焊接和涂裝工藝的白車身，且該白車身安裝有車門、引擎蓋、行李箱蓋以及密封零件；

車身試驗準備，包括將車身清洗、吹干，測量車身上的涂層厚度和底涂膠厚度，標記車身表面缺陷部位并拍照，在車身的特定位置劃線至金屬基體，密封車身上的孔洞，以及在車身的第一特定位置安裝腐蝕標準樣板，或在車身的第二特定位置安裝標準涂裝樣板和工藝涂裝樣板，并在標準涂裝樣板和工藝涂裝樣板上劃線；

進行試驗，以特定的時間間隔為一個循環，實施車身腐蝕試驗，每個循環執行中性鹽霧試驗、常溫試驗及濕熱試驗，并定期測量各部位劃線處的擴蝕情況，將車身特定位置的劃線與標準涂裝樣板和工藝涂裝樣板的劃線擴蝕寬度進行對比，分析腐蝕發生原因；

試驗后處理，在試驗結束后對車身進行如下處理：用流動水清洗腐蝕樣車并吹干；測量各部位劃痕處的腐蝕寬度，以腐蝕寬度評定車身對應部位的腐蝕程度；測量腐蝕標準樣板失重，根據腐蝕標準樣板失重計算腐蝕負荷；觀察車身各部位的腐蝕情況并拍照記錄；拆解車身，觀察車身內腔的腐蝕情況并拍照記錄。

2.根據權利要求1所述的車身試驗艙加速腐蝕試驗方法，其特征在于：所述方法進一步包括：在試驗過程中定期觀察車身各部位腐蝕情況；定期取下部分腐蝕標準樣板測量失重，計算腐蝕負荷。

3.根據權利要求1所述的車身試驗艙加速腐蝕試驗方法，其特征在于：在車身的特定位置劃線至金屬基體時劃線的部位為車門、側圍、引擎蓋、行李箱蓋、頂棚、裙邊、翼子板、保險杠。

4.根據權利要求1所述的車身試驗艙加速腐蝕試驗方法，其特征在于：在車身上安裝腐蝕標準樣板的位置為車身頂棚上方和裙邊處。

5.根據權利要求1所述的車身試驗艙加速腐蝕試驗方法，其特征在于：在車身上安裝的標準涂裝樣板和工藝涂裝樣板位置為車門、側圍、翼子板、引擎蓋、行李箱蓋、裙邊、保險杠及頂棚處。

6.根據權利要求1所述的車身試驗艙加速腐蝕試驗方法，其特征在于：密封車身上的孔洞時根據裝配后車身孔洞面積進行全密封、半密封或不密封。

7.根據權利要求6所述的車身試驗艙加速腐蝕試驗方法，其特征在于：車身上面積小于1平方分米的孔，采用3M膠片密封，車窗、門內板、面積大于1平方分米的孔，采用高阻透防銹膜、3M膠帶及硅烷基聚醚密封膠密封。

8.根據權利要求1所述的車身試驗艙加速腐蝕試驗方法，其特征在于：每個試驗循環執行按GB/T 10125-2012執行4小時的中性鹽霧試驗、4小時的常溫試驗及16小時的濕熱試驗。

9.根據權利要求8所述的車身試驗艙加速腐蝕試驗方法，其特征在于：常溫試驗時的溫度為(23±2)℃，濕度為：50％RH，濕熱試驗時的溫度為：40℃，濕度為：100％RH。

10.根據權利要求1所述的車身試驗艙加速腐蝕試驗方法，其特征在于：腐蝕標準鋼板腐蝕負荷計算公式為：

其中，h是材料在厚度上的腐蝕量，Δm是樣板的質量變化，ρ是金屬的密度，A是材料的曝露面積。