[發(fā)明專利]一種基于車載終端的客流管理系統(tǒng)及方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710363463.8
• 申請(qǐng)日: 2017-05-22
• 公開（公告）號(hào): CN107146400A
• 公開（公告）日: 2017-09-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王春波;楊榮奎
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 成都億盟恒信科技有限公司
• 主分類號(hào): G08G1/00
• 分類號(hào): G08G1/00;G08G1/01;G07C9/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種基于車載終端的客流管理系統(tǒng)及方法。

背景技術(shù)

在現(xiàn)今社會(huì)，科技發(fā)展日新月異，交通道路的建設(shè)使得人們的出行越來越方便，相應(yīng)地，車輛已經(jīng)成為人們生活中必不可少的交通運(yùn)輸工具，特別是客運(yùn)車輛和公交車輛，已經(jīng)深入社會(huì)生活的各個(gè)角落，為人們的出行提供了極大的便利。

但目前城市公交車和客運(yùn)車上絕大部分車輛都未安裝客流量統(tǒng)計(jì)設(shè)備，不便于客流的分析管理；而其余的一些車輛雖安裝了客流量統(tǒng)計(jì)設(shè)備，但是卻并沒有將客流量數(shù)統(tǒng)計(jì)設(shè)備與管理平臺(tái)相關(guān)聯(lián)，不便于管理平臺(tái)對(duì)各車輛實(shí)時(shí)客流情況的統(tǒng)一分析，無法實(shí)現(xiàn)客流信息的分析、統(tǒng)計(jì)和管理。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種基于車載終端的客流管理系統(tǒng)及方法，通過車載終端統(tǒng)計(jì)乘客數(shù)量并確定所在車站信息，與實(shí)時(shí)時(shí)間一起傳輸?shù)胶笈_(tái)管理中心，由后臺(tái)管理中心對(duì)乘客數(shù)量按照時(shí)間、車站進(jìn)行分類保存，并實(shí)現(xiàn)綜合的統(tǒng)計(jì)分析和報(bào)表管理。

本發(fā)明的目的是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的：一種基于車載終端的客流管理系統(tǒng)，包括后臺(tái)管理中心和多個(gè)設(shè)置于不同車輛中的車載終端，后臺(tái)管理中心通過無線網(wǎng)絡(luò)與各個(gè)車載終端連接；

所述車載終端包括客流量統(tǒng)計(jì)模塊、中央處理器、實(shí)時(shí)時(shí)鐘、定位模塊和終端通訊模塊；所述客流量統(tǒng)計(jì)模塊的輸出端與中央處理器連接，中央處理器分別與實(shí)時(shí)時(shí)鐘、定位模塊和終端通訊模塊連接，所述終端通訊模塊通過無線網(wǎng)絡(luò)與后臺(tái)管理中心連接；客流量統(tǒng)計(jì)模塊用于統(tǒng)計(jì)車內(nèi)的實(shí)時(shí)乘客數(shù)目；中央處理器用于根據(jù)定位模塊提供的信息，分析車輛當(dāng)前所處的車站，并將實(shí)時(shí)時(shí)間、車輛所在的車站和車內(nèi)乘客數(shù)目傳輸給后臺(tái)管理中心；

所述的后臺(tái)管理中心用于接收各個(gè)車載終端上傳的信息，對(duì)客流量按照時(shí)間、車站進(jìn)行分類保存，并實(shí)現(xiàn)客流綜合管理。

優(yōu)選地，所述的車載終端還包括存儲(chǔ)模塊，存儲(chǔ)模塊與中央處理器連接，用于在各個(gè)時(shí)刻內(nèi)，對(duì)車內(nèi)乘客數(shù)量和車輛所在的車站進(jìn)行保存。

優(yōu)選地，所述車載終端還包括顯示模塊，顯示模塊與中央處理器連接，用于顯示車內(nèi)的實(shí)時(shí)乘客數(shù)目。

優(yōu)選地，所述的后臺(tái)管理中心包括后臺(tái)通訊模塊和后臺(tái)管理服務(wù)器，所述后臺(tái)通訊模塊通過無線網(wǎng)絡(luò)與各個(gè)車載終端連接，所述后臺(tái)通訊模塊還與后臺(tái)管理服務(wù)器連接。

優(yōu)選地，所述后臺(tái)管理服務(wù)器包括：

按時(shí)分類模塊，用于將各個(gè)車載終端上傳的客流量信息按照不同的時(shí)間段進(jìn)行分類；

按站分類模塊，用于在每一個(gè)時(shí)間段內(nèi)，將各個(gè)車載終端上傳的客流量信息按照不同的車站進(jìn)行分類；

存儲(chǔ)中心，用于對(duì)按時(shí)、按站分類后的車載客流量信息進(jìn)行保存；

綜合管理模塊，用于根據(jù)分類后的車載客流量信息，實(shí)現(xiàn)客流量的綜合管理和車輛的統(tǒng)一調(diào)度。

其中，所述的客流量統(tǒng)計(jì)模塊包括客流量計(jì)數(shù)器。

所述的一種基于車載終端的客流管理系統(tǒng)進(jìn)行客流管理的方法，包括以下步驟：

S1.利用客流量統(tǒng)計(jì)模塊實(shí)時(shí)統(tǒng)計(jì)車內(nèi)乘客數(shù)目，并傳輸給中央處理器；

S2.中央處理器根據(jù)定位模塊提供的信息，分析車輛當(dāng)前所處的車站；

S3.中央處理器將實(shí)時(shí)時(shí)間、車輛所在的車站和車內(nèi)乘客數(shù)目傳輸給后臺(tái)管理中心；

S4.后臺(tái)管理中心將各個(gè)車載終端上傳的客流量信息按照不同的時(shí)間段進(jìn)行分類；

S5.在每一個(gè)時(shí)間段內(nèi)，后臺(tái)管理中心將各個(gè)車載終端上傳的客流量信息按照不同的車站進(jìn)行分類；

S6.后臺(tái)管理中心對(duì)按時(shí)、按站分類后的車載客流量信息進(jìn)行保存；

S7.后臺(tái)管理中心根據(jù)分類后的車載客流量信息，實(shí)現(xiàn)客流量的綜合管理和車輛的統(tǒng)一調(diào)度。

所述的步驟S7包括綜合管理子步驟和統(tǒng)一調(diào)度子步驟；所述綜合管理子步驟包括：對(duì)分類后的車載客流量信息進(jìn)行綜合分析，得到乘客實(shí)時(shí)的上下車情況，并對(duì)不同時(shí)間段內(nèi)各個(gè)車站的客流量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和管理，生成統(tǒng)計(jì)報(bào)表；所述統(tǒng)一調(diào)度子步驟包括：根據(jù)不同時(shí)間段內(nèi)車站的客流量分布，制定車輛的調(diào)度方案，實(shí)現(xiàn)車輛統(tǒng)一調(diào)度。

所述的一種基于車載終端的客流管理系統(tǒng)進(jìn)行客流管理的方法，還包括一個(gè)本地存儲(chǔ)步驟：中央處理器分析車輛當(dāng)前所處的車站后，將實(shí)時(shí)時(shí)間、車輛所在的車站和車內(nèi)乘客數(shù)目保存在車載終端的存儲(chǔ)器中。

所述的一種基于車載終端的客流管理系統(tǒng)進(jìn)行客流管理的方法，還包括一個(gè)乘客數(shù)目顯示步驟，客流量統(tǒng)計(jì)模塊將車內(nèi)乘客數(shù)目傳輸給中央處理器后，中央處理器將乘客數(shù)目信息在顯示模塊中進(jìn)行顯示。