[發(fā)明專利]一種基于車載終端的客流管理系統(tǒng)及方法

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• 申請?zhí)枺?/td>: 201710363463.8
• 申請日: 2017-05-22
• 公開（公告）號: CN107146400A
• 公開（公告）日: 2017-09-08
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王春波;楊榮奎
• 申請（專利權(quán)）人: 成都億盟恒信科技有限公司
• 主分類號: G08G1/00
• 分類號: G08G1/00;G08G1/01;G07C9/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種基于車載終端的客流管理系統(tǒng)，其特征在于：包括后臺管理中心和多個設(shè)置于不同車輛中的車載終端，后臺管理中心通過無線網(wǎng)絡(luò)與各個車載終端連接；

所述車載終端包括客流量統(tǒng)計模塊、中央處理器、實時時鐘、定位模塊和終端通訊模塊；所述客流量統(tǒng)計模塊的輸出端與中央處理器連接，中央處理器分別與實時時鐘、定位模塊和終端通訊模塊連接，所述終端通訊模塊通過無線網(wǎng)絡(luò)與后臺管理中心連接；客流量統(tǒng)計模塊用于統(tǒng)計車內(nèi)的實時乘客數(shù)目；中央處理器用于根據(jù)定位模塊提供的信息，分析車輛當前所處的車站，并將實時時間、車輛所在的車站和車內(nèi)乘客數(shù)目傳輸給后臺管理中心；

所述的后臺管理中心用于接收各個車載終端上傳的信息，對客流量按照時間、車站進行分類保存，并實現(xiàn)客流綜合管理。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于車載終端的客流管理系統(tǒng)，其特征在于：所述的車載終端還包括存儲模塊，存儲模塊與中央處理器連接，用于在各個時刻內(nèi)，對車內(nèi)乘客數(shù)量和車輛所在的車站進行保存。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于車載終端的客流管理系統(tǒng)，其特征在于：所述車載終端還包括顯示模塊，顯示模塊與中央處理器連接，用于顯示車內(nèi)的實時乘客數(shù)目。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于車載終端的客流管理系統(tǒng)，其特征在于：所述的后臺管理中心包括后臺通訊模塊和后臺管理服務器，所述后臺通訊模塊通過無線網(wǎng)絡(luò)與各個車載終端連接，所述后臺通訊模塊還與后臺管理服務器連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于車載終端的客流管理系統(tǒng)，其特征在于：所述后臺管理服務器包括：

按時分類模塊，用于將各個車載終端上傳的客流量信息按照不同的時間段進行分類；

按站分類模塊，用于在每一個時間段內(nèi)，將各個車載終端上傳的客流量信息按照不同的車站進行分類；

存儲中心，用于對按時、按站分類后的車載客流量信息進行保存；

綜合管理模塊，用于根據(jù)分類后的車載客流量信息，實現(xiàn)客流量的綜合管理和車輛的統(tǒng)一調(diào)度。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于車載終端的客流管理系統(tǒng)，其特征在于：所述的客流量統(tǒng)計模塊包括客流量計數(shù)器。

7.根據(jù)權(quán)利要求1~6中任意一項所述的一種基于車載終端的客流管理系統(tǒng)進行客流管理的方法，其特征在于：包括以下步驟：

S1.利用客流量統(tǒng)計模塊實時統(tǒng)計車內(nèi)乘客數(shù)目，并傳輸給中央處理器；

S2.中央處理器根據(jù)定位模塊提供的信息，分析車輛當前所處的車站；

S3.中央處理器將實時時間、車輛所在的車站和車內(nèi)乘客數(shù)目傳輸給后臺管理中心；

S4.后臺管理中心將各個車載終端上傳的客流量信息按照不同的時間段進行分類；

S5.在每一個時間段內(nèi)，后臺管理中心將各個車載終端上傳的客流量信息按照不同的車站進行分類；

S6.后臺管理中心對按時、按站分類后的車載客流量信息進行保存；

S7.后臺管理中心根據(jù)分類后的車載客流量信息，實現(xiàn)客流量的綜合管理和車輛的統(tǒng)一調(diào)度。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種基于車載終端的客流管理系統(tǒng)進行客流管理的方法，其特征在于：所述的步驟S7包括綜合管理子步驟和統(tǒng)一調(diào)度子步驟；

所述綜合管理子步驟包括：對分類后的車載客流量信息進行綜合分析，得到乘客實時的上下車情況，并對不同時間段內(nèi)各個車站的客流量進行統(tǒng)計和管理，生成統(tǒng)計報表；

所述統(tǒng)一調(diào)度子步驟包括：根據(jù)不同時間段內(nèi)車站的客流量分布，制定車輛的調(diào)度方案，實現(xiàn)車輛統(tǒng)一調(diào)度。

9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種基于車載終端的客流管理系統(tǒng)進行客流管理的方法，其特征在于：還包括一個本地存儲步驟：中央處理器分析車輛當前所處的車站后，將實時時間、車輛所在的車站和車內(nèi)乘客數(shù)目保存在車載終端的存儲器中。

10.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種基于車載終端的客流管理系統(tǒng)進行客流管理的方法，其特征在于：還包括一個乘客數(shù)目顯示步驟，客流量統(tǒng)計模塊將車內(nèi)乘客數(shù)目傳輸給中央處理器后，中央處理器將乘客數(shù)目信息在顯示模塊中進行顯示。