[發明專利]交通擁堵管理方法及服務器有效

申請號：	201710364196.6	申請日：	2017-05-22
公開（公告）號：	CN108932837B	公開（公告）日：	2022-05-27
發明（設計）人：	陳志國	申請（專利權）人：	中興通訊股份有限公司
主分類號：	G08G1/01	分類號：	G08G1/01;G06Q10/04
代理公司：	北京天昊聯合知識產權代理有限公司 11112	代理人：	姜春咸;馮建基
地址：	518057 廣東省深圳市***	國省代碼：	廣東;44
權利要求書：	查看更多	說明書：	查看更多
摘要：
搜索關鍵詞：	交通擁堵管理方法服務器
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【說明書】：

本發明提供一種交通擁堵管理方法及服務器，獲取擁堵路段各車輛的各車輛識別信息，根據各車輛識別信息在預設的城市大數據庫匹配出各車輛識別信息對應的各車主信息，并提取各車主信息日常出行的目的地；其中城市大數據庫中包含車輛的車輛識別信息和車主信息對應關系，以及車主信息與日常出行的目的地對應關系；然后根據得到的各車主信息的日常出行的目的地和地空數據庫，確定出各車輛的行駛軌跡，對各行駛軌跡通過聚類算法進行密集度分類計算，基于得到的密集度分類計算結果提供新線路規劃策略。本發結合車輛數據、城市數據庫和地空數據庫確定出車輛行駛軌跡，進而基于各行駛軌跡的集中度確定出新線路規劃策略，從根本上解決擁堵問題。

技術領域

本發明涉及交通管理領域，尤其涉及一種交通擁堵管理方法及服務器。

背景技術

當前道路交通擁堵問題已經成為各大中城市發展的頑疾，引起交通擁堵的根本原因，是過多的車輛同時涌現在同一段道路上。

傳統的治理交通擁堵的方法通常是紅綠燈的智能調度，引導屏顯示擁堵，地圖導航顯示擁堵等。傳統的治理交通擁堵的方法都是在擁堵發生時進行疏導，這種“頭痛醫頭，腳痛醫腳”的方式都治標不治本，這種被動方案只能起到緩解作用，而擁堵仍然每天發生，并沒有真正解決問題。例如某一路段在上班和下班高峰期出現擁堵，經常有看到交通協警在現場人工角度從而緩解擁堵情況，這種方式人力成本高，效果不佳，且一旦某一天交通協警人員不在場則又會回到擁堵不堪的境地。因此針對城市發展過程中交通擁堵這一頑疾，繼續提供一種從根本上解決的技術方案。

發明內容

本發明實施例提供的交通擁堵管理方法及服務器，主要解決的技術問題是現有針對交通擁堵都是在擁堵發生時進行現場疏導，導致不能有效的根本解決交通擁堵的問題。

為解決上述技術問題，本發明實施例提供交通擁堵管理方法，包括：

獲取擁堵路段各車輛的各車輛識別信息；

根據所述各車輛識別信息在預設的城市大數據庫匹配出所述各車輛識別信息對應的各車主信息，并提取所述各車主信息日常出行的目的地；所述城市大數據庫中包含車輛的車輛識別信息和車主信息對應關系，以及車主信息與日常出行的目的地對應關系；

根據得到的所述各車主信息的日常出行的目的地和地空數據庫，確定出所述各車輛的行駛軌跡，所述地空數據庫包含地圖數據；

對所述各行駛軌跡通過聚類算法進行密集度分類計算，基于得到的密集度分類計算結果提供新線路規劃策略。

本發明實施例還提供一種交通擁堵管理服務器，包括：

車輛識別信息獲取模塊，用于獲取擁堵路段各車輛的各車輛識別信息；

目的地匹配模塊，用于根據所述各車輛識別信息在預設的城市大數據庫匹配出所述各車輛識別信息對應的各車主信息，并提取所述各車主信息日常出行的目的地；所述城市大數據庫中包含車輛的車輛識別信息和車主信息對應關系，以及車主信息與日常出行的目的地對應關系；

軌跡確定模塊，用于根據得到的所述各車主信息的日常出行的目的地和地空數據庫，確定出所述各車輛的行駛軌跡，所述地空數據庫包含地圖數據；

處理模塊，用于對所述各行駛軌跡通過聚類算法進行密集度分類計算，基于得到的密集度分類計算結果提供新線路規劃策略。