[發(fā)明專利]一種用于多軸箱車的可折疊蹬車梯

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710361401.3
• 申請日: 2017-05-22
• 公開（公告）號: CN107100537B
• 公開（公告）日: 2019-01-25
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 丁丹;趙永濤;黃宏偉;劉相新;張濤華;王蘭志
• 申請（專利權(quán)）人: 北京航天發(fā)射技術(shù)研究所;中國運載火箭技術(shù)研究院
• 主分類號: E06C1/383
• 分類號: E06C1/383;E06C1/387;E06C1/397;E06C7/50
• 代理公司: 北京國之大銘知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11565
• 代理人: 朱曉蕾

1.一種用于多軸箱車的可折疊蹬車梯，其特征在于，包括兩條平行分布且與車箱外形匹配的三段式拱形縱桿(1)，兩條縱桿(1)之間通過間隔分布的橫桿(2)固定連接，相鄰的橫桿(2)之間均設(shè)有翻轉(zhuǎn)踏板(3)，翻轉(zhuǎn)踏板(3)的下端與縱桿(1)或橫桿(2)鉸接，兩條縱桿(1)的上端外側(cè)均安裝有滾輪(4)，兩條縱桿(1)的下端均鉸接有翻轉(zhuǎn)桿(5)且使翻轉(zhuǎn)桿(5)處于對應(yīng)的縱桿(1)內(nèi)側(cè)，兩條翻轉(zhuǎn)桿(5)平行設(shè)置且通過間隔分布的連接桿(51)固定連接，兩條翻轉(zhuǎn)桿(5)的外側(cè)均固定有翻轉(zhuǎn)限位件(52)；翻轉(zhuǎn)桿(5)與最近的翻轉(zhuǎn)踏板(3)之間以及相鄰的翻轉(zhuǎn)踏板(3)之間均通過聯(lián)動拉桿(6)鉸接；當?shù)跑囂菡郫B時，所述翻轉(zhuǎn)桿(5)向折疊方向翻轉(zhuǎn)，并使翻轉(zhuǎn)踏板(3)最終翻轉(zhuǎn)到與縱桿(1)齊平的狀態(tài)；當?shù)跑囂菡归_時，所述翻轉(zhuǎn)桿(5)向展開方向翻轉(zhuǎn)，并當翻轉(zhuǎn)限位件(52)抵在縱桿(1)的下端部時，使翻轉(zhuǎn)踏板(3)最終翻轉(zhuǎn)到水平狀態(tài)。

2.按照權(quán)利要求1所述的一種用于多軸箱車的可折疊蹬車梯，其特征在于，所述兩條縱桿(1)的下端均開設(shè)有第一通過孔(11)，所述兩條翻轉(zhuǎn)桿(5)對應(yīng)與縱桿(1)鉸接的一端均設(shè)有定位塊(53)，并在定位塊(53)上開設(shè)有第二通過孔(54)；當?shù)跑囂菡郫B時，所述翻轉(zhuǎn)桿(5)向折疊方向翻轉(zhuǎn)，并當翻轉(zhuǎn)踏板(3)翻轉(zhuǎn)到與縱桿(1)齊平的狀態(tài)時，使第二通過孔(54)與第一通過孔(11)的軸線重合。

3.按照權(quán)利要求2所述的一種用于多軸箱車的可折疊蹬車梯，其特征在于，所述翻轉(zhuǎn)踏板(3)與縱桿(1)或橫桿(2)鉸接位置的下側(cè)還設(shè)有限位塊(12)，所述限位塊(12)與縱桿(1)或橫桿(2)固定連接；當?shù)跑囂菡归_時，所述限位塊(12)用于限制翻轉(zhuǎn)踏板(3)處于水平狀態(tài)。

4.按照權(quán)利要求3所述的一種用于多軸箱車的可折疊蹬車梯，其特征在于，所述多軸箱車在車箱側(cè)面上半部設(shè)有蹬車梯安裝位，還包括兩條對應(yīng)設(shè)置在蹬車梯安裝位兩側(cè)的導(dǎo)軌(7)，以及設(shè)置在蹬車梯安裝位底部外側(cè)的鎖緊機構(gòu)，所述鎖緊機構(gòu)包括兩個呈對稱分布的插銷裝置(8)，插銷裝置(8)包括安裝座(81)和銷軸(82)，所述安裝座(81)上開設(shè)有銷軸孔(83)，以及與銷軸孔(83)相通的滑槽(84)和限位豁口(85)，銷軸(82)從安裝座(81)的銷軸孔(83)中穿過，銷軸(82)上固定有伸出滑槽(84)的限位柱，并在限位柱上設(shè)有壓片(86)；所述兩條縱桿(1)上端的滾輪(4)對應(yīng)置于兩條導(dǎo)軌(7)中；當?shù)跑囂菡郫B時，讓翻轉(zhuǎn)桿(5)向折疊方向翻轉(zhuǎn)，并當?shù)诙ㄟ^孔(54)與第一通過孔(11)的軸線重合時，讓兩條縱桿(1)上端的滾輪(4)滑移到對應(yīng)導(dǎo)軌(7)的上端，讓兩個插銷裝置(8)的銷軸(82)向兩側(cè)移動并穿過對應(yīng)的第二通過孔(54)和第一通過孔(11)，且使銷軸(82)上的限位柱卡合在安裝座(81)上的限位豁口(85)中；當?shù)跑囂菡归_時，讓兩個插銷裝置(8)的銷軸(82)從對應(yīng)的第二通過孔(54)和第一通過孔(11)中抽回，讓兩條縱桿(1)上端的滾輪(4)滑移到對應(yīng)導(dǎo)軌(7)的下端，讓翻轉(zhuǎn)桿(5)向展開方向翻轉(zhuǎn)，并當翻轉(zhuǎn)限位件(52)抵在縱桿(1)的下端部時，讓翻轉(zhuǎn)桿(5)的下端支撐在地面上，且使翻轉(zhuǎn)踏板(3)最終翻轉(zhuǎn)到水平狀態(tài)。

5.按照權(quán)利要求4所述的一種用于多軸箱車的可折疊蹬車梯，其特征在于，所述鎖緊機構(gòu)還包括設(shè)置于兩個插銷裝置(8)之間的插片式鎖體(9)；所述蹬車梯的兩條縱桿(1)之間且處于其下端的位置還設(shè)有翻蓋(13)，翻蓋(13)的上端與縱桿(1)或橫桿(2)鉸接，翻蓋(13)的下端內(nèi)側(cè)面上設(shè)有與插片式鎖體(9)配合的插片(14)；當翻蓋(13)關(guān)合時，所述插片(14)與插片式鎖體(9)配合鎖住，且使翻蓋(13)壓在壓片(86)上。