[發明專利]高壓開關柜真空斷路器轉運小車

在審

• 申請號: 201710365540.3
• 申請日: 2017-05-22
• 公開（公告）號: CN108946574A
• 公開（公告）日: 2018-12-07
• 發明（設計）人: 竇永順;費旋;李錫忠;馮曉明;王璐璐;郝連海;李玉峰;費歡;王曉龍;張園豐;劉帥;李會云;倪冬華
• 申請（專利權）人: 國網遼寧省電力有限公司營口供電公司;國家電網公司
• 主分類號: B66F9/06
• 分類號: B66F9/06;B66F9/12;B66F9/075;H02B3/00
• 代理公司: 沈陽圣群專利事務所(普通合伙) 21221
• 代理人: 王憲忠

本發明公開了一種高壓開關柜真空斷路器轉運小車，包括轉運臺面及站駕式升降車，轉運臺面及站駕式升降車之間通過連接裝置連接。連接裝置包括連接橋及連接帶，連接帶分別設置在連接橋的轉運臺面一側和站駕式升降車一側，位于轉運臺面一側的連接帶的一端與連接橋連接，另一端與轉運臺面連接；位于站駕式升降車一側的連接帶的一端與連接橋連接，另一端與站駕式升降車連接。轉運臺面的遠離連接裝置的一側分別設有防脫鉤及小車方向固定銷，轉運臺面上設有滑道，滑道在其遠離防脫鉤及小車方向固定銷的一側安裝有斷路器固定銷。站駕式升降車的遠離連接裝置的一側設有站立托板，并且站駕式升降車內設有駕駛手柄。站駕式升降車采用電機驅動工作。

技術領域

本發明涉及一種適用于電力、石油、化工及冶金等行業使用的轉運小車領域，特別涉及一種高壓開關柜真空斷路器轉運小車。

背景技術

目前，高壓開關柜真空斷路器轉運小車在實際使用中存在轉運困難、升降緩慢、斷路器轉移到小車上后角度調整困難、調節面固定不穩定以及損壞嚴重等問題。致使整個操作費事費力，而且高壓開關柜在操作時有可能造成斷路器摔壞從而無法正常操作的問題，此外，斷路器檢修也不方便。因此，針對現有技術的不足之處，需要進行合理的改進，以便能更好的用于實際操作使用中，從而提高使用率。

發明內容

本發明要解決的技術問題是：克服上述問題，提供一種具有行走及轉向驅動功能的高壓開關柜真空斷路器轉運小車。

為了實現上述目的，本發明提供一種高壓開關柜真空斷路器轉運小車，包括轉運臺面及站駕式升降車，所述轉運臺面及所述站駕式升降車之間通過連接裝置連接，其中：所述連接裝置包括連接橋及連接帶，所述連接帶分別設置在所述連接橋的轉運臺面一側和站駕式升降車一側，其中位于所述連接橋的轉運臺面一側的連接帶的一端與所述連接橋連接，另一端與所述轉運臺面連接；位于所述連接橋的站駕式升降車一側的連接帶的一端與所述連接橋連接，另一端與所述站駕式升降車連接；所述轉運臺面的遠離所述連接裝置的一側分別設有防脫鉤及小車方向固定銷，所述轉運臺面上設有滑道，所述滑道在其遠離所述防脫鉤及所述小車方向固定銷的一側安裝有斷路器固定銷；所述站駕式升降車的遠離所述連接裝置的一側設有站立托板，并且所述站駕式升降車內設有駕駛手柄；以及所述站駕式升降車采用電機驅動工作。

進一步的，作為一種具體的結構形式，所述站駕式升降車采用站駕式電動液壓升降車結構。

進一步的，作為一種具體的結構形式，所述連接帶與所述轉運臺面之間以及所述連接帶與所述站駕式升降車之間采用可拆卸方式連接。

進一步的，作為一種具體的結構形式，所述連接帶與所述連接橋之間采用可拆卸方式連接。

進一步的，作為一種具體的結構形式，所述站立托板與所述站駕式升降車之間采用鉸接方式連接。

進一步的，作為一種具體的結構形式，所述防脫鉤、小車方向固定銷及所述斷路器固定銷采用抗銹蝕材料制成。

進一步的，作為一種具體的結構形式，所述滑道上安裝有滑軌，所述滑軌與所述滑道之間內置滾珠。

進一步的，作為一種具體的結構形式，所述轉運臺面表面及所述站立托板表面設有防滑紋。

進一步的，作為一種具體的結構形式，所述防脫鉤為兩個，分別設置在所述小車方向固定銷的上方及下方。

進一步的，作為一種具體的結構形式，所述連接帶至少為四個，在所述連接橋的轉運臺面一側和站駕式升降車一側分別設置有兩個所述連接帶。

進一步的，作為一種具體的結構形式，本發明所述駕駛手柄表面包覆有防滑套，所述防滑套與所述駕駛手柄之間采用可拆卸方式連接。

進一步的，作為一種具體的結構形式，本發明所述連接帶為傳動皮帶、鏈條及機械連接軸中的任一種。