[發(fā)明專利]一種具有碰撞保護功能的新能源汽車電池

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710362554.X
• 申請日: 2017-05-22
• 公開（公告）號: CN107146865B
• 公開（公告）日: 2019-09-13
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 葉可;于鋒;蒙澤喜
• 申請（專利權(quán)）人: 吉林大學(xué)
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10;H01M10/04
• 代理公司: 深圳市漢唐知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 44399
• 代理人: 韋鰲

1.一種具有碰撞保護功能的新能源汽車電池，其特征在于，包括保護外殼(1)、電池箱(4)和防撞組件；

所述電池箱(4)包括箱頂、電池組(7)、入風(fēng)管(17)、配電盒(16)、電池管理模塊(20)、高壓線束、低壓線束、冷卻風(fēng)扇(19)、出風(fēng)管(18)和底座，所述箱頂蓋設(shè)在底座上，所述入風(fēng)管(17)的一端與外部連通，所述入風(fēng)管(17)的另一端與冷卻風(fēng)扇(19)連通，所述出風(fēng)管(18)的一端與冷卻風(fēng)扇(19)連通，所述出風(fēng)管(18)的另一端與外部連通，所述電池管理模塊(20)、高壓線束、低壓線束均與電池組(7)電連接；

所述電池箱(4)設(shè)置在保護外殼(1)內(nèi)，所述電池箱(4)通過防撞組件與保護外殼(1)連接，所述防撞組件包括導(dǎo)向槽(5)、限位單元、第一氣囊(10)、第一通氣管(8)、第二氣囊(11)和第二通氣管(6)，所述導(dǎo)向槽(5)有兩個，兩個導(dǎo)向槽(5)分別設(shè)置在保護外殼(1)的相對的兩個內(nèi)壁上，所述導(dǎo)向槽(5)水平設(shè)置，所述電池箱(4)通過導(dǎo)向槽(5)與保護外殼(1)滑動連接，所述第一氣囊(10)設(shè)置在電池箱(4)的一側(cè)，所述第一氣囊(10)通過第一通氣管(8)與外部安全氣囊連通，所述限位單元包括第一彈簧(13)和限位塊，所述限位單元有四個，四個限位單元分別設(shè)置在電池箱(4)靠近導(dǎo)向槽(5)的兩側(cè)上，所述限位塊通過第一彈簧(13)設(shè)置在電池箱(4)上，所述導(dǎo)向槽(5)上設(shè)有限位孔(14)，所述限位孔(14)與限位塊匹配，所述限位塊的一端位于限位孔(14)內(nèi)，所述第二氣囊(11)設(shè)置在限位塊與限位孔(14)之間，所述限位塊通過第二氣囊(11)與限位孔(14)的孔底連接，所述第二氣囊(11)通過第二通氣管(6)與外部安全氣囊連通。

2.如權(quán)利要求1所述的具有碰撞保護功能的新能源汽車電池，其特征在于，所述電池箱(4)內(nèi)還設(shè)有固定支架，所述電池組(7)通過支架固定在電池箱 (4)上。

3.如權(quán)利要求1所述的具有碰撞保護功能的新能源汽車電池，其特征在于，所述電池箱(4)上還設(shè)有維修開關(guān)(2)。

4.如權(quán)利要求1所述的具有碰撞保護功能的新能源汽車電池，其特征在于，所述限位塊穿入限位孔(14)的一端上設(shè)有倒角。

5.如權(quán)利要求1所述的具有碰撞保護功能的新能源汽車電池，其特征在于，所述電池箱(4)遠離第一氣囊(10)的一側(cè)上還設(shè)有第二彈簧(3)，所述電池箱(4)通過第二彈簧(3)與保護外殼(1)的內(nèi)壁連接。

6.如權(quán)利要求1所述的具有碰撞保護功能的新能源汽車電池，其特征在于，所述電池箱(4)靠近第一氣囊(10)的一側(cè)上還設(shè)有防撞塊(9)。

7.如權(quán)利要求1所述的具有碰撞保護功能的新能源汽車電池，其特征在于，所述電池箱(4)加固密封設(shè)置。

8.如權(quán)利要求5所述的具有碰撞保護功能的新能源汽車電池，其特征在于，所述第二彈簧(3)有三個。

9.如權(quán)利要求1所述的具有碰撞保護功能的新能源汽車電池，其特征在于，所述保護外殼(1)、箱頂和底座的制作材料均為金屬。

10.如權(quán)利要求1所述的具有碰撞保護功能的新能源汽車電池，其特征在于，所述保護外殼(1)的下側(cè)內(nèi)壁上還設(shè)有燕尾槽，所述底座的下方還設(shè)有燕尾榫(15)，所述燕尾榫(15)與燕尾槽匹配。