[發(fā)明專利]一種大功率AT換擋過程中的離合器充油時(shí)間控制方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710363566.4
• 申請(qǐng)日: 2017-05-22
• 公開（公告）號(hào): CN107366740B
• 公開（公告）日: 2018-11-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李永軍;呂二華;龐學(xué)文;蔡文文
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國第一汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): F16H61/06
• 分類號(hào): F16H61/06;F16D48/02
• 代理公司: 北京青松知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 11384
• 代理人: 鄭青松

本發(fā)明公開了一種大功率AT換擋過程中的離合器充油時(shí)間控制方法，其特征在于，所述方法包括：將大功率AT換擋過程分為離合器接合過程和離合器分離過程，并將所述離合器接合過程和離合器分離過程劃分為不同的控制階段；檢測車輛信息并基于檢測的車輛信息來確定所述離合器接合過程的各控制階段和所述離合器分離過程的各控制階段的持續(xù)時(shí)間。本發(fā)明通過將換擋過程中的離合器工作狀態(tài)劃分為不同的工作階段并分別基于檢測的車輛信息來進(jìn)行控制，有效的提高了離合器的控制精度，同時(shí)，由于離合器控制精度的提高，還能夠有效的提高換擋的平順性，并提高離合器的使用壽命。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及車輛自動(dòng)換擋控制技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種大功率AT換擋過程中的離合器充油時(shí)間控制方法。

背景技術(shù)

液力自動(dòng)變速器(Automatic Transmission，AT)是自動(dòng)變速器中的一種，由于其具有眾多的優(yōu)點(diǎn)，并且發(fā)展較為成熟，因此得到了廣泛的應(yīng)用。

并且，根據(jù)AT特點(diǎn)的不同，還可將AT進(jìn)行進(jìn)一步的劃分，其中，尤其是大功率AT，因其具有優(yōu)異的扭矩傳遞能力、良好的換擋品質(zhì)、平穩(wěn)的起步能力和優(yōu)秀的加速性能等眾多特點(diǎn)，使得大功率AT成為了越野車、工程車、高端商用車等多種重型車輛的首選解決方案。

目前，AT主要由液力變矩器、行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和液壓系統(tǒng)三部分組成。而AT中的三個(gè)部分對(duì)于換擋過程有著重要的影響，進(jìn)而直接換擋品質(zhì)的好壞。例如：AT在進(jìn)行換擋時(shí)，液壓控制系統(tǒng)需要控制離合器的接合或分離，如果控制不好離合器接合或分離的時(shí)序及控制壓力，則必然會(huì)產(chǎn)生換擋沖擊；并且，如果離合器接合或分離時(shí)間過長，還會(huì)使離合器的滑摩過程時(shí)間延長，增大了離合器中摩擦片的磨損和熱負(fù)荷，進(jìn)而影響離合器的使用壽命；反之，如果離合器接合或分離時(shí)間過短，傳動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)載將會(huì)大大增加，產(chǎn)生沖擊，進(jìn)而會(huì)影響換擋的平順性。

當(dāng)前針對(duì)AT換擋過程，尤其是大功率AT換擋過程中離合器的控制方法較為復(fù)雜，使其運(yùn)用起來較為不便，并且，當(dāng)前針對(duì)離合器的控制時(shí)，并沒有針對(duì)其各不同的工作階段進(jìn)行有效的區(qū)分，并分不同的工作階段進(jìn)行分別的控制，使得離合器控制過程的精度提高較為困難。

因此，如何設(shè)計(jì)一種更加有效的針對(duì)大功率AT換擋過程的離合器進(jìn)行控制，同時(shí)能夠有效提高離合器控制精度的離合器控制方法就成為了亟待解決的事情。

發(fā)明內(nèi)容

為解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，本發(fā)明提供了一種大功率AT換擋過程中的離合器充油時(shí)間控制方法，該方法能夠精確地控制離合器接合和分離的時(shí)間，避免產(chǎn)生換擋沖擊，確保換擋平順性。

本發(fā)明采用的技術(shù)方案為：

本發(fā)明的實(shí)施例提供一種大功率AT換擋過程中的離合器充油時(shí)間控制方法，所述控制方法包括：將大功率AT換擋過程分為離合器接合過程和離合器分離過程，并將所述離合器接合過程和離合器分離過程劃分為不同的控制階段；檢測車輛信息并基于檢測的車輛信息來確定所述離合器接合過程的各控制階段和所述離合器分離過程的各控制階段的持續(xù)時(shí)間；其中，所述離合器接合過程包括以下6個(gè)控制階段：第一等待階段、快速充油階段、充油補(bǔ)償階段、第一斜率階段、第二斜率階段和第一結(jié)束階段；所述離合器分離過程包括以下5個(gè)控制階段：第二等待階段、保壓階段、第三斜率階段、第四斜率階段、第二結(jié)束階段；所述車輛信息包括變速器油溫、輸入軸轉(zhuǎn)速、輸出軸轉(zhuǎn)速、油門踏板開度、擋位。

可選地，所述離合器接合過程的各階段和所述離合器分離過程的各階段的持續(xù)時(shí)間根據(jù)檢測的車輛信息來確定具體包括：根據(jù)檢測的油門踏板開度來確定所述第一等待階段的持續(xù)時(shí)間；根據(jù)檢測的變速器油溫來確定所述快速充油階段的持續(xù)時(shí)間；根據(jù)檢測的輸出軸轉(zhuǎn)速來確定所述充油補(bǔ)償階段的持續(xù)時(shí)間；根據(jù)檢測的輸入軸轉(zhuǎn)速來確定所述第一斜率階段的持續(xù)時(shí)間；根據(jù)檢測的目標(biāo)檔位和轉(zhuǎn)速差來確定所述第二斜率階段的持續(xù)時(shí)間；根據(jù)檢測的目標(biāo)檔位、轉(zhuǎn)速差和變速器油溫來確定所述第一結(jié)束階段的持續(xù)時(shí)間。