[發(fā)明專利]平地機(jī)前輪驅(qū)動液壓系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710363413.X
• 申請日: 2017-05-19
• 公開（公告）號: CN107218268B
• 公開（公告）日: 2018-09-11
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李良周;劉光喜;白健信
• 申請（專利權(quán)）人: 廣西柳工機(jī)械股份有限公司
• 主分類號: F15B21/00
• 分類號: F15B21/00;F15B13/08;F15B1/02;F15B21/04;E02F9/22
• 代理公司: 廣州三環(huán)專利商標(biāo)代理有限公司 44202
• 代理人: 郝傳鑫

本發(fā)明涉及平地機(jī)前輪驅(qū)動，為解決現(xiàn)有平地機(jī)前輪驅(qū)動的缺點，提供一種平地機(jī)前輪驅(qū)動液壓系統(tǒng)，在于包括兩個變量泵組、兩個前輪液壓馬達(dá)、兩個前輪驅(qū)動控制閥、補(bǔ)油泵、油箱、兩位三通的速度切換閥、背壓閥，前輪驅(qū)動控制閥包括三位四通換向閥和兩位五通換向閥，每個變量泵組的兩個工作油口對應(yīng)與一個前輪驅(qū)動控制閥連接，前輪驅(qū)動控制閥的A油口和B油口對應(yīng)與前輪液壓馬達(dá)的A油口和R油口連接。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種平地機(jī)的前輪驅(qū)動，更具體地說，涉及一種平地機(jī)前輪驅(qū)動液壓系統(tǒng)。

背景技術(shù)

現(xiàn)有平地機(jī)前輪助力液壓系統(tǒng)為一個驅(qū)動泵帶兩馬達(dá)的前輪助力開式液壓系統(tǒng)，驅(qū)動泵從液壓油箱吸油，出口壓力油經(jīng)控制閥后直接接入兩并聯(lián)的馬達(dá)，再經(jīng)控制閥回到液壓油箱的一種開式液壓系統(tǒng)。進(jìn)入馬達(dá)的液壓油流量大小由控制閥內(nèi)部三位四通換向閥的閥芯開口決定，系統(tǒng)的壓力由驅(qū)動泵的壓力切斷閥決定。

平地機(jī)開始行駛工作時，驅(qū)動泵的排量處于最大排量下，驅(qū)動泵輸出的壓力油帶動馬達(dá)轉(zhuǎn)動，在外負(fù)載的作用下，驅(qū)動泵產(chǎn)生壓力。當(dāng)馬達(dá)的驅(qū)動力大于地面附著力時，驅(qū)動泵出口壓力小于壓力切斷閥切斷壓力，壓力切斷閥不起作用，驅(qū)動泵處于最大排量，馬達(dá)處于最高轉(zhuǎn)速。當(dāng)馬達(dá)的驅(qū)動力小于地面附著力時，驅(qū)動泵出口壓力達(dá)到壓力切斷閥切斷壓力，壓力切斷閥動作，驅(qū)動泵排量減小，由于后輪繼續(xù)推動著平地機(jī)行駛，驅(qū)動泵出口壓力減小，壓力切斷閥動作，驅(qū)動泵排量增加。這時壓力切斷閥不停的動作，維持驅(qū)動泵的排量使前輪與后輪轉(zhuǎn)速相匹配。

因驅(qū)動泵壓力切斷閥的壓力是調(diào)定的，但地面狀況會有局部坑洼、土壤松軟、干濕等條件不同以及工作裝置負(fù)載不斷變化，平地機(jī)輪胎也處于不斷的短暫變化中，壓力切斷閥不斷地動作，造成前輪相對后輪的短暫滑轉(zhuǎn)，無法有效發(fā)揮前輪助力的作用，而且此時的滑轉(zhuǎn)不但造成輪胎磨損，還會引起整機(jī)跑偏或側(cè)移，存在重大的安全隱患。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是針對現(xiàn)有平地機(jī)的前輪驅(qū)動的上述問題，而提供一種用于平地機(jī)前輪驅(qū)動液壓系統(tǒng)。

本發(fā)明為實現(xiàn)其目的的技術(shù)方案是這樣的：提供一種平地機(jī)前輪驅(qū)動液壓系統(tǒng)，其特征在于包括兩個變量泵組、兩個前輪液壓馬達(dá)、兩個前輪驅(qū)動控制閥、補(bǔ)油泵、油箱、兩位三通的速度切換閥、背壓閥，所述前輪液壓馬達(dá)是高低速工作排量切換的雙工作排量液壓馬達(dá)，所述前輪驅(qū)動控制閥包括三位四通換向閥和兩位五通換向閥，所述三位四通換向閥具有C油口、D油口、c油口和d油口，所述三位四通換向閥處于下位時C油口與d油口導(dǎo)通，D油口與c油口導(dǎo)通；所述三位四通換向閥處于中位時C油口同時與c油口和d油口導(dǎo)通導(dǎo)通，D油口截止；所述三位四通換向閥處于上位時D油口同時與c油口和d油口導(dǎo)通，C油口截止；所述兩位五通換向閥具有A油口、B油口、E油口、F油口、L油口；三位四通換向閥的d油口與兩位五通換向閥的液控下端連接，三位四通換向閥的c油口同時與兩位五通換向閥的液控上端和L油口連接；所述兩位五通換向閥處于下位時，E油口與F油口導(dǎo)通，A油口與B油口同時與L油口導(dǎo)通，所述兩位五通換向閥處于上位時，E油口與A油口導(dǎo)通，F(xiàn)油口與B油口導(dǎo)通，L油口截止；每個變量泵組的兩個工作油口對應(yīng)與一個前輪驅(qū)動控制閥E油口和F 油口連接，每個前輪驅(qū)動控制閥的A油口和B油口對應(yīng)與前輪液壓馬達(dá)的A油口和R油口連接,該前輪驅(qū)動控制閥的D油口與補(bǔ)油泵出油口連接，C油口與油箱連接，每個前輪液壓馬達(dá)用于高低速工作排量切換控制的S油口與速度切換閥的A油口連接，速度切換閥的B油口和 C油口對應(yīng)與油箱和補(bǔ)油泵出油口連接，速度切換閥的B油口與C油口或A油口擇一導(dǎo)通；背壓閥連接在外接油源P點與油箱之間，前輪液壓馬達(dá)的殼體T回油口連接在外接油源P點與背壓閥的進(jìn)油口之間。

上述平地機(jī)前輪驅(qū)動液壓系統(tǒng)中，每個所述變量泵組包括變量泵、用于控制變量泵流量的泵調(diào)節(jié)器、與泵調(diào)節(jié)器連接的泵調(diào)節(jié)器電磁閥、補(bǔ)油閥；每個變量泵組中的兩個工作油口與該變量泵組中變量泵的兩個工作油口對應(yīng)連接，所述補(bǔ)油閥的兩個出油口分別對應(yīng)與所述變量泵的兩個工作油口連接，所述補(bǔ)油閥的進(jìn)油口與補(bǔ)油泵的出油口連接，泵調(diào)節(jié)器電磁閥的進(jìn)油口與補(bǔ)油泵的出油口連接。