[發(fā)明專利]一種十一擋混合動力汽車驅(qū)動系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710361544.4
• 申請日: 2017-05-22
• 公開（公告）號: CN107264261B
• 公開（公告）日: 2019-05-24
• 發(fā)明（設計）人: 賈傳平;于軍;王凡
• 申請（專利權）人: 安徽紐恩卡自控科技有限公司
• 主分類號: B60K6/36
• 分類號: B60K6/36;B60K6/40;B60K6/44;B60K6/547;F16H3/085;F16H3/12
• 代理公司: 合肥天明專利事務所(普通合伙) 34115
• 代理人: 韓燕;金凱

1.一種十一擋混合動力汽車驅(qū)動系統(tǒng)，包括發(fā)動機，電機和平行軸自動變速器；其特征在于：所述的平行軸自動變速器包括在變速器箱體內(nèi)平行布置的第一輸入軸、第二輸入軸、第一中間軸、第二中間軸、第一輸出軸和第二輸出軸；所述的發(fā)動機通過離合器與第一輸入軸傳動連接；所述的電機通過傳動機構與第二輸入軸傳動連接；所述的第一輸出軸上固定連接有第一動力輸出齒輪，第二輸出軸上固定連接有第二動力輸出齒輪，所述的第一動力輸出齒輪、第二動力輸出齒輪分別通過動力輸出機構與汽車驅(qū)動輪連接；

所述的第二輸入軸、第一中間軸、第二中間軸為空心軸，第二輸入軸和第一中間軸分別通過軸承空套于第一輸入軸上，且第一輸入軸上固定連接有第一輸入軸同步器，所述的第二輸入軸、第一中間軸分別通過第一輸入軸同步器與第一輸入軸耦合或解耦；

所述的第二中間軸通過軸承空套于第一輸出軸上，且第一輸出軸上固定連接有第一輸出軸同步器，所述的第二中間軸通過第一輸出軸同步器與第一輸出軸耦合或解耦；

所述的第二輸入軸上固定連接有三/十一擋主動齒輪和七/九擋主動齒輪；

所述的第一中間軸上固定連接有八擋主動齒輪；

所述的第二中間軸上設置有十一擋被動齒輪、第二中間軸同步器、九擋被動齒輪和八擋被動齒輪，其中，十一擋被動齒輪和九擋被動齒輪分別通過軸承空套在第二中間軸上，八擋被動齒輪、第二中間軸同步器與第二中間軸固定連接，所述的十一擋被動齒輪、九擋被動齒輪分別通過第二中間軸同步器與第二中間軸耦合或解耦；

所述的第一輸入軸或第一中間軸上固定連接有四/十擋主動齒輪；

所述的第一輸出軸上設置有四擋被動齒輪，且四擋被動齒輪通過軸承空套在第一輸出軸上；所述的第二中間軸、四擋被動齒輪分別通過所述的第一輸出軸同步器與第一輸出軸耦合或解耦；

所述的第二輸出軸上設置有三擋被動齒輪、三/七擋同步器、七擋被動齒輪、十擋被動齒輪、十倒擋同步器和倒擋齒輪，其中，三/七擋同步器和十倒擋同步器與第二輸出軸固定連接，三擋被動齒輪、七擋被動齒輪、十擋被動齒輪和倒擋齒輪分別通過軸承空套在第二輸出軸上，所述的三擋被動齒輪、七擋被動齒輪分別通過三/七擋同步器與第二輸出軸耦合或解耦，所述的十擋被動齒輪、倒擋齒輪通過十倒擋同步器與第二輸出軸耦合或解耦；

所述的三/十一擋主動齒輪分別與所述的三擋被動齒輪、所述的十一擋被動齒輪嚙合；所述的七/九擋主動齒輪分別與所述的七擋被動齒輪、所述的九擋被動齒輪嚙合；所述的八擋被動齒輪分別與所述的八擋主動齒輪、所述的倒擋齒輪相嚙合；所述的四/十擋主動齒輪分別與所述的四擋被動齒輪、所述的十擋被動齒輪嚙合。

2.根據(jù)權利要求1所述的一種十一擋混合動力汽車驅(qū)動系統(tǒng)，其特征在于：所述的電機通過齒輪傳動機構、鏈輪傳動機構或離合器傳動機構與第二輸入軸傳動連接；所述的齒輪傳動機構、鏈輪傳動機構或離合器傳動機構為固定速比傳動機構或可變速比傳動機構，可變速比傳動機構為連續(xù)可變速比傳動機構或多級可變固定速比傳動機構。

3.根據(jù)權利要求1或2所述的一種十一擋混合動力汽車驅(qū)動系統(tǒng)，其特征在于：所述的電機通過傳動機構后、再通過八擋主動齒輪、四/十擋主動齒輪或第二輸入軸上的固定傳動件與第二輸入軸進行傳動連接。

4.根據(jù)權利要求1所述的一種十一擋混合動力汽車驅(qū)動系統(tǒng)，其特征在于：所述的動力輸出機構包括有順次連接的主減速器和差速器，以及連接于差速器輸出軸上的左右半軸；所述的第一動力輸出齒輪、第二動力輸出齒輪分別與主減速器輸入軸上的傳動齒輪嚙合。

5.根據(jù)權利要求1所述的一種十一擋混合動力汽車驅(qū)動系統(tǒng)，其特征在于：所述的動力輸出機構包括有輸出軸和固定連接于輸出軸上的輸出軸大齒輪，所述的輸出軸大齒輪分別與第一動力輸出齒輪、第二動力輸出齒輪嚙合。

6.根據(jù)權利要求1所述的一種十一擋混合動力汽車驅(qū)動系統(tǒng)，其特征在于：所述的發(fā)動機上加裝ISG或BSG電機。

7.根據(jù)權利要求6所述的一種十一擋混合動力汽車驅(qū)動系統(tǒng)，其特征在于：所述的第二輸出軸上的倒擋齒輪去除。

8.根據(jù)權利要求1所述的一種十一擋混合動力汽車驅(qū)動系統(tǒng)，其特征在于：所述的齒輪分別選用單個齒輪或若干個齒輪集成為一體的多聯(lián)齒輪組。