[發明專利]車輛傳感器低溫緩解

有效

• 申請號: 201710361207.5
• 申請日: 2017-05-19
• 公開（公告）號: CN107436160B
• 公開（公告）日: 2021-10-15
• 發明（設計）人: 馬哈茂德·尤瑟夫·甘納姆;艾德·M·杜達爾
• 申請（專利權）人: 福特全球技術公司
• 主分類號: G01D11/00
• 分類號: G01D11/00;G01D3/028;H05B3/00
• 代理公司: 北京連和連知識產權代理有限公司 11278
• 代理人: 楊帆

根據本發明，可確定低溫車輛傳感器條件，并且將傳感器關聯到在子系統的正常操作期間提供熱副產物的一個或多個熱源子系統。熱副產物中的至少一些可被轉移以加熱傳感器。熱源子系統可基于與關聯的傳感器的接近度來選擇。

技術領域

本發明涉及一種用于車輛傳感器低溫緩解的系統和方法。

背景技術

增加車輛系統的復雜性導致各種類型的車輛傳感器的激增。進一步地，傳感器可安裝或固定至遍及車輛的各個位置。在傳感器被暴露的多種環境條件下，車輛系統可依靠傳感器提供精確測量。例如，安裝至車輛的外部的傳感器被暴露于例如冰和雪的條件以及極冷的溫度，并且有時期望在這些低溫條件下操作。

發明內容

根據本發明提供一種系統，包含包括處理器和存儲器的計算機，其中所述計算機被編程為：

確定車輛傳感器的低溫條件；

將在車輛子系統的正常操作期間提供熱副產物的子系統關聯到所述傳感器；以及

將所述熱副產物中的至少一些轉移至所述傳感器。

根據本發明的一個實施例，其中所述熱副產物從車輛發動機冷卻劑子系統、客艙加熱子系統、排氣子系統中的一個或多個產生。

根據本發明的一個實施例，其中所述低溫條件是在所述車輛外表面上已經形成冰。

根據本發明的一個實施例，其中所述低溫條件是在所述關聯的傳感器上已經形成冰。

根據本發明的一個實施例，其中所述計算機被進一步編程為在特定時間做出該確定。

根據本發明的一個實施例，其中所述傳感器與電阻加熱元件關聯，所述電阻加熱元件提供熱至所述傳感器。

根據本發明的一個實施例，其中所述電阻加熱元件配置為當車輛發動機關閉時被激活。

根據本發明的一個實施例，其中所述低溫條件是結冰的預報。

根據本發明的一個實施例，其中基于與所述關聯的傳感器的接近度來選擇所述熱源。

根據本發明的一個實施例，其中所述計算機被進一步編程為控制所述熱副產物的熱流和熱流方向。

根據本發明，提供一種方法，包含：

確定車輛傳感器的低溫條件；

將在車輛子系統的正常操作期間提供熱副產物的子系統關聯到所述傳感器；以及

將所述熱副產物中的至少一些轉移至所述傳感器。

根據本發明的一個實施例，熱副產物從車輛發動機冷卻劑子系統、客艙加熱子系統、排氣子系統中的一個或多個產生。

根據本發明的一個實施例，其中所述低溫條件是在所述車輛外表面上已經形成冰。

根據本發明的一個實施例，其中所述低溫條件是在所述關聯的傳感器上已經形成冰。

根據本發明的一個實施例，進一步包含在特定時間做出該確定。

根據本發明的一個實施例，其中所述傳感器與電阻加熱元件關聯，所述電阻加熱元件提供熱至所述傳感器。

根據本發明的一個實施例，其中所述電阻加熱元件配置為當車輛發動機關閉時被激活。

根據本發明的一個實施例，其中所述低溫條件是結冰的預報。

根據本發明的一個實施例，其中基于與所述關聯的傳感器的接近度來選擇所述熱源。

根據本發明的一個實施例，進一步包含控制所述熱副產物的熱流和熱流方向。

附圖說明