[發明專利]一種雙前橋汽車轉向系統

在審

• 申請號: 201710362374.1
• 申請日: 2017-05-22
• 公開（公告）號: CN107140014A
• 公開（公告）日: 2017-09-08
• 發明（設計）人: 于建蕾;王定華;王俊偉;張翔;徐磊;柯何俊
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車集團股份有限公司
• 主分類號: B62D5/06
• 分類號: B62D5/06;B62D7/16
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司11252
• 代理人: 王立民,吳蘭柱

技術領域

本發明屬于汽車轉向系統技術領域，特別是指一種雙前橋汽車轉向系統。

背景技術

雙前橋轉向的汽車是指具有兩個轉向橋的汽車，相比單前橋車多一個轉向橋，所以可以承載更多的載重，隨著國民經濟發展，雙前橋轉向汽車成為公路運輸車的發展趨勢。

如圖1所示，現有技術的雙前橋汽車轉向系統包括方向盤014、轉向管柱015、轉向器01、轉向器搖臂02、第一前橋直拉桿03、過渡拉桿05、過渡搖臂06、第二橋直拉桿07、第一前橋轉向節臂04、第二前橋轉向節臂08、第一前橋010、第二前橋011、助力缸09、第一前橋轉向節012、第二前橋轉向節013、轉向器支架。

現有技術中的助力缸為活塞桿結構，包括缸體、活塞桿、活塞、在活塞桿的兩端各設置有球頭總成，在助力缸上設置有伸縮防塵罩，在缸體上設置有右轉進油口和左轉進油口，在缸體內設置有導向套；活塞的兩側為兩個油腔，轉向時，轉向油液從高壓腔流入，從低壓腔流出，使活塞產生直線運動，活塞桿一端與活塞連接，另一端與轉向過渡搖臂，從而推動過渡搖臂轉動提供助力。

如圖2所示，為現有轉向系統的結構及原理示意圖，通過液壓助力管路系統將油泵018與儲油罐016與轉向器01連接，將轉向器01與助力缸的右轉進油口及左轉進油口連接；液壓助力管路系統包括儲油罐出油管017、轉向器進油管019、轉向器出油管020、助力缸左轉進油管021及助力缸右轉進油管022。油泵將儲油罐中的動轉油提供給轉向器，并提供轉向助力，其中助力缸左轉進油管和助力缸右轉進油管將助力缸與轉向器并聯，左轉時，轉向器左轉出油口出油，并進入助力缸左轉進油口，助力缸活塞向左移動，并為左轉提供動力，右轉時，與左轉相反。

現有技術方案通過兩個過渡搖臂和四根轉向直拉桿將轉向器和助力缸輸出的轉向力傳遞到第一前橋和第二前橋；其中轉向器帶動轉向器搖臂轉動，助力缸推動過渡搖臂轉動。

現有技術方案的雙前橋轉向系統，無論助力缸如何布置，均需要為助力缸預留較大的安裝空間及運動空間，在整車上的布置較困難。

助力缸活塞桿與外界緊靠防塵罩來隔絕，防塵罩失效時，雜質易進入助力缸內部導致密封失效，助力缸外泄漏增大，導致效率降低。

需要設置額外的過渡搖臂將助力缸的直線運動轉化為轉動，部件較多，結構復雜。

由于助力缸結構的原因，助力缸外泄漏大，效率低。

活塞桿不能承受較大的壓力，長期重載的工況下，活塞桿易彎曲，壽命低。

發明內容

本發明的目的是提供一種雙前橋汽車轉向系統，以解決現有技術的助力缸需要較大的安裝及運動空間及活塞桿不能承受較大壓力的問題。

本發明是通過以下技術方案實現的：

一種雙前橋汽車轉向系統，包括轉向器、垂臂、第一前橋直拉桿、過渡拉桿、助力缸總成、第二橋直拉桿、第一前橋及第二前橋；

所述轉向器通過轉向器支架固定于車架上，所述垂臂的上端與所述轉向器連接，所述垂臂的下端與所述第一前橋直拉桿的前端活動連接，所述第一前橋直拉桿的后端與所述第一前橋活動連接；

所述過渡拉桿的前端與所述第一前橋活動連接，后端與所述助力缸總成臂活動連接；

所述第二橋直拉桿的前端與所述助力缸總成活動連接，所述第二橋直拉桿的后端與所述第二前橋活動連接；

所述助力缸通過助力缸支架固定于所述車架上；

所述助力缸總成包括助力缸和搖臂，所述助力缸與所述搖臂通過齒形配合。

所述助力缸包括缸體及活塞，所述缸體與所述搖臂相對處設置有開口，所述活塞活動設置于所述缸體內，沿所述活塞的軸向側壁上設置有多個齒形凹槽，部分所述齒形凹槽與所述開口相對應；

在所述活塞將所述缸體分隔為左轉助力缸室和右轉助力缸室；

在所述缸體上設置有左轉進油口和右轉進油口，所述左轉進油口與所述左轉助力缸室連通，所述右轉進油口與所述右轉助力缸室連通。

所述搖臂包括搖臂本體及設置于所述搖臂本體上端的齒形部，在所述齒形部上設置有外齒紋，所述外齒紋與所述齒形凹槽嚙合。

所述過渡拉桿的后端與所述搖臂本體的下端活動連接，所述第二橋直拉桿的前端與所述搖臂本體近下端處活動連接。

還包括有液壓助力管路系統，所述液壓助力管路系統包括儲油罐、儲油管出油管、油泵、轉向器進油管、轉向器出油管、助力缸左轉進油管及助力缸右轉進油管；

所述儲油管出油管的一端與所述儲油罐連接，另一端與油泵進油口連接；所述轉向器進油管的一端與所述油泵的出油口連接，另一端與所述轉向器的進油口連接；