[發明專利]一種電動汽車電機控制器結構

有效

• 申請號: 201710363353.1
• 申請日: 2017-05-18
• 公開（公告）號: CN107294312B
• 公開（公告）日: 2019-05-21
• 發明（設計）人: 邰翔;范濤;溫旭輝
• 申請（專利權）人: 中國科學院電工研究所
• 主分類號: H02K11/33
• 分類號: H02K11/33;H01G4/224;H01G4/236;H01G4/002
• 代理公司: 北京科迪生專利代理有限責任公司 11251
• 代理人: 關玲

1.一種電動汽車電機控制器結構，包括電容部件(1)、功率模塊組件(2)、模塊蓋板組件(3)和出線蓋板(4)，其特征在于：所述的電容部件(1)作為電機控制器的支撐部件，位于電機控制器的最下方；所述的功率模塊組件(2)位于電容部件(1)的正上方，固定在電容部件(1)上；所述模塊蓋板組件(3)為中空結構，通過四周的安裝孔與電容部件(1)連接；模塊蓋板組件(3)的上方安裝有出線蓋板(4)；所述的電容部件(1)與模塊蓋板組件(3)、出線蓋板(4)構成控制器外殼；電容部件(1)的電容外殼(101)外表面設有安裝支腳，用于固定電機控制器；所述的模塊蓋板組件(3)包含模塊蓋板(301)、控制電路板(302)、交流出線組件(303)、直流出線組件(304)和弱電接插件(305)；模塊蓋板(301)的前側面設有第一凸臺(3011)，用于固定直流出線組件(304)；模塊蓋板(301)的右側面設有第二凸臺(3012)，用于固定弱電接插件(305)；模塊蓋板(301)的后側面設有第三凸臺(3013)，用于固定交流出線組件(303)；控制電路板(302)位于模塊蓋板(301)上方凹槽內，由模塊蓋板(301)支撐。

2.根據權利要求1所述的電動汽車電機控制器結構，其特征在于：所述的電容部件(1)包含電容外殼(101)、膜電容芯子(102)、疊層母排(103)、電容蓋板(104)；膜電容芯子(102)連接于疊層母排(103)，并用環氧樹脂灌封在電容外殼(101)內；電容外殼(101)的下表面與電容蓋板(104)連接；疊層母排(103)引出的正負極端子(1031)穿過電容外殼(101)上表面的方形通孔(1011)引出。

3.根據權利要求2所述的電動汽車電機控制器結構，其特征在于：所述的電容外殼(101)上表面的中央位置設置有散熱水道(1013)，兩個水嘴(105)分別固定在電容外殼(101)的兩側，與散熱水道(1013)連通；功率模塊(201)固定在散熱水道(1013)的正上方；冷卻水通過一側水嘴進入散熱水道(1013)，從另一側水嘴流出；冷卻水在散熱水道中循環流動，冷卻位于散熱水道(1013)上方的的功率模塊(201)和位于散熱水道(1013)下方的膜電容芯子(102)和疊層母排(103)。

4.根據權利要求1所述的電動汽車電機控制器結構，其特征在于：所述的功率模塊組件(2)包含功率模塊(201)、驅動電路板(202)、交流銅柱(203)和過渡銅排(204)；驅動電路板(202)固定在功率模塊(201)的正上方；交流銅柱(203)連接于功率模塊(201)的交流端子上，過渡銅排(204)連接于功率模塊(201)的直流端子上；過渡銅排(204)還與疊層母排(103)的正負極端子(1031)連接。