[發明專利]一種架橋機支腿受載均衡控制裝置及方法有效
| 申請號： | 201710362971.4 | 申請日： | 2017-05-22 |
| 公開（公告）號： | CN107012798B | 公開（公告）日： | 2018-09-18 |
| 發明（設計）人： | 楊旭;張智瑩;祖松鶴;陳旭陽;楊偉豪 | 申請（專利權）人： | 中鐵工程機械研究設計院有限公司 |
| 主分類號： | E01D21/06 | 分類號： | E01D21/06 |
| 代理公司： | 北京天奇智新知識產權代理有限公司 11340 | 代理人： | 楊文錄 |
| 地址： | 430077 湖*** | 國省代碼： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 支腿 主梁 均衡控制裝置 掛輪組件 橡膠支座 架橋機 擺頭 承載橫梁 橫移平臺 兩側托輪 平穩運行 曲線架梁 施工設備 懸臂受力 變形量 大載荷 減磨板 鉸支座 均衡梁 中心軸 多輪 受力 架橋 轉動 變形 均衡 協調 保證 | ||
1.一種架橋機支腿受載均衡裝置，其特征在于，包括：
托掛輪組件(2)，托掛于主梁(1)相對兩側上，用于支撐主梁(1)或吊掛支腿；
橫移裝置(5)，通過鉸支座(3)連接所述托掛輪組件(2)，用于在橫移油缸(7)的驅動下帶動主梁(1)移動；
其中，在托掛輪組件(2)與橫移裝置(5)之間設置橡膠支座，并且主梁(1)左右側的橡膠支座剛度不同。
2.根據權利要求1所述的一種架橋機支腿受載均衡裝置，其特征在于，所述橫移裝置(5)包括：
橫移支座(15)，分別固定于主梁(1)兩側下方的承載橫梁(6)上；
橫移平臺(10)，設置于的橫移支座(15)上，并可在橫移油缸(7)的驅動下沿所述橫移油缸(7)滑動；
卡槽板(13)，位于所述橫移平臺(10)和橫移支座(15)之間，其上方止口凹槽內設置有橡膠支座，其下方止口凹槽內設置有橫移減磨板(14)。
3.根據權利要求1所述的一種架橋機支腿受載均衡裝置，其特征在于，所述橫移支座(15)為兩個，分別固定于主梁(1)兩側下方；并且，位于所述橫移支座(15)上方兩側的橡膠支座具有不同剛度，根據不同載荷產生特定的變形量。
4.根據權利要求1所述的一種架橋機支腿受載均衡裝置，其特征在于，在鉸支座(3)中心和橫移裝置(5)之間設有鉸支座中心軸(11)和鉸支座減磨板(9)。
5.根據權利要求1所述的一種架橋機支腿受載均衡裝置，其特征在于，卡槽板(13)嵌于橫移平臺(10)的凹槽內，并可沿凹槽豎向滑動；卡槽板(13)的下部與橫移支座(15)相配合的可作為橫移裝置(5)橫移導向的倒U型凹槽。
6.根據權利要求1所述的一種架橋機支腿受載均衡裝置，其特征在于，還包括錨固裝置(8)，所述錨固裝置(8)具體包括：
錨固油缸(19)，其兩端分別鉸接于固定在橫移裝置(5)上的錨固油缸下支座(18)和固定在主梁(1)上的錨固油缸上支座(20)；
支撐調節桿(24)，兩端分別鉸接于錨固油缸(19)上方和橫移裝置(5)。
7.根據權利要求6所述的一種架橋機支腿受載均衡裝置，其特征在于，用于固定不同主梁(1)的錨固裝置(8)的錨固油缸(19)之間互通油路。
8.一種架橋機支腿受載均衡控制方法，其特征在于，包括：
通過與托掛于主梁(1)上的用于支撐主梁(1)或吊掛支腿的托掛輪組件(2)鉸接的橫移裝置(5)的移動來帶動主梁(1)移動；
通過在主梁(1)左右側設置剛度不同的位于托掛輪組件(2)與橫移裝置(5)之間的橡膠支座來協調兩側托輪受力。
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