[發(fā)明專利]共享單車數(shù)據(jù)采集平臺

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710361770.2
• 申請日: 2017-05-22
• 公開（公告）號: CN107071736B
• 公開（公告）日: 2017-11-24
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 江國健
• 申請（專利權(quán)）人: 福州環(huán)亞眾志計算機有限公司
• 主分類號: H04W4/02
• 分類號: H04W4/02;H04W4/04;H04N5/232;G08B21/18;H04B17/318
• 代理公司: 深圳市蘭鋒知識產(chǎn)權(quán)代理事務所(普通合伙)44419
• 代理人: 曹明蘭

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及圖像處理領(lǐng)域，尤其涉及一種共享單車數(shù)據(jù)采集平臺。

背景技術(shù)

2014年，北大畢業(yè)生戴威與4名合伙人共同創(chuàng)立OFO，致力于解決大學校園的出行問題。2015年5月，超過2000輛共享單車出現(xiàn)在北大校園。截至到2016年11月，已經(jīng)有多家共享單車誕生并且都獲得了大量的風險投資。

共享單車由于分布零散，數(shù)量眾多等特點，對每一個輛共享單車進行專門的使用維護，非常困難，即使實現(xiàn)，也需要耗費大量的人力和物力，因此，共享單車的運營商更愿意采用共享單車自我維護的方式以節(jié)約經(jīng)濟成本。

共享單車能夠?qū)崿F(xiàn)自我維護的關(guān)鍵是，需要從共享單車本身獲取各項檢測數(shù)據(jù)，基于各項檢測數(shù)據(jù)進行多方面的判斷和分析，從顧客角度引導顧客行為來達到維護共享單車的目的，例如，提高顧客對橫躺狀態(tài)下共享單車的騎行欲望，從而間接維護了橫躺狀態(tài)下的共享單車。然而，現(xiàn)有技術(shù)中并不存在這樣的技術(shù)方案。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決上述問題，本發(fā)明提供了一種共享單車數(shù)據(jù)采集平臺，能夠用于在接收到最近的一次導航衛(wèi)星發(fā)送的數(shù)據(jù)的接收強度時，基于接收到的當前所在地區(qū)從所述信號強度對照表中搜索出與當前所在地區(qū)對應的接收強度范圍以作為目標接收強度范圍，將目標接收強度范圍與最近的一次導航衛(wèi)星發(fā)送的數(shù)據(jù)的接收強度進行匹配，基于匹配結(jié)果確定是否啟動輔助拍攝設(shè)備，利用相應區(qū)域的輔助拍攝設(shè)備拍攝得到的高清圖像進一步確定共享單車的真實情況，從而為共享單車的管理提供了方便。

根據(jù)本發(fā)明的一方面，提供了一種共享單車數(shù)據(jù)采集平臺，所述平臺包括：

地區(qū)檢測設(shè)備，與GPS導航設(shè)備連接，用于基于共享單車的當前定位位置，確定共享單車的當前所在地區(qū)；

無線通信接口，與遠端的共享單車服務器連接，用于接收所述共享單車服務器無線發(fā)送的信號強度對照表，所述信號強度對照表以地區(qū)為索引，保存了每一個地區(qū)內(nèi)接收導航衛(wèi)星發(fā)送的數(shù)據(jù)的接收強度范圍；

GPS導航設(shè)備，用于接收導航衛(wèi)星發(fā)送的數(shù)據(jù)，并根據(jù)導航衛(wèi)星發(fā)送的數(shù)據(jù)，確定共享單車的當前定位位置；

接收狀態(tài)檢測設(shè)備，與所述GPS導航設(shè)備連接，用于每隔預設(shè)時間閾值測量一次導航衛(wèi)星發(fā)送的數(shù)據(jù)的接收強度，還將每次測量到的接收強度發(fā)送到MMC存儲卡內(nèi)進行存儲；

狀態(tài)預檢設(shè)備，分別與所述無線通信接口、所述地區(qū)檢測設(shè)備、所述接收狀態(tài)檢測設(shè)備以及所述GPS導航設(shè)備連接，用于在接收到最近的一次導航衛(wèi)星發(fā)送的數(shù)據(jù)的接收強度時，基于接收到的當前所在地區(qū)從所述信號強度對照表中搜索出與當前所在地區(qū)對應的接收強度范圍以作為目標接收強度范圍，將目標接收強度范圍與最近的一次導航衛(wèi)星發(fā)送的數(shù)據(jù)的接收強度進行匹配，基于匹配結(jié)果確定是否啟動輔助拍攝設(shè)備。

更具體地，在所述共享單車數(shù)據(jù)采集平臺中，所述平臺還包括：

MMC存儲卡，分別與所述無線通信接口和所述接收狀態(tài)檢測設(shè)備連接，用于存儲每次測量到的接收強度，還用于存儲所述預設(shè)時間閾值以及從所述無線通信接口接收到的信號強度對照表；

其中，所述目標接收強度范圍包括上限強度閾值和下限強度閾值，所述下限強度閾值小于所述上限強度閾值。

更具體地，在所述共享單車數(shù)據(jù)采集平臺中，所述平臺還包括：

多個輔助拍攝設(shè)備，被分別設(shè)置在信號強度對照表中作為索引的各個地區(qū)內(nèi)，用于對對應地區(qū)的場景進行高清圖像數(shù)據(jù)采集，以獲得高清地區(qū)圖像；

自適應白平衡設(shè)備，與所述無線通信接口連接，用于接收高清地區(qū)圖像，對所述高清地區(qū)圖像執(zhí)行自適應白平衡處理以獲得白平衡圖像；

濾波預處理設(shè)備，與所述自適應白平衡設(shè)備連接，用于對所述白平衡圖像同時執(zhí)行小波濾波處理、維納濾波處理、中值濾波處理和高斯低通濾波處理，以分別獲得第一濾波圖像、第二濾波圖像、第三濾波圖像和第四濾波圖像，同時對所述第一濾波圖像、所述第二濾波圖像、所述第三濾波圖像和所述第四濾波圖像進行信噪比分析以分別獲得第一信噪比、第二信噪比、第三信噪比和第四信噪比，從所述四個信噪比中選擇數(shù)值最大的信噪比作為目標信噪比，將目標信噪比對應的濾波圖像作為目標濾波圖像；

噪聲分析設(shè)備，與所述濾波預處理設(shè)備連接，用于對所述目標濾波圖像進行噪聲成分解析以獲得所述目標濾波圖像中各種噪聲類型以及分別對應的各個噪聲信號成分，在獲得的各個噪聲信號成分中選擇出幅值最大的三個噪聲信號成分并按照幅值從大到小排序分別作為第一噪聲信號成分、第二噪聲信號成分和第三噪聲信號成分；