[發明專利]油艙密封裝置及其使用方法

有效

• 申請號: 201710362845.9
• 申請日: 2017-05-22
• 公開（公告）號: CN107117263B
• 公開（公告）日: 2019-10-11
• 發明（設計）人: 梁巖峰;李榮;陳永濤;羅子良;錢保義;段鳳江
• 申請（專利權）人: 南通中遠船務工程有限公司;中遠船務（啟東）海洋工程有限公司
• 主分類號: B63B25/12
• 分類號: B63B25/12
• 代理公司: 北京志霖恒遠知識產權代理事務所(普通合伙) 11435
• 代理人: 郭棟梁

1.一種油艙密封裝置，其特征在于，包括：

第一管體，包括容腔；以及

第一密封蓋體，用于與所述容腔的底部形成密封，且所述第一密封蓋體與所述第一管體的側壁鉸接；以及

第二密封蓋體，設置于所述第一密封蓋體的上方，用于與位于該處的所述容腔形成密封，所述第二密封蓋體上還設有第一密封孔；以及

開合裝置，用于將所述第一密封蓋體密封或者脫離于所述容腔的底部。

2.根據權利要求1所述的油艙密封裝置，其特征在于，所述開合裝置包括：

提升機構，所述提升機構包括拉線，所述拉線的一端與所述第一密封蓋體連接以帶動所述第一密封蓋體沿鉸接處向靠近或者遠離所述容腔的底部轉動。

3.根據權利要求2所述的油艙密封裝置，其特征在于，所述提升機構包括：

卷繞頭，所述拉線上遠離所述第一密封蓋體的一端連接于所述卷繞頭，所述卷繞頭設置于所述容腔內且位于所述第一密封蓋體與所述第二密封蓋體之間。

4.根據權利要求3所述的油艙密封裝置，其特征在于，所述第一管體的側壁上設有第二通孔，所述第二通孔內焊接有第二管體，所述提升機構還包括：

第三密封蓋體，所述第三密封蓋體與所述第二管體上遠離所述容腔的一端形成密封，且中部安裝有第一軸承；以及

軸套，包括端蓋部以及沿所述端蓋部向所述第三密封蓋體方向凸伸設置的第三管體，所述第三管體位于所述第二管體內，所述端蓋部用于與所述第二管體上靠近所述容腔的一端形成密封，所述第三密封蓋體與所述第三管體上遠離所述容腔的一端固定連接；以及

第一轉軸，所述第一轉軸安裝于所述第一軸承上并與所述軸套固定連接。

5.根據權利要求4所述的油艙密封裝置，其特征在于，所述提升機構還包括：

第一連桿，所述第一連桿與所述第一轉軸固定連接，所述第一連桿上設有第三通孔，所述第三通孔的軸線與所述第一轉軸的軸線平行；以及

第一法蘭，所述第一法蘭活動套設于所述第一轉軸的外表面，且所述第一法蘭通過外罩蓋與所述第一管體的側壁固定連接，所述第一法蘭上沿第一周向上間隔設有多個第四通孔，所述第一周向的圓心位于所述第一轉軸的軸線上，且半徑值為所述第三通孔的軸線與所述第一轉軸的軸線之間的距離值。

6.根據權利要求1-5任意一項所述的油艙密封裝置，其特征在于，所述第二密封蓋體可拆卸連接于所述第一管體上遠離所述第一密封蓋體的一端。

7.根據權利要求1-5任意一項所述的油艙密封裝置，其特征在于，所述第一密封蓋體上設有用于卡合所述第一管體的底部的環形凹槽，所述環形凹槽內還設有第一密封圈。

8.根據權利要求1-5任意一項所述的油艙密封裝置，其特征在于，所述第一密封孔內設有第二密封圈，所述第二密封圈包括環形結構的氣密加強部，所述氣密加強部的頂面面積大于底面面積，且在自頂面向底面的方向上水平截面的面積逐漸縮小。

9.根據權利要求1-5任意一項所述的油艙密封裝置，其特征在于，所述油艙密封裝置還包括旋轉開合裝置，所述旋轉開合裝置包括：

旋轉組件，設置于所述第一密封蓋體的上表面；以及

多組支撐組件，沿所述旋轉組件的周向設置，所述支撐組件包括第一限位部；以及

第二限位部，設置于所述第一管體的內表面上，用于與所述第一限位部配合形成限位配合。

10.根據權利要求9所述的油艙密封裝置，其特征在于，所述旋轉組件包括：

第二轉軸，轉動設置于所述第一密封蓋體；以及

連接板，所述連接板固定套設于所述第二轉軸，所述支撐組件沿所述連接板的周向間隔設置。