[發(fā)明專(zhuān)利]一種雙前橋汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710362315.4
• 申請(qǐng)日: 2017-05-22
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN107140013B
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-08-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 于建蕾;王定華;王俊偉;張翔;徐磊;柯何俊
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 安徽江淮汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B62D5/06
• 分類(lèi)號(hào): B62D5/06;B62D5/12;B62D5/18;B62D7/16
• 代理公司: 北京維澳專(zhuān)利代理有限公司 11252
• 代理人: 王立民;吳蘭柱

1.一種雙前橋汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，其特征在于：包括轉(zhuǎn)向器、垂臂、第一前橋直拉桿、過(guò)渡拉桿、助力缸總成、第二前橋直拉桿、第一前橋及第二前橋；

所述轉(zhuǎn)向器通過(guò)轉(zhuǎn)向器支架安裝于車(chē)架縱梁上，所述垂臂的上端與所述轉(zhuǎn)向器連接，所述垂臂的下端與所述過(guò)渡拉桿的前端活動(dòng)連接；

所述過(guò)渡拉桿的后端與所述助力缸總成活動(dòng)連接；

所述第一前橋直拉桿的前端與所述助力缸總成活動(dòng)連接，后端與所述第一前橋活動(dòng)連接；

所述第二前橋直拉桿的前端與所述助力缸總成活動(dòng)連接，后端與所述第二前橋活動(dòng)連接；

所述助力缸總成設(shè)置于所述轉(zhuǎn)向器與所述第一前橋之間的所述車(chē)架縱梁上；

所述助力缸總成包括助力缸及與所述助力缸嚙合的搖臂；

所述助力缸包括缸體及活塞，所述缸體與所述搖臂相對(duì)處設(shè)置有開(kāi)口，所述活塞活動(dòng)設(shè)置于所述缸體內(nèi)，沿所述活塞的軸向側(cè)壁上設(shè)置有多個(gè)齒形凹槽，部分所述齒形凹槽與所述開(kāi)口相對(duì)應(yīng)；

在所述活塞將所述缸體分隔為左轉(zhuǎn)助力缸室和右轉(zhuǎn)助力缸室；

在所述缸體上設(shè)置有左轉(zhuǎn)進(jìn)油口和右轉(zhuǎn)進(jìn)油口，所述左轉(zhuǎn)進(jìn)油口與所述左轉(zhuǎn)助力缸室連通，所述右轉(zhuǎn)進(jìn)油口與所述右轉(zhuǎn)助力缸室連通；

所述搖臂包括搖臂本體及設(shè)置于所述搖臂本體上端的齒形部，在所述齒形部上設(shè)置有外齒紋，所述外齒紋與所述齒形凹槽嚙合。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙前橋汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，其特征在于：所述過(guò)渡拉桿的后端與所述搖臂本體的下端活動(dòng)連接；所述第一前橋直拉桿的前端與所述搖臂本體的下端活動(dòng)連接；所述第二前橋直拉桿的前端設(shè)置于所述搖臂本體上，位于所述搖臂本體下端與齒形部之間。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的雙前橋汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，其特征在于：所述過(guò)渡拉桿后端的回轉(zhuǎn)半徑與所述第一前橋直拉桿前端的回轉(zhuǎn)半徑相同；所述第一前橋直拉桿前端的回轉(zhuǎn)半徑大于所述第二前橋直拉桿前端的回轉(zhuǎn)半徑。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙前橋汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，其特征在于：還包括有液壓助力管路系統(tǒng)，所述液壓助力管路系統(tǒng)包括儲(chǔ)油罐、儲(chǔ)油管出油管、油泵、轉(zhuǎn)向器進(jìn)油管、轉(zhuǎn)向器出油管、助力缸左轉(zhuǎn)進(jìn)油管及助力缸右轉(zhuǎn)進(jìn)油管；

所述儲(chǔ)油管出油管的一端與所述儲(chǔ)油罐連接，另一端與油泵進(jìn)油口連接；所述轉(zhuǎn)向器進(jìn)油管的一端與所述油泵的出油口連接，另一端與所述轉(zhuǎn)向器的進(jìn)油口連接；

所述轉(zhuǎn)向器出油管的一端與所述轉(zhuǎn)向器的出油口連接，另一端與所述油罐連接；

所述助力缸左轉(zhuǎn)進(jìn)油管的一端與所述左轉(zhuǎn)進(jìn)油口連接，另一端與所述轉(zhuǎn)向器連接；所述助力缸右轉(zhuǎn)進(jìn)油管的一端與所述右轉(zhuǎn)進(jìn)油口連接，另一端與所述轉(zhuǎn)向器連接。