[發明專利]包括踏板模擬器的制動系統

有效

• 申請號: 201710361288.9
• 申請日: 2017-05-19
• 公開（公告）號: CN107399308B
• 公開（公告）日: 2020-08-11
• 發明（設計）人: 柳棟耀;韓相壽
• 申請（專利權）人: 株式會社萬都
• 主分類號: B60T8/40
• 分類號: B60T8/40;B60T13/40
• 代理公司: 北京路浩知識產權代理有限公司 11002
• 代理人: 張晶;王朋飛

1.一種制動系統，其包括踏板模擬器，所述踏板模擬器與主缸連接，接收基于駕駛員的踏板力的液壓，并向駕駛員提供踏板感覺，所述踏板模擬器包括：

阻尼殼體，設置在具有通孔的塊體，密封所述通孔，且所述阻尼殼體的內部形成有空氣室，所述通孔與連接所述主缸的油孔連通；

反力部，隨著通過所述油孔流入的油施加的壓力而被壓縮，同時提供踏板反力；以及

止回閥，設置在連通所述空氣室與外部大氣的通道中，

其中，當通過所述反力部泄露的油在所述空氣室中累積到預定量以上時，或者阻尼殼體的內部達到預定壓力以上時，所述止回閥被打開，使油或空氣向外部大氣排出。

2.根據權利要求1所述的制動系統，其中，所述阻尼殼體設置在所述塊體的下部。

3.根據權利要求1所述的制動系統，其中，所述止回閥具有開閉與所述通道連通的流路的開閉部件，所述止回閥以使所述開閉部件通過自身重量來閉合流路的方式設置。

4.根據權利要求1所述的制動系統，其中，所述止回閥包括：開閉部件，開閉與所述通道連通的流路；以及彈性部件，彈性支撐所述開閉部件。

5.根據權利要求1所述的制動系統，其中，所述阻尼殼體包括為設置在所述塊體中而曲折形成的法蘭部，在所述法蘭部與所述塊體之間設有密封部件。

6.根據權利要求1所述的制動系統，其中，所述反力部包括：

第一反力活塞，可滑動地設置在所述通孔中；

第一阻尼構件，設置在所述第一反力活塞中，并與所述第一反力活塞一起移動；

第二反力活塞，可滑動地設置在所述空氣室內；

支撐部件，與所述第二反力活塞隔開預定距離，并設置在所述阻尼殼體的底面；

反力彈簧，設置在所述第二反力活塞與支撐部件之間，并通過第二反力活塞被壓縮；以及

第二阻尼構件，設置成被所述支撐部件支撐，并與所述第二反力活塞接觸。

7.根據權利要求6所述的制動系統，其中，在所述第一反力活塞與通孔之間設有活塞密封件。

8.根據權利要求6所述的制動系統，其中，所述第二反力活塞包括：突起部，突出地設置在所述通孔中；施壓部，其從所述突起部的下側末端向所述阻尼殼體的內側面延伸而形成。

9.一種制動系統，其包括踏板模擬器，所述踏板模擬器與主缸連接，接收基于駕駛員的踏板力的液壓，并向駕駛員提供踏板感覺，所述踏板模擬器包括：

阻尼殼體，密封通孔；

空氣室，設置在所述阻尼殼體內部；

反力部，隨著通過油孔流入的油施加的壓力而被壓縮，同時提供踏板反力，

且所述制動系統還包括：塊體，包括與連接所述主缸的所述油孔連通的通孔；以及

止回閥，設置在連通所述空氣室與外部大氣的通道中，

其中，當通過所述反力部泄露的油在所述空氣室中累積到預定量以上，或者阻尼殼體的內部達到預定壓力以上時，所述止回閥被打開，使油或空氣向外部大氣排出。

10.根據權利要求9所述的制動系統，其中，所述阻尼殼體設置在所述塊體的下部。